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ブレーキのインプレッション (全 20260 件中 1411 - 1420 件)

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 3

ブレーキパッドが古く、減ってもいたので購入しました。
カジバのマイナー車種なので、多くのブレーキパッドメーカーに設定がありませんでした。
リアをsbsにしたのでフロントもそうしようかと思いましたが、本国には設定があるようですがキタコが取り扱っていないようで入手が難しそうだったので諦めました。
サイズや他の適合をもとにテクニウムのこちらのパッドが使えそうだったので購入しました。
交換前のものはFERODOが入っていましたが、岡田商事が取り扱いを辞めてからはこちらも入手はなかなか面倒になっています。

サイズは思っていた通り問題無く使用可能でした。
交換はパッドスプリングを入れるのが少し難しいですが、それ以外は一般的な工具で作業出来ます。
ピストンを押し戻す際にパッド面をマイナスドライバーでこじって広げようとしたらちょっと削れたので消耗は早そうです。
あくまでスクーター用のオーガニックなのでかなりディスクローターには優しい感じの効き具合かなという感じです。
交換後実際に走ってみた感じも効きはマイルドですが50ccなので充分です。
マイナーなサイズですが価格も比較的安く交換出来て良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/29 23:02

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: TZR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

ブレーキフルードを交換する時にはいつもヤマルーブのブレーキフルードにしています。
安くてヤマハ純正ということで安心して使えます。
他のフルードを使ったことが無いのであまりフルードとかでの違いは分かりませんが、原付からビッグバイクまで使えます。
カウルとか塗装面への攻撃性が高いのでどこかにかかった際は水で早めに洗い流すようにしています。

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投稿日付: 2025/06/29 21:24

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kurotenguさん(インプレ投稿数: 73件 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

握った分だけ効くタイプです。個人的にはもう少し握り始めからしっかり効く方が好みですが、街乗り?ツーリングには十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/29 15:14

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メロさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

取り付けもそれほど大変ではなく
純正より安く、この価格で利きも良く大変満足です。

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投稿日付: 2025/06/29 11:31

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ばいく持ちおじさんさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

ノーマルでも特に制動力不満があったわけではありませんが、
キャリパーか余ってたのでイメチェンで交換するためにこちらの府品を購入しました。

価格もリーズナブルで、商品も問題無い作り込みに感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/28 19:44

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ゆーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: TDM900 )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • まだ三叉来ないので装着位置確認

    まだ三叉来ないので装着位置確認

中身わかりやすいしなんとなく大きいのに(笑)
少し押しが強くて良いんじゃないかと。

あと走り始めがいつになるのやら……そこがネック。

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投稿日付: 2025/06/28 17:19

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
  • 車種専用でなくても流用出来ます!

    車種専用でなくても流用出来ます!

【使用状況を教えてください】
リアブレーキのメッシュホース化を図るため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ホースの質は高く、リピート購入です。

【取付けは難しかったですか?】
CB1100のリアブレーキは、マスターキャップを外すにしてもバッテリーケースを外す必要があるので面倒です。また、エア抜き作業が大変ですが、慣れれば簡単に作業できます。

【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルのホースのふにゃっとしたタッチと異なり、タカチッとしっかりして効くようになりました。峠を走るのも楽しいです。

【付属品はついていましたか?】
ホース本体の他は何も付属していません。
他にアダプターやバンジョーボルトが必要です。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。他の車体でも使いたいくらいです。

▼車種別で無くても長ささえ合えば流用出来ますのでアウトレット価格の設定はありがたいです。

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投稿日付: 2025/06/28 13:46

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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

純正パットと比べコントロール性は良くなりました もちはまだこれからです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/28 10:17

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1008件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

【使用状況を教えてください】
セロー225のブレーキディスク交換用に購入しました、過去にも何度もお世話になっている商品です。
前回の購入は中古で購入した予備ホイールにディスクプレートが付いていなかったための購入でしたが、今回は元から車両に付いていたメインホイールに取り付けるための購入となります。街乗り用に購入した予備ホイールをレストア(キャンディーゴールドで塗装してアルマイト染色風に仕上げ、ハブも塗装しなおしホイールベアリングも総取り換え、予算の都合によりスポークは磨き直しだけに留めました)し前回購入したディスクプレートを取り付けたところ「新品同様」にリフレッシュしてしまい山遊び用のメインホイールが燻っている様に見えてしまったので「せめてディスクプレートだけでも新品に交換してあげたい」と思い今回の購入に至ります。
そんな理由でWebikeさんの「欲しいもの」リストに入れてあった本商品を確認すると・・前回購入した時より価格が大幅に安くなっている!!
前回購入した時は5,000円以上していた本商品が2025年6月末で2,690円になっています、ほぼ半額です!!前回の購入を数か月引き延ばせばよかったなと思いつつも迷わず購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
数か月前に同商品を購入しているのでなじみのある商品です。
前回のレビューで「これ以上価格が上がってしまうと純正品との価格差が少なくなり旨味が減ってしまうので、価格を抑えたままの継続販売をお願いします。」と書いた記憶があるのですが、まさかまさかの大幅値下げ(バイクパーツセンターの価格に近付いた)に購入者側としては大喜びです。
前回も書いた通り外観は純正と同じデザインで第三者に社外品だと気付かれることはほぼないと思われます(セローマニアの方は除きます・・)、Webikeさんで購入する前は直接バイクパーツセンターから購入していましたが(通算5枚ほど)歪んでいたディスクプレートは1枚も無かったので品質的にも問題はないと感じます。
極限まで使い倒したことがないため、純正品との耐久性の比較は出来ませんが、取り立てて摩耗が早いと感じることもないので品質的にも機能的にも十分な商品だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキをかけ始めた時の感触やリリース時、聞き具合も含めて純正品と同様に感じます、制動中にブレーキレバーにキックバックが来る事もないので歪みも無いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正ディスクプレートとの比較になってしまうのですが、上記に散々書いたように「差異は感じない」です。
【付属品の有無】
フロント用のブレーキディスク1枚のみの商品です。
【注意点】
購入時は商品全体にサビ防止用としてオイルが塗られています(これは純正品も同じです)、車両に取り付け時にパーツクリーナーなどでしっかりと脱脂しましょう。
新品なので、ディスクとブレーキパッドが馴染むまでは効きが悪いです(これも純正品同様です)、交換後にいきなり全力ダッシュをしてしまうと危険なので、制動力が上がってくるまで慣らし運転をして馴染ませてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私が携わったセローの場合ブレーキディスクの固定用ボルトが高確率でサビていました、せっかくディスクを新品にしたのですからボルトもキレイな物に交換してあげましょう。
ついでですからブレーキパッドも新品に交換してあげましょう、上手く買い物すれば純正品の価格でディスクとパッドが両方購入出来ちゃいますよ。
【ご意見・要望】
できるなら価格はこのままでお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/28 09:43

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たかちゅんさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: GSX-R750 | GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

【使用状況を教えてください】
2023年6月に交換。約1万キロくらい走行。
【使ってみていかがでしたか?】
本当に普通。可もなく不可もなく。街乗りツーリング問題無し。コスパも悪くないし。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正と比べてもそんな大きな差はない。気持ちの問題。レースユースで使うならもっといいやつ買ってください。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/27 22:13

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