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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
タッチや効きが良いのは最初だけ、新品をつけて80km程山へ散歩に出たら下り終えたところで、ブレ?キが深くなり焦った。止めて見てみると白く焼けたようになり、カンカンに熱くなっていた。今まで色々変えてみたがここまで早いのは初めてだ。たった80km走っただけでごみ箱行きにしないといけないようだ。レビュ?を見て買ったのだが本当に残念極まりない。また、お金の無駄遣いをしてしまった。バイク用品は本当に賭けみたいな感じが多くて困る。今度の休みにまた交換しないといけない。ハ????????。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マグナ250で使用
見た目の質感が高くコントロール性も良く満足出来るものです。
両端の接続部が可動なので理想的な組み付けが出来ます。
反面、可動部のホース側のネジが他メーカーに比べて角度決定後の締付トルクに弱い印象ですのでトルクレンチの使用をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
プリロード調整できるようこの位置にしました。
かっこよく取り付け出来ました。
なかなかないブラックで品質も良いが高い。
とにかく値段が高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント失礼します
ゲイルスピードブレーキマスターの取付で
カウルやタンクにハンドルを切った時に当たったりしないですすか❓
コメントありがとうございます。
ハンドル交換しないとカウル、メーター横の内カバーに当たりますよ。
自分はアクティブのハンドルに交換しました。
旧タイプのニッシンマスターなら純正ハンドルでも当たらないみたいです。
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
流石の専用だったので、長さも丁度
見た目も満足でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
流石の専用だったので、長さも丁度
見た目も満足でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
質感は良いですが価格が高すぎですね。アクセントとしては申し分ないです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
現在はDOT5使用するバイクは少なくなり、需要が少ないために高価なものになってしまった。
ハーレー用のDOT5よりも半額に近い価格で買えたので大変満足しております。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
まだつけたばかりですが、問題なく使えています。取り付け時面取りをしなかったせいか、強いブレーキで鳴きます。まだ馴染んでないからかもしれないので少し様子をみようと思っています。でもやっぱり面取りしたほうがいいですね。またやり直しは面倒だなー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
注文後すぐに納品され、コスパにも製品上優れているので助かります。
純正品ですともう少し金額がはる分助かりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
今夏に中古バイクを購入し、バイク販売店ではコストの面で整備しきれない部分に手を入れて快適に乗れるようにと各部のメンテナンスを実施する中で注文した細々とした部品の中の1つです。
車体の可動部(フロントのステムやリアのスイングアーム、リアサス等)のグリスアップのために可能な限り分解してこってりとグリスを塗りたくった後に前後のブレーキの整備に着手、ブレーキピストンの汚れを落としシールを交換、キャリパー全体の汚れやアルミ腐食落としてグリスアップしながら組み立て。
その後にブレーキパッドを組み付けてブレーキフルードを充填させてエア抜き作業となるのですが、エア抜き用のブリーダーのキャップが樹脂製の捻じ込みタイプであったので個人的な好き嫌いでゴム製の落下防止リングが付いているタイプに交換しようとWebikeさんで商品検索、以前DRCさんから2個入の商品を購入した事があったため今回も同商品を購入しようとしたのですが見つけられず本商品を購入する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
レーサーレプリカ全盛期時代にバイクに乗り始めたので、当時のキャリパーのブリーダーキャップは今回購入したようなタイプが支流であったため、今回購入した中古車両に取り付けられていた樹脂製キャップタイプに馴染みがなく、本商品のようなゴム製品に落ち着きを感じます、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
脱落防止のリングがキッチリと機能していますし、キャップ自体もブリーダーのヘッドにピタリとふぃっとして走行中に外れる心配はなさそうです。
後は紫外線などへの耐久性なのですが、ニッシンというブレーキキャリパーメーカーから販売されているので余り不安は感じていません。
【取付けは難しかったですか?】
もともと取り付けられていたキャップを外し、本商品を付け替えるだけなのでとても簡単な作業です。
【付属品はついていましたか?】
ゴム製のブリーダーキャップが1袋に1個入っている商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あり、「あると便利だな」系工具なので分かりやすいかな＞
【注意点】
キャップサイズがブリーダーのヘッド部よりも気持ち小さめサイズなので、しっかりと押し込むようにふぃっとさせてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキ関係のメンテナンスの際に購入する感じで、1個単価が安いので余り負担にはならないと思いますが、別商品を注文時に本商品の事を覚えていたら「ついで」に注文するくらいで良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
こういった「あったらいいな」と言う部品まで対応していただけてとてもありがたいです、今後もよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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