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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
過不足や無理がないように組み付けできた
セミラジアルに取り替え後
ＳＴＤ状態 リザーブタンク上面の内側が低く傾斜していて不自然に見えるのが気になる
手持ち品で一度組んだけど満足できなくて ストレート型を購入した
純正ブレーキマスターを少しグレードアップしたいと考えました。
なるべくコストを抑えたくて セミラジアル型を候補に挙げました。
バンジョーボルトの向きが純正は前後方向 セミラジアルは左右方向になっています。
ブレーキホースは純正からステンメッシュなので、ホースをカットしてオリーブ式のバンジョーを使用すれば ホース自体を新たに購入しなくて済むはずです。このやり方だとラジアルポンプ型の場合は長さが不足しそうなのであきらめがついて、セミラジアル型に決めました。
純正ホースはバンジョーが長くて、想定したよりもギリギリな感じですけど 無理なく組み立てと取り付けすることができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eに使用しました。
リアキャリパーのスライドピンのベータピンがいつの間にかなくなっており、純正も納期がかかるためこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ピンとベータピン2個のセットです。質感が純正と比べると研磨されているような印象を受けます。
パッケージも小さく、ピンとベータピンがちょうど収まる最低限のサイズといった梱包がされています。パッケージは開けてもまた蓋ができる仕様になったいるのでピンだけ使用してベータピンは残しておく。みたいな使い方もできます。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。またあるやつのピンを2つ抜いてスライドピンを抜いてこの商品と入れ替えるだけです。ブレンボキャリパー系の車両は特にネジが切ってあるわけではないので取り付けは至極簡単です。ただ、同時にキャリパー清掃などをやっておくとベストです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正同等に作用してくれます。完全リプレイス品なので入れ替えて性能が上がるようなものでもありません。補修パーツとして見るのがいいと思います
【付属品はついていましたか？】
何もないです。必要最低限ですがそれで満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
清掃するのであればパーツクリーナーとかグリースとかあってもいいかも
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
YZ125Xのブレーキホースの交換とキャリパーOHに伴うリフレッシュに伴い導入しました。純正にするか迷いましたがどうせならメッシュホース試してみたくてアダプタもいいものにするべ?。とこちらを選んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精緻な加工と美しい表面処理が施された、期待通りのクオリティです。思ったよりも光沢感があり、テカテカしています。
【取付けは難しかったですか？】
バンジョーボルト、クラッシュワッシャー、そしてホース側フィッティングと適切に組み合わせ、規定トルクを守って締め付けることができれば何の問題もないです。作業自体はシンプルですが、ブレーキラインという重要保安部品に位置するため、ホースの捩れ（ねじれ）や干渉がないかを慎重に確認して取り付けてください。あとオーバートルクで締めるとアダプターが割れるので気をつけて。
【使ってみていかがでしたか？】
正しく組み付ければ油圧を確実に伝えることができます。タッチが悪いとかはエアを噛んだるとかの問題なのでしっかりと整備してください。マスターシリンダーやキャリパーの角度に合わせた適切なフィッティングを選択しないと取り回しに無理が出るので購入の際はよく吟味してください。。
あと材質によっては転倒時に割れることもあるのでどの素材のものを選ぶかが重要です。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーアダプター本体のみとなります。固定用のバンジョーボルトやクラッシュワッシャーは、必要に応じて別途用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。確実な制動力とスマートなルーティングを支える、極めて信頼性の高い基本パーツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキホースの交換に合わせて購入しました。
量販店で買うとセット売りなので、欲しい数と微妙に合わなかったりでやきもきしたことがありましたが、これは1枚毎に購入できるので、予備を考慮したり送料合わせ用にと微調整できるのでとてもよかったです。
ブレンボの純正かつ値段も安いので、迷ったらこちらを買っておけばOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| コントロール性 | 1 |
外径が10mm 大きく、キャリパに干渉して装着出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：ブラック(I’ve Got The Power！)
利用車種： スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本来の使い方ではないですがｗｗｗ
ペットボトルに無理やりはめたら
エナジードリンクに早変わりします(笑)
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Outer disc：Original Finished | Floating Buckle：Black | Inner disc color：Black | Side：Right
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正の形状が気に入らなかったので交換しました。
アウターローターが純正よりも幅があり、迫力がありとても良いです。
値段の割に質感も良く、デザインも良いので満足しています。
ブレーキパッドも同時に交換してしまった為、当たりが付くまで性能は分かりませんが楽しみです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージ
削り出しの専用スクリューからベアリングワッシャーゴム製品スプリング全て入り
ピストンにカップが組み込み済みです。組み込みグリスも入っています。
あらゆるパーツが入っています。他には必要無く新品になります。
フランス語だけで無く、英語の説明、ピストンのセット方法があります。
細かな説明もあります。Google翻訳で訳せば問題ありません。
ブレーキマスターのオーバーホールキットとしては高めですが、ブレーキレバー、カム、シリンダー以外の全てが含まれています。シリンダーに傷が無ければ新品同様に復活します。マイナーチェンジが有れば。アップグレードされます。疲れにくさが復活して軽くなりました。長時間のツーリングや、サーキット走行なども。
価格が高く、入荷に時間が掛かった為、代替えのゴムカップも探しましたが、タッチが変わったり、エアーが中々抜けなかったり断念し、純正が届くのを待ちました。やはり安心の純正です。
在庫が無いと数ヶ月掛かりますので届くまで分解しないで下さい。
やはり純正品は、安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
純正比較だと初期のタッチが柔らかく、コントロール性が良いと感じた。
一方、ハードブレーキング時に若干効きの甘さを感じたが、まだ取付たばかりで、馴染みの問題かもしれない？
上り下りの多い尾根走りには、例の赤いパッドよりも向いている感じがする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正品の半額以下で購入できるので、維持費を抑えたい人や日常の足として車に乗る人に適している。
初期制動が強すぎなくマイルドな効き味なので、ガツンと効くカックンブレーキになりにくく、コントロールしやすい。摩耗に強く、パッドが非常に長持ちする。デメリットとして、大雨の日の乗り始めや、ハードな走行でフェード現象が起きかけた際、少し制動が甘くなる。
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