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ブレーキのインプレッション (全 20289 件中 2031 - 2040 件)

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soutaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: バリオス | Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

某メーカーの色つきフルードから交換です
最初に握った時から既にタッチの違いがありました
前回の色つきフルードではいきなりブレーキが効く感じがあってブレーキングの調整が難しかったですがこちらの商品に替えてから握ったら握っただけ効く感じで自分にはとても好みなブレーキングになりました
マスター交換した時にも同じこと思いましたが更に磨きがかかったような感じで価格以上に満足してます
耐久性はこれからなので不明です
さすがENDLESSさんだなぁと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/12 23:01

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トミマルライダーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: XEF 250 Trail )

カラー:レッド
利用車種: XEF 250 Trail
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

この商品は本来「XEF250」用には作られていないので、加工して取り付けました。

XEF250の純正ブレーキペダルは可動しないので、転倒時のリスクを少しでも軽減できればいいと思っています。

まだ転倒していないのでどれだけ効果を発揮するか分かりませんが、しっかりと作られていて強度もあり気分的に

は安心感があります。

色も選べるのでバイクの色に合わせられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/12 21:31

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韋駄天の敏さん(インプレ投稿数: 1件 )

フィッティングタイプ:ステンレスブラック/ホースカラー:ブラック
利用車種: Z900RS

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コントロール性 4

取説通りに装着しましたがJ-TRIPのフロントスタンドをかけることはできませんでした。
分岐からの右キャリパーホースが干渉してフロントスタンドの先がヘッドパイプに挿すことができません。
設計者は実際に装着してフロントスタンドが利用できることを確認しているのでしょうか?。
このキットはフロントからABSユニットまでの純正ホース(1部分はパイプ)総取り換えとなるので
メーカーに何とか対応してもらいたいです。
※バンジョーアダプターの向きを変えてもだめでブレンボのフルード1本とクラッシュワッシャー
 無駄になりました
 現状は走行可能なように取説通りの取り回しにしてます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/11 20:51

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cb400fourさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: CB400FOUR (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

良い感じです
減り具合も分かりやすそう
フロントも赤パッドに変えて見ます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 20:00

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henohenojinさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: MONSTER 1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5
  • 11φの純正シルバーのマスターから黒の13φに交換しました。

    11φの純正シルバーのマスターから黒の13φに交換しました。

効きが悪いドゥカティのリアマスターを11φから13φにサイズアップしました。
ブレーキを踏むストロークが減り、効きも良くなりました。
リアブレーキに不満のある方はサイズアップはお勧めです。
交換により色がシルバーから黒に変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 11:24

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のんきな旅人さん(インプレ投稿数: 18件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

ノーマルより効くと思います
スクーターだとパッド交換くらいしかブレーキ強化策がなく買いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 00:08

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

他社製品と比較してカシメ部がスリムで配置に自由度があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/10 17:11

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

必要な長さを好きなように注文できてカラーでも遊べてとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/10 17:09

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2寸釘三四郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB125R | MT-09 | CBR250R (2011-) )

ホースカラー:クリア
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 0

mc41に入れました。バンジョーが固定式じゃないので、作業しやすい。
質感とアクティブのロゴが良い。
操作感はこれからです。
ハンドルを低くしてるので、長さは丁度良いか少し短いくらい。
mc41純正ハンドルの方には長さが短いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/10 12:20

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2寸釘三四郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB125R | MT-09 | CBR250R (2011-) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

最初にこれを買ってから余るので、大体買い足しでメーカー問わずずっと使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/10 12:14

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