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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
二枚目となりますが、ブレーキングのパッドとの組み合わせで使用していますが、ディスクのへりが早いです。
パッドが残り２ミリの状況でディスクは、既に凹み形状になっています。ほかのパッドとの組み合わせでも同じ。ただ、組み合わせではブレーキング同士が一番効きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cのフロントブレーキホース分岐に使用。
T2タイプ使っていますが、分岐がちゃっちいのでセパレーターに交換。
その際に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、きれいなブラックステンのダブルバンジョーボルトです。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りのエア抜きができる方であればなんら難しいことはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
いつもグッドリッジのホースを使うので悪いところはありませんね。
【付属品はついていましたか？】
クラッシュワッシャーが３枚入っています。これはうれしいですね。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
友人のバイクのフルード交換に使用しました。初めて交換するメーカーだったので、興味津々で交換して街乗り?峠と試走！交換前は劣化しきっていたので、「ヌルッとしたタッチ」だったのが、交換したら「ククッと」キレの良いブレーキタッチに変化！気持ち良く安全に走れる様になりました。純正のブレーキフルードを今まで好んで使ってきましたが、CCIさんのフルードは良いですね！皆様にオススメ出来る高品質です！是非使ってみて！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
もともとニッシンの同じタイプの１１ミリがついていましたがタッチがカッチリしている方が好みなので今回１/2に変更しました。思っているよりもカッチリ感は出なかったですがそこそこカッチリになったので満足しています。私以外なかなか普通の人はピストン径の大型化などやらないのと思うので参考程度にこんな感じっていうのが伝わればと思います。毎回思うのですがこのニッシンのマスターシリンダーのエア抜きは本当にやりやすいです。エアがすぐ抜けてとても作業が楽なのでこのマスターシリンダーの購入を考えている人は購入をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
最初はあまりの制動力のなさに戸惑いますがこれが攻めてるときは本当に丁度いい塩梅で効いてくれてブレーキングでリアを落ち着かせたい時に踏んでもロックしないので安心して踏み込めるのでコーナリングに集中できます。リアにも荷重が効くので2輪全体のグリップでブレーキングができます。またコーナリング中にもシビアにならず安心して踏めるのでリアのグリップが欲しい時に踏めます。ターンインのところまでブレーキを残すようなコーナーや立ち上がりにリアが滑りそうな時に使えます。総じてグリップが欲しいときにまるで付け足すかのように使える便利なブレーキパッドです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
特に問題なく使えています。純正同等の性能があり、効きも安定していて、街乗りやツーリング用途なら十分です。
ブレーキのタッチも自然で、カックンブレーキになりにくく、コントロールしやすい印象。耐久性も悪くなさそうなので、コスパを考えると満足度は高めです。
総合的に見て、「純正並みの性能でコスパ良し」という評価。こだわりのあるスポーツ走行には向かないかもしれませんが、日常使いには申し分ないブレーキパッドだと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
機能美
カブのブレーキの引きを軽い力で強化する為の必須部品。
ブレーキのアームを伸ばすとケーブルが斜めになってしまう為、これを使うと綺麗に真っ直ぐケーブルがアームに取り付ける事が可能になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで純正の油圧スイッチが壊れてから、安い中華製を使用していました。
何年か前までは製造国による品質の違い（どれくらい持つか）はあまり変わらず4年以上大丈夫でしたが、最近の中華製油圧スイッチの良し悪しは値段では見分けがつかなくなってしまい、酷い物は１日持ちません。
そんな事が何度も続き嫌になったのでこの製品を購入してみました。
どれくらい持ってくれるか判りませんが、製品の造りは素晴らしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
リアブレーキを多用する私にはとてもフィールが良くて使い続けています。減りは早いけどディスクへの攻撃性も低めでこれからも愛用したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
リモコンジョグのメンテナンスで使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。至って普通です。
摩耗材は、セミメタル的な色です。
【取付けは難しかったですか？】
重要保安部品ですので、整備に自身ない人はプロにお願いしましょう。作業自体は難しくないです。ピンの掃除、ピストンの掃除、ブーツ周りのグリスアップ、面取りなど。
【使ってみていかがでしたか？】
以前、NTBのパッドを使いましたが、あちらは雨天に弱いのでイマイチでした。こっちのほうが雨天変化は少ない気がします。馴染んでからの効きは、ノーマルとほぼ変わらないか、ややマイルドですね。
耐久性は、分かりません。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
この価格に期待することは有りません。なのでコスパとしては期待通りですね。
その他、保証書がちゃんと付属していたのは、メーカーの丁寧な心掛けを感じます。パッケージにも説明が書いてありました。よくある社外パッドって、何も書いてないのが多いですなで。
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