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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
錆を嫌ってチタンに交換
やっぱ錆びってカッコ悪いから嫌だよね
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目の割に軽くてちょっとニヤっとしてしまった。。。
【取付けは難しかったですか？】
入れ替えるだけなので簡単
ただ‥トルクが不明
元のボルトは外した時の感覚だと
40N.m位あるんですよ
でもチタンボルトのメーカー指定トルクは24N.mほど
明らかに弱い
漏れても心配なので30N.mで締めました
【使ってみていかがでしたか？】
変化は感じられず
ただチタンに換えたので気分は良いですね?
【付属品はついていましたか？】
無し、カジリ防止剤は塗りましょう
【期待外れな点はありましたか？】
特に無いかな
【注意すべきポイントを教えてください】
やっぱトルク管理かな
重要部品のブレーキなのでトルク管理してキチっと均等に締めたいね
工具に迷ってる貴方!トーニチのトルクレンチがお勧めです
https://www.webike.net/sd/20672766/
【他商品と比較してどうでしたか？】
64チタン製はテーパーなので面がちょっと小さいのが気になって
ジータ製を選択
見た目は完全に好みのだと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正のブレンボディスク
純正のブレンボディスク
ブレンボはブレーキパーツにおいて、信頼できるブランドです。
今回はレースで使うスペアホイール用のブレーキディスクとして購入しました。
[Super Sport] フローティングディスクは既に使用しているので性能は間違えないです。
適合車種のZX-10Rは【ディスク径】Φ330なので、低温時はブレーキが確り効くまで少し時間がかかります。
サイティングラップで確りブレーキを使って温める必要があります。
温度が上がれば安定したブレーキングを実現できます。
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カラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてディスクを触る為、知識がなくミューさんの取り付け方法をよく見ると、4mmのディスクにはシムを二枚使用しなさいとの注意書が。。しかし箱には頼んだ枚数のシムしか入ってない。どう言う事なのか説明を聞こうとお電話した所、とても細かく親切に対応して頂けました。本当に助かりました。有り難うございます。私は最近のバイクではなく、少し古いバイクを中古で買った為かは分かりませんが、フローティングピンが劣化で取れて、新しい物に交換と言う事態になりました。ですが、距離も殆ど走ってないディスクを交換する勇気はなく、フォロワーさんのアドバイスでプラスミューさんを知りました。私のバイクだけではなく、ロマンを追いかけて古いバイクを購入される方もいらっしゃると思います。ですが安心してください。ミューさんの商品さえあれば私の様状態になっても、純正復活出来ます。経済的にも見た目的にも接客的にも、満足して頂けると思います。長々申し訳ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
CB250Rに取る付け 物は確か1か月ほどで 届きましたが ﾊﾞｲｸが納車されず
しまっていました やっと 取付できます
ｷｬﾘﾊﾟｰくらい 派手に赤でも いいかなっと思い
私のCB250Rは ABS付きなのですが 今回 この作業にあたり ABS撤去しました
ABSのｾﾝｻｰﾘﾝｸﾞが付いていると ｾﾝﾀｰも合わないようでしたし
車検も関係ないので 気持ちよく撤去 笑
まだ 当たりが付いていないので 効きは判りませんが
まぁ 感触はいい感じです ﾗｼﾞﾎﾟﾝ ｷｬﾘﾊﾟｰ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞで 間違うはずがありませんので
物はとっても綺麗
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段と使いやすさで いつも使用しています
長さが選択できるのは いいですよね お安いですし
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化 ABS撤去に使用しました
今回は885㎜を購入しましたが 取り回しによっては もう少し 短くてもよかったかな
ただ これはﾗｼﾞﾎﾟﾝから直ｷｬﾘﾊﾟｰの長さです
締め付けは 優しくしてあげないと ｷｽﾞが付いちゃうので
要注意です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化に使用
まぁ ｾｯﾄになっているので とても便利です
ﾀﾝｸだけ 他ﾒｰｶｰにする意味もないですしね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
今回 ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化に 使用しました
ｷｬﾘﾊﾟｰの推奨で 15RCSだったもので ｸﾞﾛﾑにも付けましたが ﾉｰﾏﾙに比べてﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが全然変わる
CB250Rを乗って 徐々に当たりが出てきて ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷも効く様にはなってきたのですが
どうも ﾀﾞｲﾚｸﾄ感がなく感じ まぁ ABSのﾊﾞｲｸなんて 乗るの初めてだし
予想はしていましたが
握った感じは 15RCS 推奨ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰだったのですが
16RCSを付けて比べたくなってしまった 汗
値段がしますので ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ変えれるわけじゃないですが 汗
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シリンダー径：Φ19 | クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ハヤブサのマスター交換の際に、こちらのVRCを購入しました。実は、今回は同じくゲイルスピードのVRDからの買い替えです。VRDからVRCへと上位モデルからスタンダードモデルへの交換は、おかしいと思われるかもしれませんが、実は様々な理由があります。
まず、こちらのVRCは、届いて箱を開けた瞬間に惹かれました。さすがに芸術品のような見た目で、見るだけでもテンションが上がり、高くても価値があると感じました。
つるつるな表面処理だけで、ブレンボRCSに勝ると思います。正直、ブレンボのRCSがなぜそんなに人気なのか理解できません。以前はブレンボのRCS派で、どんなバイクに乗り替えても、まずブレンボのRCSマスターに交換するという考えでした。
しかし、ブレンボの鍛造の質感は、価格に見合わないと感じました。それに飽きたので、今回はゲイルスピードのつるつるVRCを選びました。
話を戻しますが、最初はVREの手触りを追求し、コストを考慮して真っ黒のVRDにしたのですが、RCSに似ているため、何か変だと感じてすぐに手放し、こちらのVRCにしました。私は普段ツーリングメインなので、VRDでもVRCでも違いが分からないのです！それでも、見た目で選んでいました。
最後に、取り付けて少し走ってみると、非常に良い感じです。VRCで十分だと感じています。VRDやVREはレース以外では本当に必要ないと思います。
RCSよりも、こちらのVRCをおすすめします！後悔することは絶対にありません！
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カラー：スモーク
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タンクの向きが360度好きな角度に変えられるのが◎
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
マルケジーニのホイールに換えたのでどうせならチタンを奢ろうと交換
【取付けは難しかったですか？】
ネジロック剤を塗って締めるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
他人に気づかれる事も無ければ体感も出来ないけれど
キラッと輝くチタンボルトは自己満足の1つ
あと鉄ボルトみたいに錆びないからね
綺麗にしたい人には良いかも
【付属品はついていましたか？】
無し、ネジロック剤は自分で用意して塗ってから締め付けてね
【期待外れな点はありましたか？】
無いかなぁ
【注意すべきポイントを教えてください】
純正が30㎜に対してジータは22㎜
長過ぎる純正ボルトに対して最適な長さに変更して
軽量化に貢献しているらしい
心配な人は28㎜のもあるからそちらを選ぶと良いかも
マルケジーニは22㎜が適切なサイズなので22㎜のままでOK
画像の真ん中のボルトがマルケジーニ付属のボルトで長すぎると
アダプター突き抜けてホイールに傷入れちゃうから注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
βチタニウムと比べて遥かに安く済むのが良いところ
βチタニウム製が1本で3000円弱する所ジータ製は1243円と半額以下
コレが一本だけならβチタニウム製を選んでも良いけど
前輪後輪合わせれば14本必要でその差額は24000円にもなる
色付きならβチタニウムを選ぶしか無いけど素地が良いのでジータを選択です。
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