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ホース全長：660mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
利用車種： GSX-R1000
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
マスター交換に伴いホースも交換しました。長さを自分で決めれるのはいいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
旧型クロスカブをディスク化したのですが、いまひとつ効きが悪いのでビッグロータ?化をしてみました。
苦労して？サポ?トを自作（手作業）して何とか組みましたが、ノーマルキャリパ?ではロータ?の半分も使えなく、ウェ?ブ形状で無ければまだ見られるのですがブチャイクなので渋々元に戻しました。
φ35くらいの片押しキャリパ?を探して再チャレンジします、対向ピストン（カニ等）はスポ?クに干渉してダメでした。どなたか片押しで良いキャリパ?知りませんかね？
ロ?タ?自身は見た限り良品でした、あとは耐摩耗性が気になるところです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
不具合は無かったのですか、古い車両なのでサビによる固着対策としてブレーキピンを交換しました。メクラのキャップと一体なので紛失の心配が無くなりますし、ボルトヘッドなのでメンテナンス性も楽になりコスパも文句無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回車検の時にフルード交換をしていました。2年に1度は交換した方が良いということで、若干早いですが交換しました。前回まではカストロを使用してましたが、ウェビックさんのセール中ということもありホンダ純正のフルードが安かったので購入です。交換にあたっては少し飴色になっていたのでちょうど良かったと思います。作業は10分程度で終了。純正品なので安心して使用できます。使用感は体感できるほどではありません。フルードの色が変わってきたら交換をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
値段も安くポイントもそれなりに来るので購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリパー変更でカラーが必要になり購入
純正の位置とピッタリでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
キャリパーが34.34のブレンボキャリパーになったら純正タッチがフニャフニャになった為交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zに使用しています。
適合にあって安価かつデイトナブランドという安心感があったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
ブレーキパッドそれぞれが箱の中で仕切られていて当たらないようになっているのはちょっと気が利いてるなと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
フロントブレーキキャリパーのオーバーホールとあわせて作業しました。
ピストン脱着からシール交換、再組み込み、エア抜きまで1時間から1時間半程度で作業出来ました。
もちろんパッドの取り付けに関しても全く問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
マスターシリンダーも変えたからか、はたまたこのキャリパーorパッドの性能なのかかなーりマイルドな効きです。
まぁその辺を買い物する用のバイクなので良いのですが、あまり制動力は高くありません。
価格を考えると妥当かなと思いました。
【付属品はついていましたか？】
パッドのみです。
パッドグリスなどが必要な方は別途準備がいります。
【期待外れな点はありましたか？】
まだあたりが出ていないだけなのかもですが効きがほどほどでした。
攻めた走りをされる方には向かないと思います。
【総評】
低価格で製品には全く問題ありませんが、ブレーキの効きに関してはほどほどです。
まだ使い始めでライフに関しては未知数ですがまぁお値段なりかな？という印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バックステップに変更した場合、
純正のままでは力がうまく伝わらない為、
変更時には交換した方が良いと思います。
バクステ変更後2年以上ノーマルでいましたが
リアブレーキはかなり体重をかけないと効かなくなり
ほぼフロントブレーキのみで走っていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コスパ良し！
レバーはヤスリで剥離し、シルバーにしました！
レバーが少し長め？
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