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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
▼商品名
SWAGE-LINE スウェッジライン クラッシュワッシャー
▼商品番号
ESP303
▼取付車種
ジョルカブ（ディスク化仕様）
▼作業工数
2時間前後
▼何故この商品を選んだか
ジョルカブのディスク化に伴って、ブレーキホース類と合わせて今回買いました。
ブランドに関しては特にこだわりがなく、当時一番コスパの良かった商品だったので選びました。
▼使ってみた感想
特に使用感に関しては通常のクラッシュワッシャと一緒で気密性をちゃんと保ってくれます。
最近、増えているワッシャーの表面にゴムがついて気密性を締めると発揮するワッシャもありますが、ゴムのか見込み等で滲むことがあるので、自分はこれが好きですね。
古風な人間はクラッシュワッシャの方が信頼して使えるのではないのでしょうか？
▼注意点
・使いまわしは推奨できません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
▼商品名
SWAGE-LINE スウェッジライン バンジョーアダプター
▼商品番号
BA619
▼取付車種
ジョルカブ（ディスク化仕様）
▼作業工数
2時間前後
▼何故この商品を選んだか
ジョルカブのディスク化対応のために、スウェッジラインのイージーオーダーを買いました。
そのホースに合わせてキャリパー側のアダプターが必要となったので、メーカーを合わせて今回購入をしました。
▼使ってみた感想
ステンレズの本体で、非常に質感が高い商品だなって感じました。
直近まで中華性の商品を見ていたので、特にその違いに関しては感じました。
アダプター自体もホースとの気密性がしっかりとあったので、フルードが滲むことがなく問題なく仕様出来ました。
また、今回マスターの取り付け位置が特殊かつかなり狭いスペースに収める必要があったので、今回のバンジョーアダプターの角度はシンデレラフィットで大満足です。
▼注意点
・特になし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
▼商品名
SWAGE-LINE スウェッジライン バンジョーアダプター
▼商品番号
BA612
▼取付車種
ジョルカブ（ディスク化仕様）
▼作業工数
2時間前後
▼何故この商品を選んだか
ジョルカブのディスク化対応のために、スウェッジラインのイージーオーダーを買いました。
そのホースに合わせてキャリパー側のアダプターが必要となったので、メーカーを合わせて今回購入をしました。
▼使ってみた感想
ステンレズの本体で、非常に質感が高い商品だなって感じました。
直近まで中華性の商品を見ていたので、特にその違いに関しては感じました。
アダプター自体もホースとの気密性がしっかりとあったので、フルードが滲むことがなく問題なく仕様出来ました。
自分のような専用品がない車両には強い味方だなっと感じました。
▼注意点
・特になし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
Z4のマスターを使ってディスク化しています。
タクトのフロント周りを丸っと流用。 ホイールはライブDIO用。
▼商品名
SWAGE-LINE スウェッジライン スウェッジライン イージーオーダー ブレーキホース
▼商品番号
BAKB-1010M
▼取付車種
ジョルカブ
▼作業工数
2時間前後
▼何故この商品を選んだか
ジョルカブをディスク化する関係で、長さを選べるブレーキホースを探していました。
また、アダプターの角度を好きに変えたりと特殊な使い方をするので、今回スウェッジラインのイージーホースを選ぶ運びになりました。
▼使ってみた感想
まず、ドラムブレーキのジョルカブをディスク化すること自体が特殊な事例となるので、インプレに関しては参考程度に見てください。
物自体は普通のメッシュホースです。
色に関しては、できるだけ純正に見えるようにしたかったので、ブラックにしました。
取り付けに関しては、スペースのないスクーターの中を這わせるにはちょうど良い細さだったので、そこは思わぬ副産物でした。
タッチに関しては、ディスク化のために買って純正を知らないので何ともわかりませんが、気持ちカッチリとしているように感じます。（DIO-Z4のようにワイヤーをかえして、マスターに力を伝えているのでプラシーボかもしれないです。）
あとは、取り回しのせいかエアが抜けにくく、エア抜き作業は困難を極めたので、当分やりたくないです。
▼注意点
・通常通り使えば特に問題ないです。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： GSF1200
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
スズキGSF1200リヤブレーキホースが純正品で新車時から２０年以上経過していたので、スエッジラインのブラックメッシュホースに変えました。見た目がスッキリしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これはカッコいいと勝手に思ってます(笑笑)買ってよかったです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルパッドからの交換ですが通常のブレーキングではそれほど違いを感じられませんが峠道の下りでハードなブレーキングをしても確実に減速出来るので安心して走れるようになりました。
フロントのみの交換でしたがリヤも追加で購入しました。
あとは耐久性がノーマル程度有れば満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単だったです。
【使ってみていかがでしたか？】
普通な感じでした。
【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
耐久性は使い始めなので不明ですが
ブレーキフィーリングはかなり良いと思います。
握り始めとリリース時のコントロール性が高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
細かな補修部品がすぐに手に入るのは助かります
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