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ブレーキのインプレッション (全 20285 件中 5451 - 5460 件)

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たむらさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR650R | CBR650R )

レバーカラー:シルバー | ボディカラー:ブラック
利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3
コントロール性 4
  • 純正かの様に車体に馴染んでます。

    純正かの様に車体に馴染んでます。

・取り付け
CBR650Rへはノーマルと同じ位置角度に取り付けました。
が、ハンドルを左ロックまで切るとメーター横内装カバーに干渉した為、内装カバーを削りました。
あと、メッシュホースが張ってしまう為、45°角度付きバンジョーアダプターを購入して対応しました。
・ノーマル(リザーブ一体横向きマスター)のインプレ
公道では不満無し。馴染みの感触でとても扱い易い。
しかし、ハードブレーキになると入力に対し制動力増加率が下がる感じで、力んでしまう。
・ラジポン(リザーブ別体縦向きマスター)のインプレ
予想と全く違った、予想ではリアブレーキみたいな感触になるのかと…
実にマイルドで扱い易いラジポンです。
公道ではノーマルと変わらない感じ!? ノーマルも同じNISSINだからかなぁ?
でも少し強いブレーキングからラジポン効果を感じ、
ハードブレーキまで力まずに掛けられる。
これは止まれるって信頼を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/02 05:24
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TKさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: モンキー | XLH1000 SPORTSTER 1000 )

レバーの長さ:ロング(220mm) | シリンダー径:19Φ
利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

非常に良い。
美しい。
コントロール性も上がる。
そして安い。
しかし、少しづつ値上がりしているので、早い方が良いと思う。

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投稿日付: 2022/07/31 20:39

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TKさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: モンキー | XLH1000 SPORTSTER 1000 )

レバーの長さ:ロング(220mm) | シリンダー径:17Φ
利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

ネットではクラッチが軽くなるとのことだったがそこまで大きな変化はない。
zrx1100はパッシングボタンに干渉する。
ただかっこいいし、美しい。

購入直後に値上がりした。
購入するなら早い方が良いと思う。

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投稿日付: 2022/07/31 20:33

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しょーちゃんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GSX-R600 )

利用車種: GSX-R600
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

リアは補助的ですが、ミニコース等で小回りを効かす為には非常に重要です!
インナーレスという設計がまた独特で、多少取り付けは面倒ですが、軽量化も考えられていて素晴らしいです

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投稿日付: 2022/07/31 20:31

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TKさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: モンキー | XLH1000 SPORTSTER 1000 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 3

黒に赤文字はカッコ良い。

22年前のノーマルキャリパーから交換のため、安心感が違う。

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投稿日付: 2022/07/31 20:30

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しょーちゃんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GSX-R600 )

装着側:右
利用車種: GSX-R600
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 画像は左ですが、もちろん両側つけてます!

    画像は左ですが、もちろん両側つけてます!

純正の時よりコーナーへの進入スピードを上げてもしっかり止まってくれます!
ブレーキのタッチもよくなり、さらに性能を理解することにより、タイムアップもできます!!

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投稿日付: 2022/07/31 20:28

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TKさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: モンキー | XLH1000 SPORTSTER 1000 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

オーリンズ純正サポートより分厚く剛性が高いと思う。

作りも良い。

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投稿日付: 2022/07/31 20:27

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しょーちゃんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GSX-R600 )

装着側:左
利用車種: GSX-R600
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正の時よりコーナーへの進入スピードを上げてもしっかり止まってくれます!
ブレーキのタッチもよくなり、さらに性能を理解することにより、タイムアップもできます!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/31 20:27

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ジュンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FJ1200 )

利用車種: FJ1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ピストンシールが7個しか入ってなかった。最悪でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/07/31 20:24
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あまけんさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: MT-25 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

機能的な効果はありません。
目視効果のみ。
綺麗で目立ちます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/31 18:59

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