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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
フロントブレーキをこのブレンボへ交換です。
見た目、効き具合と悪くないと思います。
個人的には昔のロゴありの方が見た目は良かったのですが、無くなってしまったので仕方ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
漏れにくいシールワッシャーです!
【使用状況を教えてください】
オイルラインのシールワッシャーとして使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
今までアルミワッシャーで少しずつ漏れ出ていましたが、こちらに変えてからは漏れが無くなりました。
内側のゴム製パッキンが劣化すれば再び漏れ出そうですが、今のところは全く問題ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アルミ製のワッシャーだとじわじわ漏れ出てしまっていたため、助かりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
締め付けすぎると変形してしまい、役割を果たさなくなりますので、規定トルクでしっかりと管理しましょう。
▼アルミワッシャーでは対処できないようなしつこい漏れに的確に効きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
pcxの小窓しかないタイプのタンクなんで色付きとかどうでも良かったんですけど
安いし1回交換するのにちょうど良い量だしなにより容器のまま注入出来るのでかなり気に入りました
性能の違いとかは私には正直まったくわかりませんが...
次回交換時もこちらのフルード購入すると思います
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カラー：シルバー／サイズ：(長さ/B)12mm×(ネジ部/C)9mm
利用車種： ベンリィCD50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2本セットです!
【使用状況を教えてください】
CD50をディスク化した際にマグナ50マスターを流用しており、マスターキャップのネジが錆びてしまったため、ステンレス製のネジに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。
【取付けは難しかったですか？】
プラスドライバーがあれば2本交換するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
この部分のネジは本当に錆びやすく、酷くなるとメンテナンス時に分解が出来なくなる可能性があるため、早期に交換しました。
フルード交換時も安心して着脱出来ます。
【付属品はついていましたか？】
ネジのみで他には付属しません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼長さは絶妙な長さでボルトオンでした。黒いネジと悩みましたが、マスターと同じシルバーの同一色で統一しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングに行く前に、オフ用のローターに交換したくて購入しました。
元々付いていた純正のローターだと心許なかったので・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、ブランドロゴがローターについているとは思いませんでした（いいアクセントではありますが）
【取付けは難しかったですか？】
簡単な整備ができる方なら何も問題ないかと思います。
ネジロックの塗布をお忘れなく。
【使ってみていかがでしたか？】
林道でもしっかり止まる、減速ができ、泥などの汚れも付着ありませんでした。
このまま使ってみようと思います。
【付属品はついていましたか？】
ブレーキングロゴのステッカーが1枚ついてました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドからの交換で装着しました。街乗りからワインディングまで幅広く使える定番パッドということで選びましたが、扱いやすさと効きのバランスが良く、安心して使える印象です。
初期制動は穏やかでコントロールしやすく、握り込んでいくとしっかり制動力が立ち上がってくる感覚。急激に効きすぎることもなく、街乗りでも扱いやすい特性だと感じました。純正からの交換でも違和感はなく、自然に制動力が向上した印象です。
鳴きや極端なダストも少なく、日常使いでも気にならないレベル。価格と性能のバランスが良く、通勤・ツーリング用途を中心に使う人には扱いやすいブレーキパッドだと思います。初めての社外パッドとしても選びやすい定番モデルです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハ系の少し太めのホースに流用できるかと思い購入しましたが、実際には径が合わず装着はできませんでした。純正サイズに合わせた設計のため、ホース径が異なる車種へ流用する場合は事前の確認が必要だと感じました。
ただ、製品自体の質感は非常に良く、スモーク仕様のタンクは見た目も引き締まった印象になります。樹脂の透明感や仕上げも丁寧で、カスタムパーツとしての満足度は高いと感じました。
今回は別の車両や適合するマスターに取り付けて使用する予定です。見た目をさりげなくカスタムしたい人には、質感の良いタンクとしておすすめできるアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルローターは車重に対して小径の感じがあり、効きが悪いと思った。
このローターに交換することで、大径化でき効きも良くなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
替えたばかりなので商品の品質自体は正直まだわからないけど
見た感じはちゃんとしてそう。
まあ、こちらの会社の商品は性質上毎回同じ品質の商品が届くとも限らないのでレビューにあまり意味なんてないのかもしれないですけど。
そんなことより1個凄く気になってる事があるんですけど
商品画像って裏面じゃないですか？
パルサー付きなの分かりやすいようにあえてそっち側載せてるんだろうけど間違えて付けちゃう人いそう...
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ABSは問題ないです。
材質、品質は兎に角、見た目は純正と同じに作ってあるのでその辺の心配は大丈夫だと思います。
取り付けて2週間ほどですが他の不具合も今のところおきてないです
調べた所、フロントABSパルサープレートは、ディスクローターと一体型と、別体型があるようで私のモデルJK05-2021年式は別体型なのでこちらの商品では適合しないようです。
質問にお答えいただいでありがとうございました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ハンドルカバーがあると整備が面倒です。
整備、定期交換を怠るとこうなります、、、
純正部品販売価格：約3,000円
本商品：ポイント込みで約1,500円
価格面のメリットは大きく、見た目・品質ともに問題なく、装着後の動作もスムーズでした。
今回の交換を機に、ブレーキケーブルのメンテナンスの重要性を改めて感じました。
私の車両（2009年式）は長期間ケーブル周りの整備をしておらず、結果として純正ワイヤーが切れてしまったため交換に至りました。
振り返ると、ブレーキ操作後の戻りが悪くなる症状があり、これが劣化のサインだったのだと思います。
日常使用の車両ほど定期的な点検・交換が大切だと実感しました。
このように純正より手頃な価格の選択肢があるのはありがたく、今後も予防整備に活用していきたいと思います。
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