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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
探してる色がなかったのですが！
ここにはあって即買いしました
商品が豊富でとても良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ディスクを大径化した為、アップグレードを兼ねてメッシュホースと一緒に取り付けました。
キャップとステーをPOSHに変えた為、ハンドル周りの印象がガラリと変わりました。
性能に関してはメッシュホースとパッド交換も同時に行った為、一概には言えませんがコントロールし易くなった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 0 |
専用のフローティングカラー一体のローターボルトがステンレス製で削りだし品です。
強度的にも経年使用的にも恐ろしくて使用できません。開発者は一体何を考えてこんな仕様にしたのか理解できません。最悪中の最悪です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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そんな筈無いやろと思って取り付けましたが1000km走らずにカタカタ音が鳴りはじめました...
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カワサキZ1、フロントダブルディスクで使用しました。
ピストン径は5/8
リプロメーカーのz1 z2マスターシリンダーを使うなら、こちらのマスターシリンダーの方が安心出来ます。
見た目も華美にならず純正ルックを保てます。
ただ装着しているハンドルによっては、シリンダーカップが斜めになってしまいます。YBハンドルのようなタレ角のついたハンドル向けです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレ?キOH時にマスタ?やキャリパ?からホースを外した時に、クラッシュワッシャ?が手元にない！をよくやるのでストック用として購入。過去にも同じ製品を使ってるので製品がちゃんとしてるのは確認済みです
バンジョー部分の素材がアルミの為、アルミ製を選択。場合によって銅のタイプと使い分けてます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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他の方のレビューも有りますが
本トニ、鳴きがひどい?
性能的にも？？たいした事無いですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
取り付けて間もないけどリヤパットとしてはコントロール性は良い感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本来の用途としてはブレーキマスターのリザーブタンク固定用のステーです。
が、任意に曲げて使用するもののため、結局は質感の高い汎用ステーとして使えます。
イメージ通りに使うためには思い通りの形状に曲げる必要があるので、形状によっては手先の器用さとセンスが求められます。
とりあえず一端をボルト留めした状態で、
・適当な棒を当てて曲げる
・ペンチの先をホースなどで養生して力任せに曲げる
・メガネレンチを通してテコの原理で曲げる
などなど想像力を駆使して曲げて使います。
注意点としては、
・曲げるときに傷つけると悲しい気持ちになる
・せっかくのきれいなアルマイトですがあまり曲げると曲げた部分の色が薄くなる
・あまり曲げ伸ばしを繰り返すと折れる
・整形後、締付時や使用時も負荷がかかると結構簡単に変形してしまう
などがあります。
質感は高いもののその分安いとは言えないものなので、失敗なく使えるようよくよく考えて購入することをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
見た目を変えるだけのドレスアップ商品です。
純正のボルトと交換するだけなので作業は難しくありませんが
純正のボルトが緩み止め剤で強力にとまっているので
不安な方は専門家に依頼した方が良いです。
個人で取り付ける場合は赤の(強力な)緩み止め剤を
用意するのをお忘れなく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タケガワのロゴとか、見た目は最高にカッコいいです。
交換は簡単です。
純正と比較して、格段に回しやすくなります。
ドリブンスプロケットと同時交換したので、ロッドの突き出し量が変わってます。
リアタイヤの着け外しを頻繁に行うのなら、着けて損は無いと思います。
純正は何気に回しにくいですが、このパーツと交換するととても回しやすくなります。
ただ高価なパーツなので、雑に扱えなくて気を使います。
目立たせたくなかったので、黒アルマイトを選択しましたが
それでも見た目の豪華さは大幅アップしましたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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