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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレスブラック
利用車種： GSX-R1000
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
取り付けは車種別設計なので問題なく取り付けできました。
黒色は純正ゴムホースと近い色なので、よく見れば変わっている程度です。
交換によってどのくらいの操作性の向上があるか楽しみでしたが、さほど変化はなかった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
過去にも何台か使ってますが、効きやタッチは純正に近い感じに思います。
制動距離は同じでも、緩やかに効くかな程度の違いかと。
業販系の謎のパッドよりは遥かに効きます。
雨でも結構効いてくれるのはありがたいです。
1500円前後には感じません、
ただパッド面が4mmと薄く、減りもかなり早いです。
純正の半分か3/4ぐらいの距離で寿命がくると思います。
その反面、パッドが減って行くので、ローターの削れは殆ど無いようです。
ダストも少な目に思います。
街乗りやツーリング中心で交換が苦にならない人にはおすすめ出来ます。
短寿命なのでキャリパーの掃除も頻繁に出来ます(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
使用しているフロントの赤パッドが減ったので、再び赤パッドに交換。
前回のは概算で8000キロくらいはもったかと思う。
使用感はクセがなく使いやすい。通勤で日々くねくね道を曲がるので、頻繁にフロントブレーキを使っているが、何の不満もなかった。コスパも良く性能は間違いないので、これからも使い続けると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正のオイルですので安心です。
値段も高いものではないので買いやすいですし、そんなに大量に使うものでもないのでコスパもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
パッドなんで裏からしか見えませんが。
ノーマルでは今ひとつ効きが足りない気がして居たのが、普通に効く様に感じられます。
2年で10,000キロ以上走って居るのにノーマルパッドは0.5ミリ減ったかどうか。寿命は充分過ぎなので、多少減っても効きが良い方が嬉しいです。
このパッドの寿命はまだ分かりませんので星３つです。
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JOKER MACHINE:ジョーカーマシーン : リアマスターシリンダーカバー フィン ブラック FL 【COVER R.MC FIN BLACK FL [1731-0548]】
￥13,013 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジョーカーマシン製【USA】リアブレーキマスターシリンダーカバーを取り付けました。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品自体は至って普通のラバーキャップ
しかし、車両に取り付け後、バイクに遮光カバーかけ、光が当たらないようにしてたにもかかわらず、1週間程度で褪せた。薄めの朱色って感じ。褪せるの早すぎ。そして、１ヶ月位で割れてきた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
フロントに4Potを組み、あからさまにオーバークオリティだったのでリアもバランスを取る為に購入しました。
ペータルディスク・メッシュホースと合わせて組んだので単体の効果は分かりかねますが、減速時々のコントロールはし易くなったと思います。
ガツン！と効く訳じゃない(リアだから当たり前)ですが、ムギュゥ?ッ！とでも言えばいいのかな、とにかく以前よりリアブレーキの使い方を学んだ気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ラインアップにはありませんが、Ninja150RR用に使用しました。
一番厚い2JLだと引きずって干渉したかと思います。
もともとのブレーキは制動力が弱いため、スピードが出る割には
レバー握ってもそこまで減速してくれなかったので怖い思いをすることが多々ありました。
パッド交換してからは制動力が上がったため、握った分だけしっかりと減速できるようになりました。
ライフについては18000km前後で溝がなくなり、停車する直前にバイブレーションが出てきました。
近々、また交換でリピートすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
こちらもエンデューロマシーンに使用中。
【使ってみていかがでしたか？】
クラッチフルードと同じく、8時間の耐久レースでも最後まできちんと走り切れました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段が高いですが、KTM純正指定なので安心して使えます。
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