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ブレーキのインプレッション (全 20276 件中 7701 - 7710 件)

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まさのりさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: シグナスX SR | CB1300スーパーボルドール )

利用車種: シグナスX SR

3.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 3

最近、キーキーと鳴き始めました。分解清掃し、グリスを塗ると治りましたが、バイク屋いわく、パットが悪いようだとの事。検討中の方は、値段が値段だけに、そう言ったリスクも考えておいた方が良いと思います。

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投稿日付: 2020/10/27 23:22

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ターボぅさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: VT250スパーダ | グロム | TDR80 )

利用車種: YZF-R3

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 3

YZF-R3初期型ABS付き車両で使用するため購入。一部取り付け説明書に分かりにくい部分(ABSユニットからキャリパーへの配管経路)がありますが、自分で考えなんとか対処。問題はホースではなく車体側にありまして、ABSユニットからの配管部分を緩めるのに物凄く難儀な部分があり大変苦労します。エア抜き作業がこれまた超大変でブレーキフルード一缶使っても完了せず不完全エア噛み状態のままです。R3のABSを殺さずにステンメッシュ化は意義があるのか疑問な結末になりました。

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投稿日付: 2020/10/27 13:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR125R )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付け自体は簡単な方でした。
ただ取り付けるとブレーキレバーの戻りが弱くなるので感触が好くありません。
私はワイヤー側に適当なコイルスプリングを追加して感触が好く成りました。
女性などの握力の弱い方にはおすすめです。

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投稿日付: 2020/10/26 22:23
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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: BRUTALE800

3.0/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
性能持続性 3

ブレーキフルードは吸湿性があるので、開封してから早めに使用する事が望ましいですが、個人レベルでは大量にブレーキフルードを使うことは無いので、適量のこの商品が最適です。性能はDOT4規格を満たしているので問題ないですね。

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投稿日付: 2020/10/26 21:21

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trst675さん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: DR-Z400S

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

安物を買ってすぐ壊れるのも癪にさわるので少々高いがこの商品を購入した。
一年ももたずに点灯しなくなった。
月1程度しか乗らないので実質10回程度しか使ってない。

はずれを引いたのかと思い懲りずに同じものを買ったがやはり1年持たずに点灯しなくなった。
リヤブレーキマスターに使用。
安いものでもないのにがっかり。

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投稿日付: 2020/10/26 19:04
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荒井照影さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチスイッチを油圧化するのに必要なので購入しました
品質がいいです
色もピカピカしすぎなくてよい

ギボシ端子がついてて買わずにすみました

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投稿日付: 2020/10/26 17:01

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た?けさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R600 | GPR125 )

利用車種: GSX-R600

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

Goldパッドからの付け替えです。
サーキット走行で、少し不安になってきたので、交換。
フィーリングは、コントロール重視のパッドのベースの効きを強くした感じ。
交換当初は、初期制動が強めに感じましたが、全体の制動力が上がってました。
サーキットでは、制動距離が大幅に短縮されました。

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投稿日付: 2020/10/26 12:31

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NARIさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MONSTER S4 | マジェスティ250(4HC) | BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5

純正マスターがヘタってきたので交換しました。
レバー調整機能が付いているのでタッチが良くなり操作性が向上しました。
補修パーツやカスタムパーツが充実しているのがニッシンのいいところでしょうか。

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投稿日付: 2020/10/26 01:16

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NARIさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MONSTER S4 | マジェスティ250(4HC) | BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

白タンクから交換です。
交換した感想は、性能面は何も変わりません。
フルードの液量や汚れ具合がよく分かるようになった。
それよりも一番は見た目でしょうか。印象はかなり変わると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/26 01:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 3

純正比較

握るか握らないかあてるだけの引き摺りポイントでは手応えが下がった

軽く握った初期制動は期待より弱く感じる

ある程度握る街乗りでは不満無くちょい制動上がった

全開からのブレーキではサスの沈み込みも増えて制動上がった

もうちょい立ち上がりが良ければ◎
パッドの厚みが薄く感じたのでシムは装着

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/25 19:13
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