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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
４０ｍｍサポートはすぐに見つかりますが、６５ｍｍを探したところ、
復刻版がありました。
注文してから時間はかかりましたが、注文して良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボキャリパーに付け替えた為購入。t2r製なので精度は素晴らしいがアルミ故弱い。
どのくらい持つかは使ってみないと分からないがアルミは絶対摩耗するのでそのうちシムを入れるか交換になると思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボキャリパーに付け替えた為購入。ピッチが1に変わるので交換した。
やはり物がアルミなので締める時のグニャリ感は恐ろしい。
とはいえはまりはグッド
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付ですが、乗車状態で見て左側は何も問題なく取り付けることができました。しかし、右側を取り付け始めたら、キャリパーとローターが接触してしまいます。調べてみると、1.5ｍｍ程センターがずれています。問い合わせてみると、1?ぐらいは範疇ということ。
社外部品なので、公差があるとのこと。仕方なくシムを入れて調整してとりつけています。
時間があるときにでも、もう少し調べてみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ほかのメーカーさんのものも検討したのですが、信頼できるブランドということでこちらを選択しました。少し価格が高いと思いましたが、このつくりなら納得できる範囲だと思います。
取付も、何も問題なくポン付できました。大変、満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
H2SXSEにブレンボを装着するにあたり、どうしても必要なんですよね。
8mmか10mmか悩みましたが、Z900RSと同じ10mmにしました。
装着は至って簡単！
凸凸なので純正カラーを外しての装着となります。
取付ボルトも純正流用でOKですので簡単交換でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パフォーマンスには全く寄与しませんが、ワンポイントのカラーリングとしてはもってこいです。
非常に簡単に取り付けできますし、作りも良くできています。
こういったものはコスパでははかれないものですので、欲しけりゃ買う、しかありませんね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
パッケージ
型番 FDB2178ST
バックプレート
純正との差
岡田商会サイト 1987年開発ではなく1897年ですよ！
3種類あるみたい
フェロードってあまりなじみがないメーカーだけど、2輪も4輪もラインナップがある老舗。
ハーバート・フロード氏が1897にブレーキパッドを開発したのが始まり。
日本の輸入代理店は岡田商会だがHPには1987年開発とあるが？ぜって?間違いだろ！修正してほしい。1897が正解。
シンタードパッドだけあって、ストッピングパワーは申し分ない。すごく効く！指先の入力がシビアになるほどではなく、しっかり効く感じ。
ディスクの攻撃性はある程度仕方ないだろう。減ったら社外品に替えるから別に問題なし。
バックプレートもしっかりしたもので好感が持てる。
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レースのレギュレーションでこれしか使えないとかの理由がない限りオススメしません。
パッドとの組み合わせもあるかと思いますが満足いく制動性能は得られませんでした。
同じ金額を出すならサンスターのディスクにしたほうが良いです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
GSR750ABSに使用。F フォークの動きが硬いのとFブレーキのフィーリングがよく無いと感じていました。上手な友達に乗せれば『面白いバイク』と言われますからあくまで個人の感想で私の乗り方ですね。
まず赤パットを試しましたが純正のほうが止まりたい位置に止まる事ができたことから外しました。
今回 ゴールデンX を装着しまして 私の技量は変わらずに パッドのμが上がったおかげでFフォークがスぅーと沈んでくれるようになりました。バイクの姿勢変化が顕著になったから良かったです。
交換の目的をクリアしました。
ABS車なのでロックはしませんから限界域の感想は出来ません。
今後ツーに出て 不具合を感じたら純正に戻します。
赤パットの名誉のため言うならばVTR250とカタナ750ｓ3にも使用していますがリリースの感じもよく高評価しています。
パッドのベースになる金属の加工が雑に感じました。バリのようなものが突起部に残っています。ヤスリで軽く整えて施工しました。
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