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ブレーキのインプレッション (全 20268 件中 9191 - 9200 件)

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温泉ライダーさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | X4 | GSX1400 )

利用車種: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで従来品を使用していいましたが見た目にも古さを感じ、
交換を感じていたところにこの商品を発見し購入に至った次第です。
スモークタイプですので、ブレーキオイルの劣化防止にもなるのではないですか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/10 13:55

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温泉ライダーさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | X4 | GSX1400 )

利用車種: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで従来型を使用 やや劣化ぎみでしたので交換しようとしていたら
いいタイミングでこのタイプを発見し購入しました。
今までにないタイプですので新鮮です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/10 13:48

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ひよよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

利用車種: NSR80

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 5
フィーリング 5

純正のディスクを曲げてしまったため購入

純正も現在で11000円ほどしますので、社外のウェーブディスクで
安物ではない物を探しててコレにしました。

見た目が派手過ぎないので、これぐらいが丁度良いと思います。

お値段もそこそこ

ブレーキの効きに関しては、パッドと同時に変えたので何とも言えませんが、交換前と同じ効きを感じているので悪くなってる事は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/09 23:57

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ひよよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

いろいろなパッドを試してこれに行きつきました。

ブレーキレバーを握った瞬間の制動力の立ち上がり。
強くにぎっても突然ロックするほどの効きすぎにはならず。

思った通りの効きが体感できました。


もちろんキャリパーのO/H
ディスクの摩耗度合い中程度
ブレーキホースのメッシュ化をした後の感想です。

ただし、ブレーキ鳴き対策はされてないようで低速の止まる少し前にキーキー鳴きます。

自分は効いてる証拠だと思って気にしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/09 23:47

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5

ブレンボ:リアブレーキキャリパー導入にあたり買い足しです。純正リアブレーキキャリパー時はACパフォーマンスライン/グロムリア用で十分でしたが・・・ブレンボ:リアブレーキキャリパーに交換したら、純正キャリパーのバンジョー位置とブレンボ:リアブレーキキャリパーのバンジョー位置が違う為、純正長のラインではキツキツになりましたが、取り回しを変更すれば、取付けは可能です。(オーバースイングアーム5cmロング使用)

しかし、それでは許されない気持ちがあり、紐でゆとりある取り回し方法で計測し気持ち長め(785mm)を購入しました。取付けの際は、取り回しをカッコ良くする為、標準のバンジョーを前後入れ替えて取付けしています。(前後でバンジョー角度を変更)

コストパフォーマンス・形状・細部の作りも大満足です。素材がアルミなので締め付けトルクを間違わないように注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/09 13:36

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZRX1200Rに使用
純正などの大きなタイプのセパレーターよりコンパクトで
見た目もGOOD
カスタム志向の方にはブレーキホースと一緒に交換をお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/06 15:35

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

本来はフロントブレーキレバーに使用すればボルトオンなのでしょうが
バックステップのリアブレーキに改良をして取り付けました。

耐久性が問題ですが値段は安いので壊れたらまた買います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/06 15:31

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aerosmithさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スティード400 )

利用車種: ゼファー400

2.5/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
フィーリング 4

車種別設定にするなら純正のラインを無駄なく使え!Tジョイントなんかいらねー!小僧じゃあんめーし、タイラップでステムに固定なんかしてられねー!ってことで購入後バンジョーボルトやらアダプターやら左キャリパー用の短メッシュホースやら買ってえれー高くつきました!
性能は昔つけてたから良いのは知ってた!
こんなならバラで全部そろえたわ!
ま、余ったメッシュホースはリヤにでもつけるか。届けば。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/05 22:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 | MT-09 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキホースをノーマルから、デイトナ製品へ
交換したので合わせて購入しました。
個人的な好みでは、アルミより、銅の方がこのみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/05 21:00

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テーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

この商品は、握った分効く感じです。
制動距離も短く、安心感があります

装着したばかりですから、どの程度持つかわからないので
ライフとコストパフォーマンスは記入していません
いい商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/05 18:30

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