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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
価格はそれなりですが、見た感じもそれなりです。
暖かくなったら走ってフィーリングを確認します。
価格がこれの３分の１の格安パーツからいろいろ試しています。それなりの性能でないと、価格負けします。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ標準のパッドスプリングとの比較です。
ブレンボキャスティング、対向4ポッド、1本ピンのキャリパーに使用しました。本来はレース中のホイール交換時にパッドが戻ってしまい、時間ロスが発生するのを防ぐ為との事ですが、この形状からパッドが開く方向にテンションがかかっている為、パッド離れが非常に良くなり、不快な引き摺りが解消されました。また、ブレーキの握り始めの微妙な入力に対してもリニアに反応するようになりブレーキ操作が楽しくなります。かなりオススメです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
ジクーと比較して色々と情報を調べてから購入しました。デイトナゴールドからの交換です。
制動力は上がりますが、コントロール性がそれほどシビアになる事はありませんでした。
握り込んでいくとしっかり効いてきます。
低温でも問題ありません。まだウェットは試していません。
状態の悪いキャリパーやマスターシリンダーでパットだけこれに替えるとかえって危ないかもしれません。
概ね良好なので、おすすめできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
この商品とブレーキスイッチの併用は出来ません
説明に書くべきです
油圧なら使えますが
油圧は故障が多いので
加工すれば取り付けできます
加工禁止と取説に書いてますので画像は載せません
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z250SLに使用。
キャリパーはフランドのアルミ削り出しHF-8。
取付精度は問題無し。
色が黒なので目立たずに良いです。
削り出しで変なデコレーションしないでシンプルなのが好感持てます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 1 |
安価なモノなので多くを求めてはいけない。
効きやコントロール性はまぁ自分で対応すればいいだけの話ですが
なんせノイズが酷い。自分は我慢できずに別のモノに交換しちゃいました・・・
ノイズは気にならに、という人にしかお勧めは出来ないかなぁ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 1 |
一番安いのでよく使っています。
ただ劣化しての変色は他社フルードに比べ以外に早いですね。
マスタータンクのフルード変色は少ないのですが、缶の残りのフルードは半年程度で変色していました。
しっかり蓋を閉めて保管していましたが密閉の袋などに入れて保管するのがいいかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキワイヤーと同じく ブレーキシュもなかったので 探していました。
迷った結果 キタコのブレーキシュにしました。
先程 取り付け終了です。
これで 安心して走行できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後のブレーキワイヤーが動かなくなってしまい 探していた所 見つけました。
長さもぴったりで ブレーキも元に戻りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後のブレーキワイヤーが 動かなくなってしまい 探していた所 見つけました。
長さもぴったりで ブレーキも元に戻りました。
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