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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
悪くもなく、良くもなく。普通です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りやツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半艶の塗装、デザインは思った通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを取り外して、購入するミラーを装着するだけです。
MT-07だと、右側がアクセルワイヤーと干渉するので高さ調整のアダプターが必要です。
アダプター使う分、ちょっと高さが上がるのが残念。
【使ってみていかがでしたか？】
後方視界もよくて、ブレもありません。
純正ミラーと同等の使い勝手ができます。
【期待外れな点はありましたか？】
パーツを固定するボルトがシルバーのステンレス製です。
黒染めのボルトをつかってあればもっといい感じになると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
横へのはみだし具合は、取り付け方で調整できると思います
ＧＢ３５０の純正・丸型ミラーでは後方視界が十分と思えず、早々に交換しました。
正ネジ１０ミリ・左右ともアダプターなしで直付けです。
視界は十分。本体もスチール製で重いためかブレ等もありません。
でもカッコがなぁ・・・承知の上で購入したけど、カッコがなぁ・・・（溜息）
質実剛健のダサカッコよさ、いうことにしておいてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本製品の全開位置
ノーマルの全開位置
スリーブの長さが１ｃｍほど短かった・・・
アクセル開け気味でブリブリさせると面白いＧＢ３５０。魔が差してハイスロ化を検討。
本製品はスリーブの交換だけで若干の巻取り量を増やすことができます（非推奨品）。
ノーマルの全開開度約８０度に対し、７０度程度には変化したようです。
しかし元々レスポンスが穏やかなエンジンなので、早く開いたところで反応は同じでした。
オフロード向けにスプロケで思いっきりローギヤードにすれば、役に立つかもしれません。
本製品自体はバリなどはなく、強度・精度とも問題はありません。
※おまけ
交換にあたりスロットルワイヤの遊び調整をしましたが、新車出荷時の取り付け状態が「非常におそまつ」でした。
トラブルを未然に防げたことが、今回一番のメリットだったかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードパーツで有名なZETAですが25Rの製品も取り扱ってるのを知って購入しました。
オフロードバイクに同一商品を装着済みですが、やはり品質、作りも良く出来ており非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
以前に林道走行で転倒時に純正ミラーを割ってしまったことからこちらのミラーに変更しました。
折りたたみ式となっており、林道走行にて万が一転倒した際も割れずに済みそうです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スロットルをよく破損させるため、アルミ製のこの商品は破損には強いだろうと考え購入してみた。
オープンエンドハンドガードでエンデューロで転倒を繰り返すとスロットルのプラが破損してしまうが、破損は無いにしろこの商品では別の問題が発生。
エンドキャップが脱着式の為、グリップが破けるとエンドキャップを紛失する。
当方はクローズド化した時に紛失に気が付いたため諦めがついた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もともとあったスペーサーも併用しています。
取り付けにかかった時間は左右で30分程度です。
質感は申し分ありません。
取り付け作業には力とコツが必要でした。
仕上がりは最高レベルです。
作業の説明書があったら安心でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
田舎なので農道や舗装林道にも気軽に入れるカブは最高です。
ミラー稼働部の切り込みの形状は少し違うものの、全体的にノーマルの印象を損なうことなく良い出来栄えです。
ステーの長さによる後部への視認性もノーマルと同様だし、マウント部のゴムもそっくりなので、とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レースのレギュレーションで義務化されたのでブレーキ側をセットしました。
ノーマルのバーエンドウエイトがなくなるので振動がいかほどになるのかは近々開催されるレースで明らかになると思います。
ノーマルのウエイトがあってあの振動なので、なくなったらさぞかしもの凄いことになる気がしてなりません。
インナーウエイトは押し込んでしまえばそのまま使えますが・・・。見た目にもカッコ良くて気に入ってます。
あとは使用に耐えられるかです。
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