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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
開封後の状態
パッケージ
本体、アルミカラー、ストップラバー、テーパーナット分解の図
バーエンド取り付け前
バーエンド取り付け後
バーエンド取り付け後の全体図
ポッシュのウルトラヘビーバーエンド タイプ1 ユニバーサル（汎用）を
社外ハンドルのz125proに取り付けました。
同社の製品は長く愛用していますが、
初めて汎用品を使いました。
汎用品でも取り付けは簡単でした。
ハンドル周りは同社のシャンパンゴールドでまとめていますが
敢えてのマットグレー選択です。
マットグレーめちゃめちゃカッコ良いです。
マット塗装の品質、すごく良いです。サラサラしてて気持ちいい。
ウルトラヘビーなので、1個で300gオーバーとかなり重いです。
元々バーエンドレスだった車両につけたため、ハンドル幅もすんごく広がりました。
ハンドルへの振動が多少抑えられた感じがします。
ドレスアップ目的でもあったため、満足度は高いです。
ハンドルの振動が気になってバーエンド付け替える方はこの製品を選ぶのがおすすめです。
中途半端な重さのものにするともしかしてもっと重いのつければもっと振動減るのかな…とかなると思います。
デザインはタイプ1とタイプ2があり、タイプ1はどっしりデザイン、タイプ2はスタイリッシュデザインとなっています。
今回取り付けとは別の車両にタイプ2をつけていますが、性能は全く変わらないため好きなデザインを選べるのは良いですね。
また、バーエンドの色はカバーの部分の色のため、飽きたらカバーだけ変えることも可能です。
乗り換えなどでもカバーだけ買えば車体色に合わせた色に変えれるので、1個持っておけばずっと使えます。
汎用品の取り付け方法は、
本体、カラー、ストップラバーの組み合わせで使い分けます。
バーエンド差し込み径に合わせて
本体のみ
本体＋カラー
本体＋ストップラバー
本体＋カラー＋ストップラバー
と組み合わせます。
z125proは一般的な国産車径の社外ハンドルなため、
本体＋ストップラバーの組み合わせでガッチリ固定できました。
本体＋ストップラバーを付けたら付属のテーパーナットを軽く付けてからハンドルバーに差し込んで六角ボルトを締めていくだけです。簡単！
グリップのエンド部と干渉しないことだけ注意すれば良いです。
パッケージ裏の説明書?は正直不親切な感じもありますが、汎用品なのでこんなもんかな？
とにかく重いバーエンドにしたい人にオススメです！
デザインも2種類から選べますし、カラーは豊富で、どんな車体にも合わせれると思います！
迷ったらぜひこの製品を！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今 慣らしの途中なのですが 厚いｸﾞﾛｰﾌﾞを履いているため 二本指だと
ｸﾗｯﾁが最後まで 切れず 慣らしなので まずいと思い 四本でしっかりｸﾗｯﾁを切って走行していましたが
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰも 僕には少し遠く感じ
この商品で 解決するかな？ っと思い購入
調整ができるのが いいですね
しっくり きました
見た目も カッコいい ですしね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
取り付けて寒い日に走ってみると手に当たる風はほとんど感じず指先の冷たさも取付前とは全然違いました。効果絶大です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
交換の作業少し難しかったので､説明書欲しかったです！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
交換の作業少し難しかったので､説明書欲しかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正レバーて５の位置 ６が1番近くて５は２番目に近い。
エア抜きしてこれ以上握れない限界位置
仮組み
限界まで握れる地点（仮組み）
ノーマルブレンボ１９RCSを購入したものの、レバーがスイッチボックスに干渉するため悩んでいたが、ウェビックの豊富なブレンボ対応レバーの種類を数うちゃ当たるで買った1発目で見事成功！
レーシングではないため、少しのグニグニ感は残るものの、普通のブレーキになってくれてよかった。
（SPの純正はワンテンポ遅れてきくイメージ、youtubeでア◯ディさんが言ってた通り）
どんな高価なパーツであろうとも、装着できなければ高嶺の花。
ありがとうございます、ウェビックとウェビックコメンテーター！
※ブレーキスイッチは二つあるので直結配線なり、新しく作るなりしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
カウルを外すのがチョット面倒ですが、配線は簡単です、キットのリレーを付け替えて、ギボシ端子を外して間に配線キットを入れて、バッテリーのマイナス端子にアースを付けて、スイッチを取り付けるだけでハザードが点灯出来ます。ただ、スタータースイッチの上にハザードスイッチをつけるので、スタータースイッチを押すときにハザードスイッチが邪魔になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
交換前は、某通販サイトの安い物を使っていたので、UKに変えてその際は歴然！
質感、握り心地申し分ないです。
値段が張るので躊躇しますが、物は確かです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムの走行時のハンドルブレが気になっていたことから
多少でも効果があればと購入しました。
若干ですが、ブレがおさまったのかと思いますが、劇的な
効果は感じられませんでした。
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取説とかありませんが考えることなく取り付けできます。
社外のハンドルに交換するためハンドルがカウルやガソリンタンクに干渉しないように切れ角を少なくする為に購入しました。
バリとかも無く塗装もきれいで（見えない場所に着けますが）クオリティ高いです。非常に満足てす。
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