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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーに貼り付けるタイプの広角ミラーです。
ブルーミラーとなっているため、コントラストがはっきりし、後方確認が行いやすくなりました。
デメリットとしては、二度と取り外しができなくなるので、思い切りが必要です。
車両購入時の公式オプションとして紹介してあったため、ホンダとしても推奨しているカスタムのようです。
ミラーの見え方に不満がある人は、他社のミラーに交換する間に一度試してみてはいかがでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ショートレバーでスッキリさせてみたかったので購入しました。
色も黒で統一できて良い感じです。
ぐらつきなども特に無いため、精度としてはかなり良いと思います。
この製品に関してのデメリットではないですが、ショートレバー特有のデメリットとして、
レバーが遠くなりがちなのでロングツーリングで指が疲れてくる可能性があります。
逆にメリットとして指2本で操作することが可能となり、素早い操作が可能となります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジン側のクラッチワイヤーの位置
結束バンドで新旧連結。
クラッチが重く感じるのでまずはケーブルは無交換でしたので交換をしようと思います。
バイクのクラッチ重さを軽減するには
1. クラッチワイヤーに注油する 。
2. クラッチワイヤーの取り回し。
3. クラッチレバーを扱いやすい位置へ調整。
4. クラッチレバーを交換。
5. クラッチスプリングを交換する・クラッチを多盤化。
根本かと思いましたのでケーブル交換を。
【クラッチケーブルとは何ですか？】
‥ クラッチケーブルとは、マニュアルトランスミッション（MT）で機械式クラッチ（ケーブル式クラッチ）を採用している自動車で用いる部品で、運転手が踏み込むクラッチペダルの力を車両のクラッチ機構に伝えるパーツの一つ。
レバーの交換などはポピュラーなのでご存知の方も多いかと思いますので、エンジン側から外して取付までの手順を紹介します。
【手順】
【エンジン側の止めているところを外す】
①後ろのナットを緩める。
↓
② エンジン側の固定しているところから外す。
【取付】
※本来ならタンクを外したりなどパーツの脱着が多いのですが、それでは大変と思い何かいい方法は無いかと調べてました。
★ ワイヤーガイド内を通らせてワイヤーを自由にしてやる という手順です。
③新しいワイヤーと古いワイヤーを結束バンドで結び付けてやりました。
↓
④そしてこの上にマスキングテープでぐるぐる巻きにしてハンドル側から引いたりエンジン側から押したりすれば完成です。
あとはこの手順を逆にして、クラッチレバーなどにグリスアップしてつけてやればクラッチワイヤーの交換の終了です。
※ コツとしてはハンドル側からある程度まで引いた後は引っかかると思うので、エンジン側から押してやり、それでも引っかかるところまで来たらハンドル側からのぞき込んでクリップの中を通るようにガイドしましょう。
【交換後】
動きは良くなりましたが、気になるのはレバーがガタガタしてるところですね、交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
洗剤付けて入れようとしたら破れました。
シリコンスプレーなら、すんなり入りましたよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンカバーのねじを外して共締めするだけ
２番と３番の間を通した。
先にタイコ側を固定してから
ケーブルをホルダにひっかけて、最後にチェーンカバーと共締めしました。
別途取り付けた左スイッチキットによりチョークワイヤーが無くなったので、チョークワイヤーを追加する必要がありました。最初にBagus!のチョーク移設キットを購入しましたが、キャブのねじをナメてしまったのと、キャブ取り外しまでしてまで取り付けをする気力がなかった（最悪キャブのチョークワイヤー取り付け部を指で押せばチョークを引いたのと同じ効果が得られるので）。
ネット情報でタゴスのGPZ900R用をゼファーに取り付けられてた人がいたので、今回こちらの製品をトライしました。
既にチョークワイヤーを外していたので、タンクを外さなくてもチョークワイヤーを取り付け可能でした。またBagus!製のようにキャブの狭い箇所の上向きプラスねじを取り外す苦行も不要で、チェーンカバーのボルトを外してブラケットを固定するだけなので簡単に取り付けできました。
定置でエンジンをかけるときはチョークノブを引くとチョークがじわじわと戻りますが、元々純正でも戻っていたのと、左側にチョークノブがある（Bagus!製は右側取付け）ので純正のようにチョークワイヤを操作しながらエンジン始動やアクセルワークができます。チョークワイヤーの戻りはキャブのチョークホルダーのばねを外せば改善するかもしれませんが、ばね取外しまではしてません。
交換後はエンジン始動のみで走行していませんが、今後走行しながらアクセルワイヤーや他のキャブ部品に干渉がないのを確認します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル周りに何か取り付ける際には、クリアランスに注意しましょう。
ハンドルは少し手元に近くなるので、腕が楽ちんです。
ハンドル周りに高級感が出ます。
【使用状況を教えてください】
ノーマルのハンドルポストでもよいのですが、もう少し楽なポジションにしたいのとノーマルのハンドルポストがボロくなってきたので購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
艶があり、高級感があります。イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのハンドルポストを取り外し、本商品と交換するだけなので、あまり難しくはないです。ハンドルやレバー類は取り外さなくても、毛布等でハンドル周りとタンクを養生すれば交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションが楽になり、跨った際にスッと手がハンドルに持っていけるので、かなり満足度は高いです。
【付属品はついていましたか？】
説明書、カラー、短いボルトと長いボルトが２本ずつ付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
ハンドル周りの養生は入念にしておくと良いと思います。カラーを挿入する際には、多少グリスを塗り、滑りを良くすると簡単に挿入できます。あと、ボルトをハンドルポストに下から入れるので、緩んで落ちないようにネジロックをすると良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はあります。簡単ですのでなくても交換できますが、説明書があるのは親切だとは思います。
【注意点】
塗装に艶がありますが、傷がつきやすそうなので取り付けの際には養生をすると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ボルトを下から入れるなら、脱落防止のための緩み止めワッシャーも同梱してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50をフレームから組み立てています。いよいよエンジン組んでキャブ装着しました。ケーブルの選定でビッグキャブに付けたかったのでこちらの商品を購入。バッチリPE24に付けることができ、オイルポンプも動かすことができました。エンジンかけるのはもう少し先になりそうですが上手く使えそうで良かったです。
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サイズ：M10ピッチ1.25 正ネジ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
２箇所ほど鏡の後ろから針金のようなものが見えます
前車からのタケガワのミラーを取付けていたのですが転倒して傷が付いたので値段も安くデザインも良いので今回もタケガワミラーを購入しました。
デザインは気にいってますが。ネジ部にブーツカバーが無いのが残念なところで純正ミラーのカバーを付けてます。
最近気付いたのですが、左ミラーの２箇所ほど鏡の内側に針金のような物が見えます。
鏡の縁もイマイチ
ぶつけた訳でもないのにこんな状態になってるのは気分が悪いです。
この商品には保証はないのでしょうか？
交換して欲しいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
24年式 GROMのハンドルをハリケーンコンチに変えた接触対策なら1センチのアップで充分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
実物は大きくて迫力があります。
作りが良く見た目が気に入ってます。凄くしっかりしてます。
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