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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
タイトル通り、大きさや作り、使い勝手が丁度良い感じです。
信号等の停止時のシールド明け閉めや通行料金支払い時(Z125PROじゃ滅多に無いけど)の手出し入れがやりやすく、間口調整も出来るようなっていてストレスフリー。
大きさも各レバー操作も問題ありません、でいて大きさが小さすぎす、大きすぎず適当な大きさと派手ではないシックなデザインは自分好みです。
取り付けはミラー取り付け部と共締めと紐固定としっかり装着出来ます。
防風効果も間口を始め、しっかり対応して有るようで、厳寒地以外はこれで十分かと思います、ネオプレン素材なので防水も効果が期待でき、よほどの場合以外なら3シーズングローブで行けそうかと感じます。
これから春までしばらくは十分にツーリングや街乗り等に活躍してくれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
ワッシャー装着後
ワッシャー装着前
20mmアップのものなら、ワイヤー等の延長なくつけられます。
ポジション的には、20mmでもかなり変わります。（個人の感想です。）
トップブリッジ※社外品（TAKEGAWA油温計ディスプレイ）との隙間は気になったので、ナイロンワッシャーを噛ませました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
実際の物は、かなり細いので驚いた。スマホホルダーなんかは到底付けれない。取り付けは簡単で調整も簡単でした。効果は良くわかりませんが、ハンドルの剛性が良くなったかもしれません。走行して不具合は、全く無く操作しやすかった感じがしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取り付けステーは厚さもあり頑丈にしっかり固定できます。
結構、大きいく頑丈にできている。冬場のツーリングで手の甲が寒さに耐えきれないので購入しました。実際使用してみると、いつもグリップヒーターが欠かせない状況でしたが、グリップヒーターOFFでOKでした。使ったとしても、一段階でしたが大丈夫でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用ナックルガードもステーを工夫すれば何とか…
単気筒のハンドルの振動を少しでも改善する為に装着しました。
バーエンドミラーをつけているので、ウェイトは付かないと思ったので、こちらのパーツにしました。
デイトナのハイサイダー＆アダプターと共締めで大丈夫な感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
手が小さいのでノーマルでは操作し難かったので購入
また、レバー調整機能は不要だったのでこの商品を選択
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りというか、それ以上で出来栄えが綺麗な製品
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルレバーと交換するだけなので簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
特にブレーキレバーの操作が楽になりました
【付属品はついていましたか？】
レバーのみなので付属品はありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
レバーを新しく付ける時はグリスがあった方が良い
クラッチレバーは交換後必ずクラッチの遊びの調整が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージ
純正
こちらを装着後
適合車種には入っていなかったですが、適合車種とZ125Proの純正部品番号から考えて、問題ないだろと予測して購入。ボルトが純正より少しだけ長いですが、まったく問題なくつきました。検討している方は自己責任でどうぞ。
【使用状況を教えてください】街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。
【取付けは難しかったですか？】クラッチワイヤーに注油ができる人なら簡単
【使ってみていかがでしたか？】かなりドレスアップ効果があると思う
【付属品はついていましたか？】無し
【期待外れな点はありましたか？】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／クラッチワイヤーの注油のときに一緒に作業すればよい
説明書の有無・わかりやすさ／一応、紙がついているが、技術のある業者に適切につけてもらうようにという注意書き。このような部品を付けようという人には、取付や使用の説明は、必要ないので、これでよし。
注意点／特になし。
一緒に購入するべきアイテム／特になし
メーカーへの意見・要望／十分良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘビーではない方のYAMAHA M6用を使用しており、こちらに買い替えました。
ハイサイダーのミラーがピッタリハマり、ハンドルの振動も気持ち少なくなりました。
適合には記載ありませんが2021年以降のMT-09にピッタリとハマります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
指先に風は当たらないだろうと思いましたが、グリップを握っていると冷たくなりました
下側が▽型ではなく四角い形なら良いのではと感じました。
電熱系を使いたくないので購入しました。交通量の少ない一般道を制限速度で外気温５度（体感温度０度か−１度くらいか？！）で走りましたが開始１５分ほどで指先が冷たさを感じ始めて１時間くらいが限度でした。巡行状態ではレバーに親指以外の指を載せる感じでいると風を受けないので良かったのですが、ずっと載せている訳にはいかないので指先は冷たくなりました。シールドの下側の形状が四角い形だと指先が冷たくならないのかなと思いました。手に受ける走行風は激減したので指先以外は冷たさを感じませんでした。シールドの下側の形状を改良した方が良いと思いました。
これだけで冬の走行は無理なのでグリップヒーター等も必要だと思いました。
あとシールドのビスは工具で少し締めた方がいいです。手でガタツキが無い程度に締めるだけで良いと説明書に書いてありましたが、走っていてボコボコ異音がし始めて気が付くとビスが緩んでブカブカになっていたので停止して締めました。
バーエンドに装着するタイプではないので、停止した際にハンドルから手を放す時もストレスなく操作ができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバー交換に伴い、クラッチレバーも、交換しました。
ブレーキレバー同様に細かい調整ができることや、質感に満足しています。
あとはもう少し安くしてくれるとありがたかったかと思います。
基本的には満足しています。
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