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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
W800 2012年式に取り付け。
過去、POSH W1バーを取り付けた際、同メーカーのスロットルワイヤーを購入したが
2年でホルダーケースが金属疲労で破損。（取り付け自体も非常に困難）
本商品を買ったところ、調整幅もあり、取り付けも簡単。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
溶接で補修
破損したパーツを取り外したところ
破損状況
W800 2012年式にPOSH W1バーをつけるために同時購入
取り付けは困難を極めます。
まず、ステアリングバー側に取り付けるにしても干渉しあって非常に入れづらい（締め付けが甘くなる）
結果的に調整幅が殆取れず、スロットル側の取り付けがパーツ破損するレベルではまらない。
スロットルボディ側もホルダーケース、車体フレームに干渉する。
2年ほど使って、スロットルボディーに固定するホルダーが金属疲労で折れました。
（純正パーツはホルダーでは出ず、ASSY交換になるため7万オーバー）
アーク溶接（棒溶接）で破損したホルダーは補修したが、再度折れると困るので、ハリケーンのスロットルワイヤーを買い直したところ、嘘のような取り付けやすさ・調整幅・・・
同じメーカーでと思い一緒に購入したが、パーツの作り込みが甘すぎる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
柔らかすぎず、固すぎずです。滑り防止のデザインでグリップよいです。2個目です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
前回購入から約4年、ハンドル交換のついでにグリップも交換。
振動吸収も良く、気に入っていたので再購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目は良いのですが、ネジ穴の位置が若干ピッチが合わず、ネジを左右均等に少しずつ締め付けていくと取り付けることができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ハイスロをつけるのに必須アイテム
使い勝手は良い感じです、！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
fcr交換のため取り付け。
ハンドル周りもすっきりして、加速もしやすくなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ハンドルがビビってた訳ではありませんが、重いにこしたことはない！とゆう事でヘビーウェイトにしました！
ずっしりと重く大変満足してます！
ちょっとお高いのがマイナスかなー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
バーエンドミラーにしたときのミラーホール隠し
クラッチ側なので正ネジ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ただし、一部アルマイトが剥げていた。
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチではめ込むだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
穴を隠すだけなので問題なし。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
できればテーパー形状ではなく、フラットにしてほしかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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サイズ：Φ14(ハンドルバー内径：14-15.5mm)／重量：クラッチ側約150g、ブレーキ側約190g
利用車種： STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
元々レバーガードはZETAのフライトレバーガードを使っていましたが、ハンドル交換によりハンドル内径が変わってしまい、元々持っていたレバーガードが取り付けできなくなったので買い直しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々使っていたこともあり、インナーブラケットのサイズが変わった以外は同じ商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルバーに差し込んで六角レンチでボルトを回すだけで固定ができます。工具があれば簡単にできるので、レースシーンだけでなくドレスアップにもオススメです。
【使ってみていかがでしたか？】
ZETAフライトレバーガードの最大の特徴は、レバーガード単品だけでなく、左側のバーエンドもセットになっていることだと思います。一般的なレバーガードはブレーキ側に取り付けることを想定していることもあり片側1個売りのことが多く、性能としては問題無くても左側のバーエンドと不揃いになりどこかカッコ悪くなりがちです。
反対にレバーガードと併せてバーエンドを買おうとしたら、バーエンドは左右セットで片側いらないじゃん…ってなったりしますよね。フライトレバーガードは左右のデザインが揃えられてるため、これらの問題が解決されます！
また、バーエンドとインナーブラケットはウエイト効果もあり、ハンドルバーの振動対策にもつながっています。
【付属品はついていましたか？】
これ一つでレバーガードとして必要な物は揃っています。取り付けに必要な工具は付属していないので、六角レンチは必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
レバーガード本体のリプレイス品は設定があるのですが、ハンドルを交換しても買い直す必要が無いようにインナーブラケットもリプレイス品の設定があると良いなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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