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2.0/5
取り付けは非常に簡単でマジックテープのついたベルトでシートに巻きつけるだけです。
実際使ってみた感想は裏面の滑り止め加工が秀逸で峠お尻をずらすなどして走りをしましたが、ずれることはありませんでした。
ただ表面も滑りにくくなっておりアクティブな走りをする時には少々わずらわしいかもしれません。
一番気になったシート高の増しですが、足つき性はほとんど変わらずここは２重まるでした。
乗り味は微振動の軽減でお尻の痛みを軽減するとなっていますが、お尻の肉の厚みも重要な要素だと思いますので、効果が出る人でない人の差がでそうです。
ただ長距離を乗った時はお尻が痛くなりだすのがいつもより遅かったです。
しかし一度痛くなりだすと着けていてもなくてももう止められません。
そのバイクが持っているシートの性能がよければ必要ないものかもしれませんが。
お尻が痛くてどうしようもない人にはいいと思います。
装着時の見た目のデザインの悪さと効果、値段を考えてこの評価です。
※装着車両06 Bandit1200S
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5.0/5
なんと！！友人のW650には、タンデムシートベルトが装着してあったのです！！
友人がホイと現れ、自慢気に開口一番「ド？コレ！！」。
ムムム！！ワンオフで造ってもらんたんかい？コレ？
イージーラーダース製なんだぜ！！コレ！！
確か、イージーライダースって、リプレイスでシート造ってるよな！！だから、タンデムシートベルトも造ってるわけかぁ。。。
友人の純正のW650のシートには、白いタンデムシートベルトが奢られていました。当方、早速、ウェビックでチェック！！
こちらの商品のW650への装着方法を友人から訊けば、純正シートを裏返せば金属製のシートブラケットがM6のフランジロックナットが2個で固定されています。シートベルトの両端にΦ6mmの穴をポンチで開け、ブラケットの下にそれを位置させ、ロックナットを締め込み固定するとの事。要は、ブラケット本体でそれを押さえ込む様に固定すればOKとの事でした。こちらの製品は、質感は非常に高く、ステッチの歪みや針飛びも無く、見た目は完璧に純正品の様でした。装着した感じもW650には非常に良く似合っていました！！
唯、友人はこちらの製品を装着するにあたって注意があると口を開きました。絶対的な製品強度や固定強度が確実では無いので、あくまでもデコレーションパーツとして使用するものだと、当方に促しました。ドレスアップパーツ。デコレーションパーツ。何れにしても、安価なパーツであり、取り外しも簡単。カラーコーディネイトのアクセントとしても、実にレトロ感が強く表現出来、こちらの商品はW650にはうってつけのパーツでしょうね！！
同乗者用のグリップベルトとしての信頼度は低いかもしれません。。。しかし、『あの頃のオートバイ』はどれもタンデムベルトが装着されていましたよね。ベルトひとつで、W650に随分とノスタルジックな雰囲気が漂っていましたよ！！そして、もうひとつ利点があるとの事でした。シートの後方に尻をずらしてライディングする際、尻の滑り止めの役目を果たしてくれ、それが実に小気味良いライディングに貢献してくれるそうです。
友人の御機嫌な饒舌さは、その製品の良さを人に告知したくなる程の逸品だったからなのでしょう！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
まずはこのキットを開発・販売してくれたＷＭに拍手です。
作りも丁寧で組み込みも簡単です。
金額的にもシートの他にリアフェンダー＋テールランプ交換まで考えればリーズナブルかとおもいます。
なによりカッチョいい。
このシートへの交換だけで違うバイクに変身可能なナイスパーツ。
マッハタイプへのコンバージョンも魅力的です。
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4.0/5
XJR1300 Fi 07モデルの足つき向上のために
交換しました。
25mmのダウンは体感的には、わずかです。
ツーリング時の腰とお尻の痛みは、とても改善されました。
見た目も良好なのでこの評価です。
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4.0/5
Dトラッカー純正シートが壊れたため買い替え。
足付きは確かに悪くなったものの、168cmの私でも不安のあるものでは無かった。
スポーツ走行時の加重移動がとてもやりやすくなった。
長時間乗るとお尻は相変わらず痛くなるが、多少は改善されたかも…という程度か。あまり期待し過ぎないほうが良いかもしれない。
ノーマルに較べ表皮が滑りにくく、質感もレーシーでGOOD。
2トーン気味なのも良い。
ハイシートを付けるとバイクのフォルム自体がかっこ良くなる点も個人的には評価が高い。
使用3年目だが、ヘタリ、スリキレ等は発生していないので耐久性もマルだろう。
純正シートとあまり変わらない値段なので、壊れた時には是非検討してみて欲しい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ノーマルに比べると、見た目がかなり薄くなっているけど乗り心地は見た目ほど悪くはないと思う。
もともとTWの足つき性はいいほうだけど、足の短い自分としてはこのシートのお陰で足つき性が僅かではあるが向上したので良かった。
購入してからまだ日が浅いのではっきりとはわからないが、なんとなくノーマルのシートほどは耐久性が無さそうな気がする。
ひとつ困ったことは、使っているうちにシート先端の裏側とガソリンタンクの縁が擦れてシートが破れていた。ガソリンタンク側の縁に予めラバーなんかを貼り付けておけばこんな事にはならなかったと思うので、これから取り付けられる方はご注意を。
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4.0/5
XJR1300(07)の足つき性アップと長距離ツーリングﾞ時のお尻の痛さ軽減にと思い購入しました。(ディンプルメッシュ)
跨った感じは「おぉ 固いなぁ」でした。この固さが疲労軽減になるとの事ですが、自分にはちょっと固すぎる様な・・・ 装着後まだ300ｋｍ程度しか走っていませんので、慣れてくれば大丈夫かなと思っています。
足つき性は、かかとベッタリ迄はなりませんでしたが、前よりは改善されました。(ノーマル比で約26ｍｍダウン)
高めに設定されたヒップストッパー部もポジションが安定して良いですね。
質感も非常に良く、シート取り付け時のガタつきも有りませんでした。見た目的にも大変満足していますので、おすすめです。
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5.0/5
コスト、デザインを考えてお勧めできる商品です。
純正シートを外してバランス良く被せるだけなので簡単に誰でもできると思います。あとはしっかりボルトオン！
実際に乗ってみて、フカフカの中スポンジで座り心地が良くなりました。
ちゃんとシートを外さないとこのカバーはそう簡単には取れないので盗難に関しては大丈夫かと思います。
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4.0/5
かなりイイです！
KSRのノーマルシートは前傾がキツく、180センチの私が乗車するとかなり後方に座らないといけないのですが、ブレーキングでカラダが前にずれてしまっていたのですが、コイツを装着してからは余裕でホールド出来るようになりました。
ただ、装着にコツがいるので☆5つと言いたいところですが、☆4つとさせて頂きます。
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2.0/5
高速のSAでゲルザブを使っている人に使用感を聞いて欲しくなって購入しかけたがビッグスク-タ-はトランクの関係で留め具が廻せない？でゲルザブSを購入。
装着は2時間程掛けて自分でも簡単にできた、タッカ-を上手く使うのにコツが要る。
効果は．．．あります、が！話で聞いたゲルザブ程は無い、シ-ト地の厚みが効果を半減させる感じ、効果は本家ゲルザブがお勧めです。
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