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3.0/5
5センチダウンとの事で足つきは多少良くなりました。
ノーマルより若干ガニ股になるかなぁ！
本体への取り付け金具をノーマルから流用しないといけないんですね。それとシートを本体に取り付ける際にタンクの下に差し込む部分が金属なのでタンクに傷が入りそうですね！自分で削るなりちょっと工夫をした方がいいですねぇ。
見た目はとっても良いですよ！！
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3.0/5
…思っていたよりも全体的に小さかった。（薄かった）
座り心地も少々硬いかな(・_・;)
まぁ、見た目はGoodなので、★3つ
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5.0/5
品質、使い勝手ともに良好です。別の方が書いておられるように、グリップとしても、ロープを掛ける先としても重宝します。
装着の際には、リアフェンダーを一部外してやる必要がありますが（完全に外す必要はありません）、説明書にきちんと書かれているので、難しくはないでしょう。
前方はリアサス取り付け部分に装着しますが、リアサスを外す必要はありません。
後方は、純正グラブバーが装着されていたボルト穴を利用します。もしこのボルト穴に別のアクセサリー（サイドバッグサポートなど）を既に取り付けている場合は、装着に少々力が必要になりますので、それらとの相性も考慮した方がいいかと思います。
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4.0/5
純正のシート周りではどうしても古さを感じてしまう、ということで購入。
結果、今風になりました。
シートを替えるだけでもフェンダーなど外しますので、かなりイメージが変わります。
今回ブラックを選んだのですが、イイですね！どんな色のタンクにも合うと思います。作りや質感も良いです。
ただ、スカチューンした車両がメインターゲットなのでしょうか、純正サイドカバーとのフッティングが少し悪いと思いました。
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4.0/5
PMCスタイリッシュシートからの変更です。
PMC製より値段が張るので躊躇しましたが、
評判が良かったので購入してみました。
最初に座った印象は座面が硬くて長距離には向かない様に感じました。
しかし走行してみると、この硬さが丁度良く疲れにくいように思えます。
PMCシートは柔らかくて座り心地は良いのですが、
１時間も走行していると尻が痛くなり辛いものがありました。
デイトナ製に替えてからはそんなこともなく（確かに長時間はキツイですが）快適に走行出来ました。
またシート後部とテールカウルとのフィッティングも良く、
隙間があまり開かないので急な雨でも浸水することはないと思います。
値段は高めですが、お尻に優しいシートをお探しな方にお勧めしたいと思います。
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1.0/5
カタチは正直、ダサいです。
機能を得られればと思い、装着なりッ！！
当方のＷ６５０には、
集合マフラー、
ハンドルバーの交換、
がされているせいもあり嫌な振動が３０００回転を超えると発生してきます。
４０００回転にもなると、人間レッドゾーンへ突入します。
ブルブル。ビリビリ。
この連続な振動に閉口。
それと同時に２時間も座ると尻の痛くなる純正シートと純正リア・サス。
何とかなりませんかね？
そこで、ゲルザブの装着。
なんだよコレ？
あまり効果は感じられませぇ?ん。
しかも、コーナリング時での体重移動が唯でさえし辛い純正シート形状に輪を掛けた程の体重移動のし辛さ。。。
今では、自宅の椅子の上に置いている始末。
確かに、座布団の上で体重移動はしませんわなぁ。。。
タンデムライダーには適当かも知れませんが、運転者には不向きかなぁ？？？
ゲルザブには、そんな印象を持ちました。
乗り心地を良くしたいならば、タイヤの空気圧の確認。 タイヤが摩耗している様ならば新品に交換。 或いは、前後のショックアブソーバーの作動確認。
それでも駄目なら、シートクッションの変更。
まだ、駄目なら諦める！！
ゲルザブは、応急処置的な効果しかないと思います。
乗り心地は、エンジン性能を含めた車両全体のバランスから創造しなくていけないものだと、ゲルザブを装着して再確認出来ました。
トホホ。。。な買い物した気分です。
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5.0/5
装着はシート裏にマジックテープ付きのヒモで固定します。見た目もそんなに変わりません。機能はとても優秀です。エンジンの熱気の軽減になり、夏のバイクには必需品です。ライディングの妨げにはなりませんし、硬いシートのクッション効果にもなります。街乗りやツーリングにもお薦めできる一品です。
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4.0/5
ＦＴＲ２２３に付けました。純正シートに比べて滑りにくいため、ハードブレーキング時でもポジションが安定します。形状もフラットに近いのでポジションの自由度も生まれます。見た目の薄さの割にはウレタンが工夫されているのか、しっかりとした着座感があって、若干固めの感じが自分的には好みのフィーリングです。難点は、シートベースが金属製のためシート裏側へ折り込まれた表皮がタッカー止めでないことです。時間が経つと剥がれてきてしまいます。取り敢えず接着剤で防止しています。取付は基本的には簡単なんですが、シート前方に付いている振動防止用のゴムがタンク後方の差込口にどうやっても入りません。やむなく、ゴムを取り外しホームセンターで購入した気持ち薄目のクッションテープを貼って取り付けました。自分が選んだベージュ色は汚れが目立ちやすいですが、シートクリーナーとかで拭けば簡単に取れます。いい値段しますが満足してます。もう純正シートには戻れません。
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2.0/5
短距離ならば、価格相応の価値は有るかなと思ってましたが、長距離では・・・
殆どノーマルの時と変わりありません、お尻痛いです。
それ以外で気になった事をこのゲルザブの保温力です。
炎天下に置いてた時、ノーマルのシートであれば跨った時だけ熱く感じ直に温度に慣れるのですが、このゲルザブはいつまで経っても温度が下がらず、かなり長い間熱く感じてしまいます。
冬場はこの逆で暫くは冷たいシートのままになるのではないかと多少の不安を感じてしまいます。
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4.0/5
名前を見て迷わずクリック！
クールなメッシュでシートカバーです。
この時期の暑さはバイクカバー的なモノを掛けておいたとしても短時間で吃驚するほどシートが熱い！なんてことありませんか？
走っちゃえばある程度我慢できますが乗車の再の『あれ、子種煮えてね？』と将来を心配してはいませんか？
ハイ。そこで登場クールメッシュシートカバー！
ワイズギアというYAHAMA車専用パーツでもっとも信頼の置けるメーカ製。
バイクカバーを掛けないでお天道様に晒されても殆ど熱くありません！（当社比）
そして走行風によって股がスースー快適！
ほんと夏場は快適なんですが、デメリットもあるんですよ。
まず耐久性。
まだ1ヶ月しか使用していませんが気付かぬ間網の一部分が切れてました。
サイドだったんであまり問題はありませんが、素材がナイロン(？)みたいな物をバネ状に編んで空気を取り込む仕組みなんで乗り続けているとバネの力が弱まって意味無しに…。
そしてもう一つ
御尻のポジションによってスースー具合が全く違います。
タンクよりに座ると全然スースーしません。意識的にやや後方に座らないとクールメッシュの恩恵は頂けません。
私が感じるのは以上ですね。
よくケツが滑る！とか言う人が居ますけど許容範囲内なので気になりません。
夏場だけ使用して2年くらい持てばいいかなぁ。
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