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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のスチールが錆びかけていたので、まだまだ使用出来ますが思い切って交換しました。
交換してみたら、後輪が軽くなりました。
見た目もゴールドでカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニッシン製のラジアルマスター5/8にショートレバーの組み合わせで使用しています。
以前は、旧モデルのKファクトリー製のレリーズを、使用していましたが、少しでもクラッチが、軽くなればと思い
新タイプのレリーズを、購入してみました。 結果は、多少軽くなりました。
マスター側も、小径タイプに変更すれば、更に軽くなることが期待できると思います。
デザイン面や、造りの良さは、旧モデルの方が。上質に感じました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セローに使おうと思って購入しましたが初期型には使えなかったです。確認不足で使えなかったですが友人のセローに使えて良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
RMに乗ったことがある方は分かると思いますが、消しゴムごとく、クラッチのアウターバスケットが消耗します。ＹＺに5年乗って一回もクラッチ周りを交換したことが無かったですが、ＲＭ２５０は半年でなかなかの段付きが生成されていました。また純正の新品を入れたところで何も変わらないので、ヒンソンをぶちこむことを決心しました。値段は倍以上ですが耐久性５倍とよく言われています。ＲＭはスズキの純正部品高騰により、倍ほどしなかったので、お得？です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想以上にかっこいいです。削りだしってなんでこんなにかっこいいのでしょうか。取り付け前に眺めながらお酒飲んでました。つまみにピッタリです。
【取付けは難しかったですか？】
純正のアウターバスケットからギア部分を摘出して、入れ替える必要があります。といっても、グラインダーでカシメを飛ばすだけなので簡単です。
その後、ヒンソンのアウターと純正のギア部分を合体させます。強めのネジロックが必要になるので、用意をしておく必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
蓋をするのがもったいないほどかっこいいです。そして副産物ですが、キレが最高です。
【付属品はついていましたか？】
簡単な説明書がついています。読めない人はＭＯＴＯ禅さんのＨＰに付け方が書いてあるので検索してください。
【期待外れな点はありましたか？】
まったくありません！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
インナーとカバーも絶版車のラインナップをしてくれると嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーン交換時にスプロケットも同時交換が鉄則ですが、めんどくさいので、チェーンだけ買いました。そうしたら、スプロケットが予想以上に消耗しており、一か所掛けているほどでした。先人たちの教えを無視した結果、二度手間になってしまいました。自分の馬鹿さ加減に笑ってしまいましたね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。きれいな切削で流石サンスター、歯磨き粉だけじゃないなと感心しました。
【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外し、ハブキャリアから古いスプロケットを外して入れ替えます。その際にハブダンパーも替えておくと二度手間にならずに済みます。それができる人はインテリジェンスです。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとチェーンを張ることが出来ました。微妙に片伸びのような症状はスプロケットの変摩耗から着ていたのですね。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
どうせ外すことになるパーツは同時交換が良いですね。自分のような馬鹿は毎回繰り返してしまうのでしょうけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
カブの純正のギア比はかなりショートなので、ギア比変更のために購入しました。カブの１速はどこで使うねんというくらいショートなので、エンジンに入る最大のサイズを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
４ミニ系はいつもキタコのスプロケットがコスパが良いので使用しています。
【取付けは難しかったですか？】
１６丁なので、ワイドチェーンガイドプレート（https://www.webike.net/sd/23863487/）の同時装着が必要となります。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり走りやすくなりました。また巡行時に回転数が下がったので、燃費も上がりました。一石二鳥です。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイドチェーンガイドプレート（https://www.webike.net/sd/23863487/）はクランクケースを保護するのに必要なので同時購入しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
交換でクリップの固定に手こずった。チェーンをプライヤやペンチで何度挟み直してもクリップの引っかかりが無く、工具や作業場、手をベタベタにして、チェーンの脂分がなくなった頃に何とか留めることができた。二度と使いません。
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シールチェーンになんでクリップ？
クリップを使うならノンシール、シールチェーンはかしめるのが基本では？
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
なんとなく今はめてるのがぎくしゃくするように感じたので交換
交換後はスムーズに回ります
値段もたいしたものではないので
耐久性等は考慮せずオイル等のように定期的に交換したい部分です
作業自体はチェーンカバーはずせばあとはラジペンだけあればOKですし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウチのjc92プチカスタムだが山道全開が多いせいかクラッチ滑り始めたので走行距離8000kmで交換
ハイカム入れて高回転回るが加速しないのはクラッチが滑り始めてたのかもやたらとオイルは汚れるし
スプリングも6本変えたが厳しい登りはエンジン回転上がらずそれなりにエンジン回転が下がってくる
Rスプロケット36丁にしてあるが登坂車線ある所で4速で100km
/h近くまで走れるようになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
うちのjc92グロムちゃん
峠はほぼ全開でぶん回してるせいか8000kmでクラッチが滑り始めたのでエンデュランスの強化クラッチセットに交換のため
ネットでは純正のリフターは欠けるとの事で購入
リフターは問題無かったがプレッシャープレートの足がww
とりあえず純正プレート注文した
プレッシャープレートも強化型が欲しいですな
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