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駆動系のインプレッション (全 13179 件中 5431 - 5440 件)

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ハロさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

初めからチェーンの長さが車種専用になっているので、面倒臭がりの方にはお勧めです。
サンスターのドリブンスプロケットも純正より超軽量だし、ドライブスプロケットも精度良くできてます。
まだ交換したばかりなので、耐久性はインプレッションできませんが、また数千?走行後に忘れていなければインプレッションします。

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投稿日付: 2019/05/07 23:04

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ちゅーべぇさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | グロム | モンキー125 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 0

数あるチェーンブランドのなかで、レース用、軽量の謳い文句に惹かれての初のチョイスです。
持った感じでは、軽量を感じる事はありませんでしたが、トップスピードの回転数が3%程下がった事を考えると、回転しているチェーンの軽さが影響したのでは思います。
プライスが少々張ります。これからの使用で伸びやサビの状況をみながら耐久性などは判断したいと思います。
総じて満足です。

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投稿日付: 2019/05/06 10:18
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XTZ125

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

XTZ125に取りつけました。ネジ間のピッチが違うかも?と思いながら購入しましたが、ピッチが同じで簡単に取りつきました。

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投稿日付: 2019/05/05 15:16

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varanusさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: エストレヤ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

従来チェーン交換時は純正で採用しているメーカーの同じ物で交換していました。
今回初めて、それより若干安価だった本製品を使用してみました。

装着前、手で動かした感じこちらの方がスムーズに動くように思います。スプロケットとチェーンの打音が静かになった気がします、静粛性は上がりました。
まだ数百キロ程使用しただけなので、純正採用品と比べ耐久性・耐食性については不明ですが、現在のところ大変満足しています。

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投稿日付: 2019/05/02 14:17

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ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: マジェスティS

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

以前は旧型の白色のタイプでしたが新型は黒色になっています。
旧型でも摩耗が円形より少なく感じましたが、新型はより耐久性が上がっているとの事なので期待しています。

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投稿日付: 2019/04/30 22:47
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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

付けた印象はカッコいいです。
アルミのスプロケに比べると大分重いです。
庁数は選べませんでした。純正より4丁少ないです。がまあ問題ないかと。
出だしが大人しくなりましたかな。乗りやすいかも。
鉄製で一万円超えはなかなかの値段ですがその割に肉抜きとかの切削痕が粗いんですよね。
アルミ並みにツルっとしとって欲しかったですね。歯も裏面バリはないけどもう少し面取りしとって欲しい。

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投稿日付: 2019/04/30 00:35

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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

?用は写真のもの程肉抜きされておりませんがだいぶ軽くはしてあるのでしょう。700g位ですか。アルミのスプロケと比べるとやはりだいぶ重いですがそこはしょうがないですね。ただ鉄製で1万円超える割に中の切削痕とかちと粗いんですよね。バリがあるわけではないのですが歯の部分も裏とかも少し面取りしてほしいです。色がついてるから自分で磨くわけにもいかず。
庁数は純正に比べると4丁少なくなりますがまあ問題ないと思います。出だしが大人しくなりますかな。耐久性はまだわかりませんが鉄なのでちゃんと使えば長持ちしてくれるでしょう。

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投稿日付: 2019/04/30 00:11

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wkoronさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1100 | ゼファー750 | XS650スペシャル )

利用車種: ゼファー750

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

セミレストアしたゼファー君をアップハンドル仕様にしました。結果クラッチが重い!ワイヤーの取り回しが原因なのかはわかりませんがともかく重い!
・・・でこのパーツにたどり着いたわけですが価格で躊躇しましたがクラッチが重いだけで乗りずらいバイクにするのはかわいそうです。
思い切って購入した結果、まるで魔法が解けたように軽くなりました。
たかが5mmされど5mm。開発された方に脱帽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/26 14:29

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ささおさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z750GP )

利用車種: ヴェルデ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

リピートです、安価ですが耐久性も問題ありません。2000キロメートル走行しましたが、あまり磨耗していませんでした。お買い得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/23 20:31

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ぴろぴろです。さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

モンキー75年式のクラッチが良くなかったのでこちらの商品を取り付けいたしました。
強化クラッチとはなんだか分かりませんが、ビス1本増えた。
交換したことにより安心感が有ります。
説明書は付属しておりますが、細かい所までは記載されていないのでサービスマニュアルが有れば素人でも取り付けできますよ。私はサービスマァニュアルを見て取り付けいたしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/18 13:02

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