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5.0/5
これなら二個まとめてかっても純正より安い
いや、3、4個かえるか！
チェインは限界まで使うと
スプロケの削れがめだち使えなくなる
自分は10目盛りなら8ぐらいで交換している
これならチェイン交換だけでかなり走れるぞ
邪道だが走行距離ながく12万キロも走ってる
おれには消耗品のかたまりだからな
値上げしないでね、今はそれが怖い。
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5.0/5
純正のクラッチプッシュロッドの先端にカジリが出ていた為、購入しました。現在このプッシュロッドはメーカー純正販売終了品の為、非常に助かります。同部品については某リプロメーカーからもコピーが販売されてはいますが品質が信用出来無い為、このPAMS製の炭素鋼仕様をお奨めします。
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いつもお世話になっているので購入しました。
納得のいく性能と価格で申し分ないです。
今度買う時にはゴールドチェーンを買ってみようかと思います。
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他社品はグラムが若干連ズレてたりしますが、デイトナ製はいたって正確、またバリも無いので安心して使用できます。信頼できる商品で値段も手ごろなので、リピートしています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : クラッチケーブル アジャスター ワンピース レーシングタイプ
￥1,430 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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MT-09に装着しました。
YZF R-1に装着可能との事でしたので、ネット上のパーツリストを参照して同じ品番でしたので注文してみました。
≪良い点≫
・純正と遜色の無い作り
・軽量化？の為に穴が開けてあるのでレーシーな見た目
≪イマイチな点≫
・デュラボルトのボタンボルトを他の部分に装着しているのですが、ボタンボルトより若干薄い感じの色味
MT-09のクラッチ周りはブレーキ周りと違って質素な感じで自転車のブレーキのような見た目でした。
アジャスターをワンポイントで加える事によって華やかな感じになりました。
写真でもお分かりになると思いますが、スクリーンを同社製のボタンボルトに交換しております。
比べてみるとアジャスターの色味が少々薄いです。
私は別にそこまで気にはしませんが、これから購入を検討されている方は気に留めておいた方が良さそうです。
対応車種のリストに載っていなくても私のMT-09のようにパーツリストで純正部品の型番を調べておけば他の車種にも流用可能だと思います。
僅か1000円と少しの投資でこの品質の物を買えるのはありがたいですね。
滅多に壊れる事は無いのでしょうが、色あせて劣化してきたらリピートしようと思っています。
今回は本当に良い買い物をしました。
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購入したCRM50のチェーンはサビサビでオイルを塗布しても引っかかりのある回り方で
不安もあり交換してみました
クリップタイプなので楽々に交換ができ
取り付け後はスムーズに加速し発進も楽になりました…
と言うかそれが本来の性能なんでしょうがね笑
ノンシールなのでどこまで持つかメンテ次第でしょうがこまめにやっていきたいと思います。
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5.0/5
せっかくの追加CDIをズーマーに付けましたが、ウエイトを変えてやらないと8000以上回りませんでした。
ハイスピードプーリーに付属していた8gは重すぎて
回転数が上がらず失速。
色々調べると、ウエイトは軽いのを試すと良いらしいので、4.5g~何種類か買いました
今は5.5gで最高速が12Km/h伸びました。
もう少し試してみて、決まったらDrプーリーにでも変えてみようと思いました。
と言うわけで、セッティング出しにはもってこいの安さなのでお勧めです。
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4.0/5
純正と同じ重さを買ってみました。
交換した感じは・・
下はよく分からない・・・
上は・・純正と変わらず・・・
？？な感じでした。
もう少しこのまま乗ってみます。
悪くはないです。
要はビックキャブとか入れてパワーを上げないと体感しないのではと思いますので頑張ってみます。
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4.0/5
純正に段ができてたので交換しました。
ハイスピードプーリーではないので速度や初速などは変わらないと思います。
まぁまぁ まぁ良いんではないでしょうか？って感じです。
コスパは良いと思います。
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