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unaさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：スーパーカブC125 )

カブ９０デラックスのメンテ

5.0/5

★★★★★

随分とノーメンテだったカブ
チェーンケース内でダルンダルンの音が・・・
で交換

安いだけなら他にもありましたが
他バイクでも使ってる江沼に決めました

ヘビータイプは初ですが
ノーマルタイプより重さはありますが思っていた程でもなく
リンクの動きもスムーズで、違和感無く使えてます
後は、メンテしながらの耐用年数がどれくらいかを見て行きたいと・・

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投稿日付： 2015/02/17 19:24

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ちり太郎さん（インプレ投稿数： 420件 / Myバイク： YZF-R1 | スーパーカブ50 )

スーパーカブの二次減速比変更のためスプロケットを交換する際に、チェーンの同時交換も望ましいので新しく購入した。以前のチェーンはDIDを使っていたが、今回は何となく別メーカーのEKチェーンを選ぶ。値段は1000円程高い

取り付けは125cc以下特有のクリップ式チェーンなので、交換難易度は低め。チェーンのコマ数をスプロケットに合うようにカットして、張りを調整し作業完了。少しでも交換作業に不安があるのであれば、ショップでの交換をおすすめします

1つ気になった点がある。チェーンを袋から取り出すと、やけにベタベタしたチェーンが出てきたのだ。グリスだと思われるが、まるでガムテープの接着面に触れているかのような感じでベタベタと手に貼りついてくる。気になる人は取り付け前に灯油に浸してグリスを落としたほうがいい

チェーン交換から約800km走行してみたが、二次減速比を変更したので純粋な比較はできないものの、乗り心地は好印象でした

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投稿日付： 2015/02/17 19:19

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クラウドさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： FZ6-S2 [フェザー] | MT-10 )

FZ6 系の方、お勧め！

5.0/5

★★★★★

以前、レバーレシオ 24ミリをジール用に購入しましたが、皆さんのインプレと同じでクラッチ切れがギリギリでしたので、今回はレシオ 29ミリを選択。

FZ6 S2は、ノーマルレシオが 37ミリ？だったかな？、初期作動以外は油圧クラッチより重くなります、女性（嫁）には発進・停止時が辛いらしくて、このクラッチホルダーキットを購入。

クラッチ操作時、半分から奥は1/3の軽さ、初期作動から奥まで同じ重さで変化が無く、全般で約1/2になった感じがすると（嫁談）、僕も乗ってみると確かに、全体作動が同じで、軽くなってます。

値段は決して安くないですが、ブレンボマスターを取り付けの方は、お勧めと思います。

自分は、今回クラッチホルダーキットが先になりましたが、次回は RCSブレーキマスターを取り付け予定。
ABS付のマスターは、ピストン径がデカイ！いわゆるカックンブレーキ並。

長く乗りたいらしくて、また効果次第でインプレします。

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投稿日付： 2015/02/17 13:18

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