5.0/5
前回は、ブラックの同メーカーの物を使用しておりました。今回は、赤を選択。価格も比較的安価で、耐久性も申し分なく、(前回は2万K近く使いました)非常にお勧めです。
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走行距離が12000kmになり、駆動系統を一新。
また純正品を買うのは金額的及び気持ち的に微妙だったので信用できるメーカーの当商品をチョイスしました!
材質にもこだわっており、品質はとてもいいと思います。あまりバイクに乗ってないと交換してもどのようによくなったかわからないかもしれませんが、バイクを長持ちさせるならこの辺の消耗品交換は惜しまずにしましょう。
消耗していればしている程、この商品の良さがわかるでしょうね。
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5.0/5
今まで5本チェーンを使ってきましたがどれよりも錆びにくいです。自転車用だと高級品にしかニッケルメッキは採用されてませんがこれはシールチェーンの中では低価格帯なのに採用されています。これだともうRKの鉄色や変な色のついたメッキのチェーンは実用重視だと必要無いと感じました。
(特に安物の金チェーンはダメですね!)
インナープレートの肉抜きなど、ただ安いだけのチェーンではありません。スクリュージョイントモデルはチェーン工具も不要です。なぜこんな良い物がこんな安いのか、ちょっと安かったので購入を避けてきていましたが今回購入してみて今までチェーン選びを大失敗していたことに気付かされました。
ひさびさにメイド・イン・ジャパンの凄さを思い知らされました。
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5.0/5
チェーン交換に伴い交換(´∀`)本当は17丁にしたかったが16丁しかないため断念(´д⊂)まぁ性能が落ちるわけではないので満足です!
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4.0/5
cb400用に購入しました。
500km程走行しましたがまったく問題ありません。初期伸びも驚く程少なく、ほぼ調整がいりませんでした。
今回間違ってクリップ式の物を購入してしまいましたが、街乗りなので問題ないだろうとそのまま取り付けました。
私の確認不足でしたが、もう少し解りやすく記載があればいいと思い星マイナス一つです。
その他は満足です。
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4.0/5
黒とゴールドのチェーンが欲しくて、この商品に行き着きました。
公道はもちろん、レースにも使えて、価格も比較的安価だったので、購入しました。
次もこの商品を買いたいです。
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4.0/5
チェーン交換と同時にスプロケも交換しました。
取り付けの際、ボルトを通す穴径が大きいように感じましたが、
軽いし、ウルトラジュラルミンと言うことで、耐久性もある程度期待しています。
色味も金ピカと言うより、ツヤ消しのシャンパンゴールドなので、控えめでいいと思いました。
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5.0/5
ノーマルクラッチケーブルだと長いので切断加工が必要でしたが、ブレーキマスターをゲイルスピードにしたので、バランス的には良い感じです。
質感もノーマルよりは格段に良いので、付けて正解でした。
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5.0/5
今回チェーンが伸びてきたのと、少し低速に振りたかったので、チェーンとスプロケを一新しました。
フロントスプロケはXAMだったのでリアも合わせてXAMにしようとしましたが、在庫がないということで、サンスターにしました。やはり信頼の日本製ですね。シャンパンゴールドも落ち着いた感じでイイです。
今回F15T/R40T→F14T/R42Tに変更しましたが、普通に走れますし、トップスピードも5速でリミッターが利く所まで行きますし、スタートもし安くなったと思います。
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5.0/5
チェーンが伸びてきたので、スプロケと合わせてリニューアル。
純正は鉛色の地味な感じだったので、ブラック&ゴールドでドレスアップ。とてもカッコよくなりました。
今回純正のF15T→14T R40T→42Tに変更まいたが、リンク数110で丁度良かったです。
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