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3.0/5
なかなか説明書通りにはいきませんねw
まぁあくまでも目安のセッティング表ですので、最終的には自分で細かく合わせるしかないですね
モノの品質はやはりメーカー品ということでいい作りをしています
ただ思ったのが自分のjog系プーリーよりだいぶ重いなと思いました
スーディオの型式af27
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5.0/5
前から気になっていたカスタム感あふれるブラックシリーズ。チェーンメーカー各社から販売してるけど今回「RKブラックスケール」を選びました。やっぱりチェーンメーカーの老舗RK！作りが繊細で、まさにメーカーでも歌われている「漆黒とゴールドのコントラストが美しい」カスタムアイテムです。
見た目もそうですが性能は、以前「キタコ製ライトウェイトチェーン」を使っていましたが、それと比較するとやはり重量はこちらの方があります。ですがシールのおかげかこちらの方が1リンク1リンク滑らかに動きます。チェーン音も静かになりスプロケへのダメージも少ないと思います。コスト的には他のメーカーよりは少しお高いですが、性能、見た目はさすがRK！妥協を感じませんでしたのでとても満足しております。
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某ボアアップキットの中にスプロケットもセットに入っていたのですが足まわりをこだわりたく購入しました。セットのスプロケットと比べると軽さにビックリしました。見た目も目立ちいい買い物をしました。後はどれだけ走りが変わるか楽しみです
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安すぎる、地元のバイク屋でかったら2000円位の値段で売っていますが、ウェビックはやっぱり安い。物もしっかりしていて気に入ってます。駄目になったらまた購入しよっかな。
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5.0/5
今回購入したチェーンはDIDのエンデューロ用の
チェーンです。
OFFメインの使用なので、専用チェーンを出している
DIDチェーンは、オススメです。
使用環境が、非常に過酷なので、ONロード用の高い
チェーンを購入しても、用途が違うので宝の持ち腐れ
になりかねません。
純正チェーンがDID・リムもDID メーカーさんにも
信頼されているメーカーで選びました。
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純正チェーンで4000キロほど通勤で使いましたが、錆はでるわ、すぐに伸びてスプロケの隙間にドライバーはスポスポ入るわで、ついに交換。
純正はクリップで、カシメツールがないので、今度の交換もクリップ。
エンジンかけないで押したら違いをもろに体感。一番最初に変えるべき部品。
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PCX125の加速を良くするために15g×6個を購入。
最高速も落ちず、スムーズな加速になり
満足できる結果でした。
強化型ということで、耐久性に期待しています。
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5.0/5
バンディット250に装着するために購入しました。
RKでもDIDでもどちらも信頼できるブランドですが、特売していたのでDIDにしました。価格はともかく信頼の日本製。
安心して使用しています。ただ、クリップジョイントでなく、かしめジョイントだったので、装着にはかしめる道具が必要です。
あわててバイク屋さんに工具を借りにいきました。かしめは力加減が難しいです。
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チェーンの寿命が近づいていたので、今回この製品を購入しました。
私の場合も、ZVM-XからVXへのグレードダウンになりますが、信頼できるブランドであるし、ゴールドチェーンがこの価格であれば、迷うことなく購入しました。1300ということで、メーカーはZVM-Xを推奨しておりますが、VXで何ら不満は感じません。前のチェーンがOリング脱落や、動きの悪かったせいもありますが、この製品に交換し走り出してすぐに変化がわかります。音の静かさ、振動の少なさ、見栄えの良さ(笑)
全て10000円に少しだけ勢いつけた価格で買えて、非常に満足しております。
メーカー不明？のOリングゴールドチェーンの購入を考えている方がいるとすれば、この製品を強く勧めます。
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WR250Rをドリブン52丁にする為に購入しました、コースも走行するので、あえてノンシールを選んでます(^O^)
116リンクだと長いので114リンクに切り、装着しています(^-^)
リアを浮かして、後輪を回したところシールチェーン装着時より、回りが軽やかです↑
まめに洗浄＆注油を行い長持ちさせたいところです↑
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