| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
文句のつけようがない万能タイヤです!苦手な部分はありますが総合評価でブッチギリです。新しい事に挑戦したい時も期待に応えてくれ、不安になるくらい溝ないのに食いつきます。セローTLにはこれ一択?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 2 |
転けてもリペアパーツが豊富とありましたがチェンジロット棒くらいしかWebike にありません。
取り付け後、強度無さそう、、、
転けたらヤバイけど転けなければ大丈夫だと思って使用してましたが峠でスリップダウンし左側のバックステップが逝きました。プレートも曲がり、直接ノースラインに個別で部品を購入できないか問い合わせましたが音沙汰無し。
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現在使用中のトリックスターバックステップバーのローレット加工部グリップが落ちてきたので購入
某所ではメーカー不明の安い大陸性も有りますが、国内の名の知れたストライカー製品と言う事で決めました。
使用中のバックステップは本体プレートにネジが切って有りステップバー側からボルト挿入で固定するタイプです。
商品到着して装着しましたが、ローレット加工も良く出来ていて、古いガエルネ レーシングブーツでもグリップ良く、安心して体重掛けてのライディンが出来ました。
2010モデルのZX-10Rで何時まで乗れるか判りませんが、次回も終売に成ってなければリピート確実ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
ホイール脱着時にカラーが落下しにくくなりました。
カラーがテーパー形状なのでホイールを嵌めるのに用意に出来ます。効果の高い製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ホイール交換時にキャリパーの脱落を防ぐことで容易にホイール交換の組付けが出来るので便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
憧れのオーリンズ。
所持してるバイクのサスをオーリンズにしてみたいけど、実際どうなんだろ?と踏ん切りがつきませんでした。
そこでこのオーリンズ、足つきが良くなるという事でオーリンズに変える決心がつき購入。
大体1か月ほどで到着。
バイク屋さんに持っていき、諸々調整してもらい装着。
街乗り程度じゃあんまり感じませんでしたが、ロンツーで威力を発揮しました。
全然疲れません!
道路の段差でガクッ!としてた衝撃が、ガウゥ!となる感覚(伝われ)
本当に長時間疲れず走る事が出来ました。
足つきも良くなって走りも楽!
買って良かったバイクパーツでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
クラッチのプレッシャープレートのベアリング用に購入。
国産ブランドで安心です。
取り付け前に冷凍庫で冷やしました(^ν^)
なお製造はTAIWANでしたが、悪いイメージないのでおっけーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他で販売されている物と比較してコスパも良く、
取付もボルト止め出来るところが良い。
ボルトキャップも付属しているし。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
DUNLOPのQ5Aが9,000km程で寿命を迎え、ネットで調べ色々と検討するなかで、Q5Aより多少値段は上がるものの、長寿命らしい書き込みの多いロード6を購入。
まだ晴天で150km程しか走行していませんが、大してアマリング出来ない私にはグリップ感や切り返しなど以前のタイヤと遜色なく、気のせいか乗り心地も幾分滑らかになったように思います。あとは、噂の長寿命で、20,000kmまで頑張ってくれることを祈っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
トリッカー(XG250)で林道アタックをするようになり、ガレ場でのチェーン脱落や岩ヒットのリスクを下げるために導入しました。純正は最低限のガイドしかなく不安だったので、頑丈と評判のこちらをチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
厚さ6mmのアルミ合金製プレートは想像以上に分厚く、手にした時のズッシリ感が頼もしいです。チタンカラーのアルマイトも美しく、足回りのドレスアップ効果も抜群で、ZETAらしい重厚感に満足しています。
【取付けは難しかったですか?】
スイングアームのステーにボルトオンで装着できるので、作業自体は難しくありません。ただ、スプロケットの丁数に合わせてPOM製ガイドブロックの位置を調整する必要があり、最適な位置出しには少し手間がかかります。
【使ってみていかがでしたか?】
林道での安心感が格段に上がりました。深い轍や岩場を抜ける際も、ブレース機能のおかげでステーが曲がる心配がなく、チェーンのバタつきもしっかり抑制されます。ストリートメインの時はブロックを外すこともできる設計がニクいです。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なボルト類やガイドブロックは一式揃っています。そのまま純正と交換する形で取り付け可能です。
【期待外れな点はありましたか?】
機能面での不満はありませんが、走行中にチェーンとガイドブロックが擦れるシャラシャラ音が少し気になります。構造上仕方ない部分ですが、静粛性を求める人には向かないかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ガイドブロックは消耗品なので、摩耗が進んだらリペアパーツ(ZE82-2900)に交換すると良いです・・・と思いましたがラインナップから消えた・・・?
とは言えオフロード走行には必須級のアイテムだと思います。
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