良い点としては、幅が広くトゲも尖っているのでグリップがかなり向上します。また、擦るまでのバンク角は全長が短くなった分大きくなっていると思います。
悪い点としては、ステップが高くなるとありますが厚みがある分底面の高さは変わりません。また、純正より重いです。
取り付けは簡単ですが別途割りピンを用意する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤなので可もなく不可もなし。新品は滑らかに走ります。前も同じタイヤでしたが、18,000キロまで持ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車購入してから18,000キロ走行して交換。純正タイヤなので可もなく不可もなし。新しいタイヤは滑らかに走って快適。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TGRのフロントハードスプリングと合わせて使用
コーナーの安定感アップを期待して導入しましたが、コーナーだけでなく直線、ブレーキング等全般に安定感がアップしました。
また、純正よりかなり硬くなりますが、山道の荒れた路面でも跳ねるような事は無く、リアがバタつく感じが無くなりしっかり路面に追従しているように感じます。
測っていませんが持った感じかなり軽いので軽量化にもなると思います。
取り付けは上側左のナットが厄介で、フレームの後ろのわずかな隙間からスパナを差し込んでナットとワッシャーを保持する必要があります。スパナを保持する人とボルトを締める人で2人居ないと厳しいです。（サブフレームを外す正規の手順でやれば別ですが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイアスタイヤということもあり価格はリーズナブル。MOTOGUZZI BREVA装着では車重が軽い（180kg前後）ということもあり、ライフは9,000kmほど。
ドライ、ウエット共にツーリングレベルでは問題のないグリップ。ハンドリングいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テールが少し上がったことで
好みのスタイルになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークのメンテナンスにて、分解したので、再組み付け時に新品へ交換です。
純正品と互換性がある、性能的にも問題ない、価格もこちらの方が割安、こちらを使用です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーも使いましたがミシュランは馴染みやすく使いやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SV650でリアサスを変えたときみたいな劇的変化は無いが、細かいところで満足感が高い。
乗り心地は良くなり、曲がるときも安心感が増し、怖くない速度域が上がる。
多分、ノーマルに戻すといろいろ不満が出ると思う。
唯一不満が、フロントサスのゴツゴツ感が以前より気になるようになった所(笑)

取り付けは、センタースタンドがあれば比較的楽だが、後輪の高さ微調整できるような物（イージーリフトなど）があるともっと楽。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピートした商品ですが、やはり良い商品です。
色々なメーカーからホイール発売されていますが、値段的にもコスパ良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。