新車ＫＴＭ３９０ＤＵＫＥのフロントフォークの片側からオイル漏れがあり、新車保証で修理してもらえることになったんですが、ＫＴＭ正規販売店で購入したバイクではなかったため、純正のフォークオイルを使ってもらえないとのこと。左右のフォークで粘度が異なることになってしまうため、自腹で純正指定のこのオイルを購入して交換してもらいました。
さすが純正指定、問題なく動作してくれました。

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評価も悪くないようで価格もそこまで高くなかったので、こちらへ交換予定です。見た目の溝の形状も悪くは無さそうです。
グリップ感、ライフはしばらく様子見です。

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【使用状況を教えてください】
定期交換
【使ってみていかがでしたか？】
普通
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通
【注意すべきポイントを教えてください】

メーカーへの意見・要望
高い、量が少ない

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街乗りと年に数回の走行会にて使用しています。
ドライグリップは申し分なし　S22の方がウェットはグリップしてたような気がします。タイヤが減ってきたら急にサイドのグリップがなくなり　倒しこみも重く感じて　サイドグリップが失われてるような感じがします。リアセンターの耐久性はいいですが、
サーキット走行会を数回走ればサイドの減りが極端に早くなり
熱がはいりすぎるとグリップがかなり失われます。
しかし走行会レベルならS23で十分だと思います。
タイムアップを狙うならRS11だと思いますが自分のような
ツーリングメインで年に数回の走行会を楽しむレベルの走りなら
S23で満足です。ただフロントが柔らかくリアよりフロントの方が減りが早いです。コスパはよくも悪くもなくこんなもんかなぐらいですがタイヤは安全に直結するものなのでケチってもいけないと思うので。十分満足してます。できればフロントの耐久性をあげて欲しいです。

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知人にタイヤの相談をしたところ2CTがいいよと言われたので調べていると他の同レベルのタイヤよりも安くレビューも多かったので即決で購入しました。
ミシュランのタイヤは柔らかく一度履いてみたかったのでこのタイヤに決めました。
ロングセラー品だけあってこの価格帯でこのスペックは峠やツーリングライダーには打って付けのタイヤだと思います。
グリップも十分にありますし耐久性は今後次第ですがタイヤパターンも好みなのでリピートするかもしれません。

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ノーマルステップを逆チェンジにするのに使用しました。
取り付け角度が適正化され、シフトが軽くなりました。

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ロードスマート3のフロントタイヤが交換時期になったのでフロントのみ交換しました。
基本ツーリングタイヤなのでライフは良いです！

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【使用状況を教えてください】
Husqvarna 2025 TE250/300 用のフットペグとして購入しました。
マディ路面での泥はけ性能を高めるために、中央に大きな穴が開いた「Anti-Mud」を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
届いた時は"もっとワイドでも良いのに"と思いましたが、実際に乗って見たら違和感なかったです。満足。

【取付けは難しかったですか？】
普通に、フットペグの交換です。
ギザギザがとても鋭いので、メカニックグローブなどをつけて作業することをオススメします！
ちなみに、洗車の時にあやまって指をギザギザにぶつけてしまい、流血しました（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
ブーツにしっかり食い込んでいる感じがします。
また、見た目以上に安定感というか、ワイドフットペグのような安心感があります。
見た目の通り、泥も詰まり難いです。ただ、障害物い強くぶつけた時に、変形してしまうのではないかという心配はあります。チタンなので強いとは思いますが。

【付属品はついていましたか？】
シールとラバーキーホルダーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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２台体制で使用感覚がまちまちなので、乗る時の安全を考えて購入しました。
結構使用時の音が大きいので、集合住宅の駐輪場で使用する場合は少し周囲や使用時間帯に注意が必要な気がしたので、☆４つとしました。
現状、それ以外は不満はありません。

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リアのタイヤ交換用に購入です。
評価も悪くないようで、価格も高くなかったので試しに取り付けです。グリップある程度あり、ライフが悪くないことに期待です。

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