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りゅうさん(インプレ投稿数: 3件 )

表示サイズ:22-17
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

以前からチューブと共に同メーカーを使用し、特に問題なく信頼出来る。

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投稿日付: 2025/09/22 17:46

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太郎さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | PCX125 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 0
ウェット 0
  • バナナタイヤ可愛い。

    バナナタイヤ可愛い。

今回、10インチから8インチ戻しで使用。キタコDUROと迷ったがバナナタイヤ気になっていたのでこちらに。
見た目はかなり良い感じ。グリップはそんなにぶっ飛ばして曲がらないので問題は無いと思われます。
雨の日は絶対乗らないのでウェットグリップは分からない。
減りも入れたばかりで分からない。

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投稿日付: 2025/09/22 17:43

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りゅうさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

以前から使用、信頼しているメーカーで、現在まで特にトラブルもなかったため、今後も装着使用した。

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投稿日付: 2025/09/22 17:41

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りゅうさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 4

他メーカーからの履き替えで、サイズもアップ(フロント2.
25→2.50)ハンドリングが安定し、コーナーグリップもしっかりしました。

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投稿日付: 2025/09/22 17:35

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命がけより心がけさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-8S )

利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

タイヤが柔らかい感触です。
コーナーで踏ん張ってる感触がよくわかります。
ツーリング用途に最適ではないかと思います。

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投稿日付: 2025/09/22 13:30

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あもさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GS400E | TL1000S | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

スプリングをテクニクスにしてオイルもこちらに変えました。
1年で交換してしまうので劣化に対する変化は分かりませんがそれだけ性能維持してると思えば悪くないと思います。

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投稿日付: 2025/09/22 08:37

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ヨシさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

交換したがまだ乗れてないので効果はまだわからないです

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投稿日付: 2025/09/21 18:34

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ぺちゃさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

普段ならガレージのコンプレッサーで入れる空気ですが充電して携帯出来るしノズルもホースもつけ易く設定した圧で自動的に動作が完了するので使い勝手が良いです。
パンク修理キットと一緒にサイドケースに常備しています

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投稿日付: 2025/09/21 17:34

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さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

フロントフォークのオイル交換に使用しました。他社製品と比較してスズキのフロントフォークオイルはコスパ良く何度か利用させていただいてます。特に不満もなくいいオイルだと思います。

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投稿日付: 2025/09/21 15:58

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 5
乗り心地 5

250SLにて以前はタイYSSの廉価版を使用しており不満は無かったのですが、ホイールを変更したところ乗り心地悪化とバタバタした落ち着きのない特性になってしまいこちらに変更。

ninja250用ですがSLにも装着可、前期SLのためタンクステーをつけるネジ山が無い。
マフラーステーにホースバンドで縛り付けましたが問題ありません。
重量は純正より150g程軽くなりました。

跨った感じはかなり柔らかく感じたのですが、乗り心地が良い上に段差やうねりを通過した時の収束が良くて不満が解消されました。

品質・質感を☆3にしていますが下位グレードOHLINSは意外と質感が良くなくて他社に劣っていると感じるからです、N社なんかは下位モデルでも上位モデルと同様にダイヤルも削りで表面仕上げも綺麗なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/21 12:50
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