ダックス125に新車装着のタイヤで通勤からツーリングまで、雨雪天候路面を問わず5000km走行しました。

率直な感想として、普通のタイヤです(笑)

巷ではグリップが低くて転けそうなどと言われていますが、ドライ路面での滑り出しはズリズリ…といったカンジで穏やかで、いきなりスパーンと滑るカンジではなかったです。

確かにウエット路面では接地感が希薄になる時もありますが…ウエットで食いつくタイヤはコンパウンドが柔らかく絶縁素材のシリカが多く配合されており、アース線をトレッドに埋め込んでいたりしてコスト増に繋がりライフも短いです。

以前、新聞配達の仕事をしていた頃は中華製の石みたいなタイヤで走らされていましたが、白バイのようにリーンインしてバンク角を最小限にすると完全に滑ってもコントロール可能だと気づきました(荷代の新聞も崩れなくてヨシ！(笑))

ダート路面や雪の日も同様で、バンク角を増やすといとも簡単に後輪がスライドし転倒まっしぐらですが、バンクさせなければ自由自在です(ダートはモトクロスで経験)

アスファルト路面でも同様で、最小限のバンク角で曲がる事を意識すればウエット路面でもいきなり転倒することはないと思います。

5000km走っても全然バリ山なのでタイヤに頼らないコーナリングができる人には超ロングライフでオススメです！

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スポーツタイヤから、ツーリングタイヤに節約です。
意外と良いです！振り回せます！が、スポーツタイヤほどの安定感はないけど、良い買い物をしたと思ってます

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純正サスから比較すると柔らかさはあまり変化は感じませんが、段差を乗り越えた後のサスの動きが純正はフワフワ落ち着かないのに対してキタコのサスはしっかり収束するので路面への追従性が良くなった印象です。
プリロード調整機構も付いておりユーザー好みの設定に変更可能なのもGOODです。

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純正のリアサスがへたりきってしまって、ギャップを踏むと跳ねと突き返しが酷くて困っていました。
不人気車種ゆえにアフターパーツもほとんどない中、YSSさんだけラインナップがあったので助かりました。
交換後は突き返しも無くなり乗りやすくなりました。
まだたまに跳ねることがあるのでセッティングに挑戦してみようと思います。

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商品は問題なく使え、期待通りの品質でした。梱包も丁寧で、配送も迅速でした。

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安かれど侮るなかれ。コスパ最強、中華ステップ。
モトトロンレーシング？ってなに？から始まり調べても大した情報もなく、見た目はイタリア

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フロントフォークオーバーホールに使用しました。
オイルシール、ダストシールに加え、スライドメタルなどもセットになっていてお得です！
使用後も問題ありません。

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サーキット走行時のフルブレーキングでフルボトムしていたので、フォークスプリングを強化しました。
ラインナップも豊富で助かります。
作りもよく、乗って満足しています。
耐久性も申し分ありません。

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カヤバのG30Sよりも固いフォークオイルを探してて、これに辿り着きました。
ブレンドし使用することで粘度を調整しています。

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ジェイドのフロントフォークオーバーホールに使用しました。
純正と遜色のない品質。とてもいいです。

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