【使用状況を教えてください】
サーキットで使用．
１度転倒しましたがびくともしませんでした．

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段の割に品質が良く驚きました．

【取付けは難しかったですか？】
説明書通りやれば簡単でした．

【使ってみていかがでしたか？】
品質，使用感共に非常に良い．


【付属品はついていましたか？】
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
なし．

▼他にもこんな項目があると役立ちます
他の方が言っているプッシュロッドとはりやブレーキマスターのプッシュロッドなので心配する必要はない．

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crf250ラリーの純正リアサスはプリしか調整範囲がなかったので思い切って交換しました。
体重もあり、タンデムもしたり林道も走るのでスプリングレートの変更リクエストも体重ベースさせていただき、出荷時に推奨セッティング状態にしていただき交換してすぐしなやかでかつしっかり踏ん張りギャップのショックの挙動も声が出てしまうほど違いを感じました。
妻とのタンデム時は油圧プリアジャスターで楽々調整可能で下部のリバウンドと合わせて調整幅がかなり広がりました。
最上級グレードではないのを選びましたが出荷時のテクニクスさんの推奨設定も含め大変満足です。

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いつもダンロップのリムバンドを愛用です。
タイヤ交換二回に一回交換していますが、今までパンク無く、最高です。
今回はCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアタイヤ交換に併せて交換しました
リム幅を4,25に変更したので幅47のリムバンドにしました

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いつもダンロップのチューブを愛用です。
今回CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアタイヤ交換に併せて交換しました。
長年ダンロップチューブを愛用ですが、一回もパンクはなく、タイヤ交換二回に一回の交換でコスパ良く最高です

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以前wr250xで履かせて軽快で楽しかったので、リム幅4,25インチに変更したCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に履かせました。
まだ試しに200キロ程テストしたのみですのでライフは不明ですが、明らかにリム幅3,5でバイアスの130/70-17とは違い、グリップ、剛性、軽さ、ロードインフォメーション、全てが異次元のレベルアップです
今日は所々水溜まりや、濡れた落ち葉などが散乱している地元の田舎峠でテストしましたが、ウエットもバイアスの比較にならずよくグリップします。
バイアスは所詮安いだけのタイヤです。
使う理由がなくなりました。
ちなみにロッソ�Vの140/70r17 110/70r17前後セットは通販等で24000円で買えます。
以前履かせたダンロップQ-lite同サイズ前後と値段はほぼ同じです。
それでラジアルタイヤが買えるのですから、皆さん、バイアスからラジアルに変えて下さい。
バイク性能が格段に上がります

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純正タイヤのBSのバトラックスから履き替えましたが、セルフステアもマイルドで交差点やカーブではバトラックスより自然に曲がれます。

前輪後輪同時交換しましたが、フロントヘビーのVMAX1700だからか後輪がまだ五分山以上あるのに対して前輪は一万キロちょいでスリップサインが出てリピートでロードスマートを交換したした。
なのでライフ性能も悪くないというのが自分の感想です。乗り手によって違いはあるかもですが。後輪は多少の硬化と溝にシワが発生してますが、まだまだグリップ力もあり、続けて乗れるレベル。

フロントに荷重を掛けるブレーキングの頻度が高い乗り方をすれば寿命も短くなるかもですが、スピード調整をエンジンブレーキで行い、フロントブレーキングは軽いタッチでリヤブレーキとバランス良く乗れば、一万キロはフロントタイヤも保つと思います。

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純正タイヤで装着されていたBSのバトラックスからダンロップのロードスマート2に履き替え。

装着して直ぐに気付いたことは、バトラックスに比べて交差点やカーブで曲がる際にセルフステアがマイルドにインに倒れ込む感覚で、バトラックスは対して自分の意図しないくらいインに切れ込み軌道修正に気を遣っていたので操縦性は各段に良い。逆に言えば、バトラックスのほうがグリップが強いということで、乗り手の好みかもしれません。これは前輪タイヤに寄与するのでリヤタイヤの感想とは違うかもしれませんが。

リヤタイヤとしての感想は四年くらい履いていますが、まだ五分山以上残っておりライフ性能は良いです。タイヤの硬化も少しだけあり、溝にひび割れまではいかないがシワくらいの劣化はあるが、まだまだ普通に走れグリップ力も低下は感じません。
逆に前輪タイヤは前後のタイヤ交換を同じタイミングにもかかわらずスリップサインが出て交換しました。
普通は駆動輪であるリヤタイヤから減るのがセオリーですが、自分の乗り方によるものか、フロントヘビーのVMAX1700による信号等でのストップブレーキングの荷重が前輪にのし掛かるからか。

BS製品のバトラックスより一割以上安価で購入でき、性能も文句ないのでリピートするつもりです。既にフロントタイヤはリピートで新しく履き替えましたが。
お勧めです。

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25年以上前に新車で購入したVinoのリアサス交換用に購入しました。効果は交換してすぐにタイトルの通り「早く変えておけば」でしたｗ安価なものは作りが粗悪な場合も多く交換作業に一手間必要なことがありますが、この製品は安価であっても作りは問題なくスムーズに交換できました。あとは耐久性があればとても良いのですがそこは贅沢は言わずに機能面は問題ないので次回は早めの交換を行い快適な乗り心地を継続していきたいと思います。

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ftr223のフロントを19インチ化したので
100/90か90/100のタイヤを選ぶ必要がありました。
どっちでもサイズ的にはあまり差が出ないだろうと思い、ブロックパターンが好みだったのでこれを選びました。
クラシカルなブロックパターンなのにわりとグリップ強めなのでオンロードでは何の問題も無く走行できます。
縦溝でも全く問題ありません。(６０?７０km巡行でもブレない）
ダートは少し滑りますが、乗り方次第です。
オンオフどっちでも問題無く使えるタイヤだと思います。
ただしロードノイズと振動はちょっと強め。

欠点としては細い事。100/90にすべきだったかな?と思いつつ、リアタイヤ交換時にまた履き替えるか検討中です。

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年式違いに2台取り付け。マディ時の泥はけも良く通常時も違和感なく使用出来ました。満足できる商品です。

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