バイクと自転車に使用しています。
以前の型より大きくなって、ホースの本体収納ができなくなってのが残念でしたが、付属の袋でまとめられるのでこの評価です。

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【使用状況を教えてください】
近所への買い物
【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
価格が安価
【注意すべきポイントを教えてください】
どの程度耐久性があるのか。10000km もってくれれば今後も継続購入したい。っっq
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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おすすめの粘度が１５Ｗだったので,当初はそちらを入れておりましたが、自分には少々硬すぎ感があった為と調整仕切れないので、１０Ｗに変更しました。調整しながら走ってお気に入りの形になり、すごく曲がりやすくなりました。
何よりコーナーが楽しい！硬くする事が良いわけじゃ無くて逆にショックや重力がかかった際に吸収してくれる所が気持ち良いと実感しました。最初オイルを入れる際に水みたいだな？と思いましたが、5Ｗの差って大きいと感じました。

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バイアスタイヤなのでそこまで期待はしていませんでしたが、良い意味で期待を裏切りました。

純正のタイヤは偏摩耗していることもあり、コーナリングの時は意識して重心を傾ける必要がありましたが、このタイヤはヒラヒラと曲がってくれるのでコーナリングがとても楽しくなりました。

ニンジャ400の純正はラジアルタイヤでしたが、今回このタイヤにして正解でした。

唯一の問題点は入手性の悪さでしょうか

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ミルウォーキーエイトのハーレーツーリングは信号待ちなどでニュートラルを探すのが少々苦労します。　これはシフトロッドの高さが若干短くなったのが原因だそうで、この製品はここににかませるアルミの小道具です。　

1速で停止して半あげ、2速から減速しながら停止直前に半さげ、いづれもニュートラル出し易くなります。　シーソーシフトの方はブーツのヒールに合わせてヒール側のシフターを少し下げると更に効果が上がります。停止前にニュートラルに入ってると緊急時に加速して逃げられないので停止するまで2速からの半落としはお勧めしませんが、これがなかなかでしっかり効果あります。


*取付けにはインチ仕様のスパナと六角レンチが必須です。

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アフターのリペアパーツです。
通販で購入出来て助かります。

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性能もとくに普通なクリーム。量も素人が使い切るには十分な量。　
スポンジも付いていてありがたい。

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カブと言えば井上ゴムのタイヤ。デザイン、ライフ、価格も良し。　　
何よりIRCが好き!

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クロスカブ110のリヤタイヤに使用。
純正タイヤirc gp5 リヤが12000km でスリップサインがでそうなくらいになったため、この商品を購入した。

交換は自分で行った。
ビードは純正品よりも固くなく、ビードヘルパーを使いながら地道にはめ込んで5分ほどで完了。

家にコンプレッサーはあるが、ダメ元で自転車の空気入れでビード上げに挑戦。
空気を入れていったら最初から漏れることもなく空気圧が上がり、3kgほどでビードが上がる音が2回した。

試乗してみたが、純正品のgp5よりもサイドウオールが柔らかいため乗り心地は改善されたようだ。
オフロード走行、雨天時走行はしないので、このタイヤで充分と思っている。

ライフも装着したばかりでどの程度もつのかは不明。

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【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗りです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
各部が固く締っていたので時間をかけて丁寧に取り外し、交換をしました。

【使ってみていかがでしたか？】
乗った瞬間から違います。走行中の振動、シフトショックがかなり軽減されされました。乗り心地は格段に良くなりました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
ブログ等でサスペンション交換やグリスアップの様子をアップされている方が多いですが
見るのとやるのでは大違いでした。
今回は時間短縮のためにリアホイールを外さずにリアショックを交換をしましたが
たぶんリアホイールを外して交換をしたほうが、はやく終わると思います。

リアショックの動きがよくなった分、フロントサスペンションのプアさがよくわかるようになりました。
とにかく無駄な振動が多く、ハンドルを持つ腕が疲れる気がします。
今後要対策です。

私のセローは１０年前に新車で購入しています。
約２割のこの商品の金額は高いと思いますが、買ってよかったです。

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