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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
孫を乗せるために購入。
以前から存在は知っていたが、これまで必要なく、他店ではメーカー欠品表示もある中、Web!leは中1日で届けてくれて大変に満足。身長145cm以下のタンデムライダーには必須だろう。
デザインというかフィット感は、取って付けた感ありあり。
ラバーがやや動くも、機能的には問題ないだろう。
ただ取付用のワッシャーが、元々のステップボードを留めているネジのものより小さく(元々は組込)、元のボルトよりかなり長いボルトで樹脂製のステップを固定することになるのだから大いに疑問。ま、自分で用意すればよいだけだが。
また構造上、仕方ないが、ボルト2本ずつで留めるのも強度的に不安が残る。
なお、作業にはT字レンチを使うよう指示があるが、ボディサイドのすぐ横なので、よほどの長さがない限り現実的でない。小型のラチェットが必須である。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正サスがオイル漏れをおこしていたので交換。当然ながら、質感の向上があった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロント突き出し1.5cmとし全体のスタイルを崩すことなくローダウンできました。
身長165cm短足でもそれほど足つきに問題はなかったのですが、より安心感が増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
解っておりましたが、紫外線の影響で赤アルマイトは色抜けが早いです
コーンとナットがCリングで一体になっており取り付けや取り外しが便利です
取り付けや取り外しにインパクトを使用するとナットに打撃痕が残り、メッキのないインパクト用ソケット（黒染め）を使うと、チタン製のナット部分に後日錆が浮きます
某有名二輪用品店でタイヤ交換の際に残念ながらそういう事になってしまいました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
自分でタイヤ交換をする機会はそんなにないですが、必要になったときにはないと困るため購入。石鹸水で代用すればいいというのもありますが、まず石鹸水を作るのがだるい。
インシュレーターのような硬いゴムの部品にスピゴットか何かを組み付けるのとかにも使えますが、まぁそんなことは普通にグリスでも良いんだよな。自分の頻度だと10年と言わず一生分に該当する量です。（今回スポークの張替えを行うにあたって買いました。）
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スプリングカラー：レッド | ボディカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ちゃんとサグ出ししてあげて使用してます
費用対効果は大変あると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
レースで使用していて、4年使ったので
買い替えました。
ストップ&ゴーのサーキットに合うと思います。
硬く感じる方は、ブレーキが強くかけられない方ですね
コーナーへのアプローチを見直した方がよいです。
左右6.0ですがブレーキ握って
コーナーに入れます
交換はコツや道具が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスチール製カラーがアルミ製に変わるので大幅な軽量化も同時に可能な嬉しい商品ですが、シールのリップがキツイので潤滑層が摩擦で摩耗して下地のアルミが出ます
形状から太いカラーは摩耗した部分を外側にすれば再び新しい潤滑面で使用出来ますが、細い方は形状的にそれが不可能な為交換となります
タイヤ交換毎（1万キロ程度）にカラーも交換していますが、ヤシマコートの潤滑層は既にない状態、それでもホイールのシールリップは異常摩耗していないのでこのサイクルで行こうと思います
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リアブレーキ側
チェンジペダル側
ノーマルノーマル
ステップ位置を 移動できるので重宝しています
現行CB400スーパーボルドールで使用していますが
靴のサイズが小さいので ステップ位置を下側 前に
しましたが慣れるまで少し時間がかかりますが
慣れてくると リアブレーキペダルが上方になり踏み込みやすく
リアブレーキ調整がしやすくなりました
ステップ位置が前方に移動したため停車中足を下ろしたさいに
ステップに足が当たらず足つきが楽になりました
バックステップは、高価でポチるのに勇気がいりますが
1万円以下でこの効果は、買いですね・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
30年以上、使用していたオーリンズから交換しました。
リアサスが仕事してないなぁ、と思っており、
今回ポイント還元やセール金額から交換しました。
結果、しっかりと働いている感覚があり、
とても満足しています。
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