| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ブラックと悩みましたけど、カスタム感が出るのでゴールドを選択。
期待通りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:RACING BLACK-1(艶ありブラック)
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
今回艶ありブラックを購入、若干ダマと誇りがあります。
艶があるので、探すと見つけられるレベル!
神経質な人はアルマイトをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
アドレス125のリアに着けたのですが、見た目が良くなっていいんですが1年ほどたって空気圧を測る時エアーが漏れやすく測りづらい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
2つのうち1個のネジ仕上げがガタガタで、切れ味の悪い刃物でむしるように削った様子。
とりあえずピッチはずれていなかったので、装着は可能だったが交換がすぐに出来るものなら返品したいくらいの品質。
装着後しばらくして内部の回転部をとめているボルトが抜けたためか、アジャスタが上限で止まらなくなった。
ボルト回収にはフォークオイル抜くか長いマグネットツールを使うしかない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
写真のとおり、組付けると完全に見えなくなります。
逆側もチェーンとスプロケットが邪魔をしてほとんど見えません。
物の品質は良いです。
フロントであれば目立ちますが、キタコ製との違いがわかりません。
少し軽くなるくらいの性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 5 |
ハンターカブをキャストホイール化してシティーエクストラを前後で履きました。
ビードが固いのでホイール持ち込みで二輪館にて組み込んでもらいました。
多分手組であれば相当苦労すると思います。
性能はドライではよくわかりませんが、ウェットでは群を抜いて良いと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
・Woodstock社製のライディングステップに組み合わせ使用。
・本商品なくとも不満はありませんでしたが、操作安定性のより向上を図れるならば、と思い購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・きっちりと作られた製品で、イメージどおり。
【取付けは難しかったですか?】
・精度高く作られているイメージでしたが、当方の車体との相性悪く、まずチェンジシャフトに凸型カラーが入りきらず
シャフト側を研磨しなんとか挿入。
・今度はジュラコンカラーの幅が広くギアシフトリンクアームがセットできなかったため、ジュラコンカラーを1mmほど
削り装着。
【使ってみていかがでしたか?】
・まだ試運転レベルですが、カチッと感は増したような印象。もともと不満はなかったのですが、好印象です。
【期待外れな点はありましたか?】
・思ったより加工が多く手間取りました。でも、ポン付けできた製品はなかなかないですし、まあこんなものかな?とは
思っていますが。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T32 【180/55 ZR17 M/C (73W) T/L】 バトラックススポーツツーリングタイヤ
¥33,268 (税込)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ブリジストン派です。
減りが早い。他はよし。
T31の方がライフ長かった。T33でライフが持つようになったとのこと。T33に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
前回、フロントのシャフトを交換したので今回はリアのアクスルシャフトを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると50gほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。これで前後黒色になりました。
【使ってみていかがでしたか?】
交換してみて走行した感じは劇的に変化したようには感じませんでした。ただ、リアサスの動きがしなやかに動くように感じます。全体的にバイクの取り回しが楽になったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでリアはバネ下荷重が合計136gの軽量化になりました。この136gの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
特にリアは年式で異なるようです。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カブ90にGM-MOTOさんのアルミスイングアームを付けています。いまのところ軸にセットしているカラーは問題ありません。スイングアームは長く使えそうです。念のため消耗部を探していました。
試しにホムセンで探すと汎用で見つけました。似たような材質で価格は半分以下です。予想以上にあっさり見つかったので迷いました。しかし、よく考えればメーカーさんが用意している物を購入した方が間違いがありません。
届いた現物をみると、当然ですが付けている物と同じです。あらためて安心しました。材質の細かい性能はわかりませんが、それ用に作られたその部品。純正の意味を信じて良かったです。
こちらは別売のベアリングと異なり、2個組での販売となっています。ベアリングと同じように厚めのビニール袋に入っています。袋にはブランド名が印字、それを入れている袋には日本語で部番と名称が書かれています。このあたりは輸入品を取り扱うメーカーさんで差が出ますね。とても良い事だと思います。
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