普通に使い易い。クルマも使えるみたいなので機会があったら使ってみます。

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お高い買い物だったので不安でしたが、今は大変満足しています。

送られた時点で細かいパーツはすでに組まれており、ネジロックも塗布されていました。説明書も丁寧で、読みながら作業すれば誰でも取り付けられるようなものでした。専用のシフトロッドも付いています。

質感、デザインも満足です。ポジションも近めベースで四箇所選べますので、他のバックステップほどポジション変えたくない方にもお勧めです。

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もともとはレーシングステップバー用ですが
z900rs STCのステップにカラーとして装着しました。
内径の所にリブがありますが削りとって10�oステップを
延長するような感じで付けています。
見た目にも気に入っていますw

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エア漏れも発生せず、買って正解?！エア入れも、空気圧図るのもやり易く！漏れも無しなので買って良かった??私はCRF250RALLY MD44 の取り付けてます

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クレアスクーピーに使える数少ないパーツだったので大変助かっています。
品質も申し分なく、乗り心地が劇的に変わりました。
文句なしにお勧めできる一品です。

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良かった所
�@ 信号待ちなんかで足を下ろした時にステップにあまりあたらなくなりかなりストレスが減った
�A クイックシフターが上手く作動するのか不安だったが問題なくよりカッチリしたシフトフィールになった
�B 純正ステップは滑るが、これは全く滑らなさすぎるくらい滑らない…笑

今一つな所
�@ 他の方も言われてたんですが、取付の説明書、分かりにくいです。ま、素人の私でも付けられますが時間かかります
もう少し優しさ…欲しいです

どうでもいい所
�@ 純正ステップの位置の改善のための装着でしたが
ポジションがよりレーシーになり、(一番後ろ　二番目の高さの位置) 60過ぎの私には楽なおじさん仕様を諦める良いきっかけになりました。やる気でます…笑
XSR900GPのポジションのキツさはハンドルのタレ角だと思ってますので、このステップを装着する事によってよりキツくなったと言うことではないですよ！

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取り付けは楽にできました。ただブレーキ周りを弄るので、慣れない方はショップに依頼した方がいいと感じます。
ブレーキへの影響についてそこまで感じるものはありませんが、足元のワンポイントとして良い感じです。

純正はもちろん、さまざまなバックステップに対応しており、カラーバリエーションも豊富です。ちょっと高いですが、おすすめです。

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乗り味の変化はわかりませんが、取り回しは確実に良くなりました。他社品に比べ安価なので、コスパは高いと思いますが、それでも割と高額ではあるので、これから様子を見たいと思います。

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JEC大阪大会にて使用しました。
中身には140サイズのくたびれたムースを入れて、体感0.3?0.5ほどの圧にしてました。
少し柔らかすぎたのか横方向に寄れてしまう感覚がありましたがしっかり耐えてくれました。前方向のグリップは強く、FIM規格ではトップクラスだと思います。
耐久性もかたり高く、250ccで掻き回してもしっかり山が残ってくれます。

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今回もリアはシティ２。
タイヤ交換はビートブレーカー・レバーx3本・カラー・
ビートクリームで素人だが、作業時間30分程度。
自分の乗り方だと毎回、1年半でスリップサイン。
ウェット路面でも安心して走れる。

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