カラー:シルバーアルマイト仕上げ
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
造りもしっかりしていてカッコ良いです。
流石OVER!おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップの質感アップ!
コスパも良くておすすめです。
ロゴ入りを2個注文。
取付は傷が付かない様にあて布をして、プラハンマーで叩き込みました。ステップバーは、取り外さずにそのまま作業しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まず前提として、セロー225WEには適合しなかった。ベアリングがついているが、その穴が小さすぎて入らないのだ。結局ベアリングを外してガバガバの状態でつけているが、エンジンブレーキを使用するとカラカラ音が鳴ってしまう。まあ、ローラーとしての役割は果たしているので不満はない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
Q5AからQ5Sに交換 Q5Aは6,000kmぐらい持ったがQ5Sはそんなにはもたないと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
貼り付けるだけなので取付は簡単です。
滑る素材ではないのも好印象です。
車体色のグレーと良く合っている点も含めて良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
シフトロッドをフレームに干渉させないため、シフトロッドを延長させるためのパーツがありますがそのパーツのおかげでクラッチ握ってのシフトですらミッション入りづらいです、クラッチ握ってすら入りづらいので純正シフターが動くわけもなく全く使えません、このバックステップのためにオートシフターを捨てるわけにもいかずそこまでのメリットもないため、このバックステップはゴミとなりました。ちなみにエンジン未始動時でシフト動かしても全く入らないので設計自体おかしそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルはとにかくぴょんぴょん跳ねるので入れ替えました。レビューを見た限りではダンパーがしっかり効いていそうなのと、価格の安さで選定しました(OH料金より安い)。
今のところ期待値以上の性能に満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルステップが、スタンディングをした際にやや不安定に感じたため、本商品への交換を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。Cクリップを抜いたらピンも抜き、ステップを交換するだけです。ただ、ピンを挿入する際に中に入らるスプリングを押さえつけないとピンが入らないため、コツがいります。この手のステップ交換が初めてでなければ20分程度で両方交換できると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
交換後は立ち上がった際のスタンディングのやりやすさが格段に上がりました。しっかりブーツに食いつくので今まで以上に安心して運転できます。ダートでの走行時も、スタンディングが安定するためとても助かってます。
まだぶつけたりはしていないため強度のほどは分かりませんが、無骨な仕上げなので傷がついても気にならないと思います。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。説明書もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
Cクリップをラジオペンチ等でしっかり挟んで引き抜きましょう。うっかり飛ばしてしまうと、取り付けそのものが完了できなくなります。ピンを挿入する際には寝そべってピンが入る穴位置を見ながら挿入すると比較的早く挿入できると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません。ただわからないということもないと思います。
【注意点】
ステップの取り付け部分の角度をよく見ましょう。取り付け後に左右が違っていたら悲惨です。
走行時は、ノーマルと違ってバンクセンサーがないので車体を傾ける角度があまりつかないようにしたほうが良いと思います。傾けすぎるとステップ以外の部分をする可能性があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ラジオペンチか小さめのよく食いつくパンチがあると作業がしやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
安価で助かります。これからも低価格高スペックでお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チューブも各メーカーから出ています。色々なサイトで高い物から安い物まで選び放題。ウエビックさんで扱いの商品なら、どれを選んでも間違いは無いと思いますが、国産メーカーにこだわって選んでみました。レストア中のモンキーのタイヤサイズ3.50-8を使用。タイヤは再利用(そのうち交換)気やすめかもしれませんが安心を買った感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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バックステップがあまり好みでない為、純正をセットバックプレートで調整したい派の自分としては、純正ステップは雨で濡れると靴が滑って不安な事が多々ありました。
このステップは全面でグリップできる為、安心感があり、もっと早く付けていれば良かったなと思いました。
取り付けも簡単でとても良いステップです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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