純正のゴムのバルブは横向いていてエア入れやすいけど、押し付けるとよじれて押さえてやらないと入れづらいので
フロントタイヤ交換とついでに交換しました
しっかりしていて良いと思う
本体が黒でキャップだけゴールドなのでさりげなくて良いと思う
値段がちょっと優しく無いね

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フロントタイヤ交換とついでに交換
純正に比べるとめちゃくちゃ軽い
シールと当たるところにベルハンマー山中SP軽く塗布して組み付け
気持ち良く回転してます
リアはリアタイア交換の時で良いかなと
前後でこの値段なら安いかな

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フロントタイヤが大分減って来たのでタイヤ交換と一緒に交換
ベルハンマーヤマナカSPを軽く塗って組み付け
気持ちよく回ってます
色も黒いので純正よりカッコ良くなりました

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サーキット走行にいけば多くの方が使っており、値段も安く、問題無く使えます。暖まりが若干遅いのは仕方ないですが、許容範囲です。

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スーパーカブ110のリア交換で取り付けました。
ゴムが柔らかめなのでタイヤ交換はとても楽でした。
パターンが亀甲形なのでオンとオフの両方に対応してます。オンロードは路面に吸い付く感じで滑る感じは全くしません。
ハンターカブやクロスカブに適用するタイヤなので当然かも知れませんがオフもダートならそこそこグリップあります。
まだ乗り始めなので耐久性は不明です。
価格もリーズナブルで乗り心地も良いのでとても満足してます。

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オイル交換、タイヤ交換したので乗り心地良いのはタイヤのみではないかもしれませんが満足しています。

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パターンがカッコいい ライフは2万kmぐらいか ダートは10km程度しか走って無いですが食う方では

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ドライグリップ性能は申し分ありません。
納期不明が多くタイヤマネジメントに苦労する　よって減点1

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【使用状況を教えてください】
あまり知らないブランドなので、試しで購入
価格的には安いので、失敗しても大きな出費にならないので

ZX25Rに取付
一応逆シフト対応仕様になっている

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱がでかい
しかもかっこいい

第一印象は良好
物自体も想像するよりはいい感じ
説明書は日本語になっていないけど、図と英語があるから、図だけ見ればすぐわかる←わかりやすいから
パーツなども袋ごとに分けられているので、これはいいね

【取付けは難しかったですか？】
ポンつけOK
難しくないと思う
説明書を見ながら30分程度の取り付けました
後は調整等プラス10分程度

ほかの輸入品のような加工したり、削ったりすることはない
精度がすごくいいと思う

【使ってみていかがでしたか？】
軽くて丈夫
しっかりしてるものだと思うので、サーキットでの使用も問題なさそう
ものが軽いけど、鋼性がある

【付属品はついていましたか？】
標準シフトレバーと逆シフトレバー両方入っている
必要に応じて選べるのがいい

【期待外れな点はありましたか？】
ばっちりなので、外れはないと思う

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カワサキZ1のリアホイルリムを、3.50にアップした際に使用しました。ノーマルスイングアームでは、130が限界かと思います。
タイヤのパターンと幅が拡がったことにより、リアビューは迫力あるスタイルになりました。
Z1にはこれくらいがちょうど良いと思います。

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