フロントフォークのオーバーホール、分解にて、再組み時に新品へ交換するために購入です。
ホンダ純正品より、こちらの方が少し安く、問題ないようです。

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取り付け品にひびが入っているので新品へ交換、ホンダ純正品より少しこちらが安かったので購入デです。

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突然のパンクのために本製品を購入。
サイズはコンパクトですが、シート下の収納には入りませんが、トップケースに常時携行するようにしました。
期限は約4年でしたので、4年毎には買い替えが必要。

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想像以上にすぐ曲がります。
もうちょっと高度があれば使いやすんですが。

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グリップは普通だと思います。コスパが良いと思います。トレッドパターンも好みです。あとは耐久性がどれくらいあるかです。

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フェイズバックステップに交換してから 元のペダルラバーの径が細く、チェンジ側のペダルピンの先端でブーツに穴が開きそうなくらいのキズが入りマズかったので クッション性が良さそうで径の太いこちらを購入して取り換えてみました。
こちらのラバーの穴径が8ミリで ペダルピンの外径が10ミリだった為、シリコンスプレーを少量吹き差し込みました。長さも問題なく 元のラバーより太くなったので 多少シフトフィーリング良くなり満足です。ちなみにブレーキ側も合わせて交換しておきました。

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シフトチェンジが『カチッ』となった気がします。ニュートラルは入りやすくなりました。交換の割ピン取りが大変だよ?

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【使用状況を教えてください】
　ほぼ街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　簡単です　ただ純正ボルトがかなり硬かった
【使ってみていかがでしたか？】
　コーナーリングでフロントがガッチリとした感覚をすぐに感じた
　安定感がある
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
　性能など特に不満ないですがカラーのところが少しサビがういてきた

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使用するタイヤメーカーに合わせて購入しました。
値段も高すぎず、特段良い！ってわけではないですが、問題なく普通に使えています。
個人的にはコスパ良いと思います。

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おんぼろになっていたCRM50のフォークブーツ…やはりゴム製品は5年でボロボロになりますね…この商品で綺麗にリフレッシュしました！適度な弾力もあり取り付けやすく見栄えも良い！おススメです！！

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