純正タイヤの溝がなくなってきたのでこちらのタイヤを購入しました。スポーティーなパターンにしたかったのでピレリーのディアブロと比較してこちらを選択しました。特に飛ばすこともないので見た目だけで満足しています。

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自分で組付けしましたが難なく交換が出来ました。ビートもそれほど固くなくすんなりホイールに入りました。スーパーカブには似合わないスポーティーなトレッドパターンが気に入りました。基本的には雨天に走ることはないのでウエットの評価は不明です。後は寿命ですね。

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コントローラー有る無しの差額が約一万円だったのでコントローラー付きを購入。
初のウォーマーだったので他の商品と比べるのは出来ませんが、タイヤの表面温度が確認出来るのは良いと思います。
温まり方は気温17度?20度で約35?40分で設定温度の80度位まで温まり、設定温度に達すると電源が入り切りする！という感じでしょうか。
発電機の出力はほぼ700?800Wを表示していました。

後は耐久性は使ってのお楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
交換したばかりのため、慣らし走行中

【使ってみていかがでしたか？】
乗り心地の変化等は見られず

【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインの面でこのタイヤ一択

ウェビックのセールで購入すれば、量販店の価格よりかなり安く購入できるためオススメ。

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まだ取り付けたばかりで性能はよくわからないが、とにかくタイヤパターンがカッコいい。

セールもあり、量販店よりかなり安く購入できた為、満足できた。

これから乗ってみて性能を確認していきたい

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右足首の曲がりが悪い私のインプレですのでご了承くださいね。

ノーマルのリヤブレーキステップ位置に足を置くと、自然な状態でも軽くブレーキべダルを踏んでしまうくらい、足首が固くなっているので何か調整できないかと思い購入してみました。
ちなみにブレーキべダル位置は一番下げている状態にしています。

ステップ位置を上げたいので、アジャスタで一番上になるようにセットしてみたところ
かなり楽なステップ位置になりました。
細かく設定できるので、前よりや後ろよりも試して、ベストポジションを見つけました。

そのうえで
過去に購入したS2 Concept S2コンセプトのフットレスト リアセットライザー フラットを付けてみました。

まあまあ満足してます。

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タイトル通り、O/Hを依頼して良かったと思っています。
他の業者様にも今までO/Hをお願いした事もありますが、ここが一番コスパ良いかなと感じました。
代金が安い業者様は安いなりで、リアサスの洗浄や磨き上げはしてくれませんでしたが(当然)こちらは洗浄、磨いて頂けたみたいで大分綺麗になって戻って来ました。
また、前のセッティングデータ等も記録、添付して頂いたようでいかに状態の悪いサスでだましだまし乗ってきたか理解しました。
ラバーブッシュとかも、自分で買って交換するより単価安いので助かります。

地味にたけぇなぁ…ってお悩みの方、気持ちは分かりますが安いとこ探して出すより手っ取り早くて安心ですよ。

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どうも、貧乏人です。
某スウェーデンの有名ブランド製リアサスのブッシュ交換に使用しました。
カラー無し、マウントダンパーのみだと穴径16mmなります。

CB750(RC42)へ他車種のリアサスを流用する際、上の取り付け穴が合わなかったのでこちらを使用しました。
ブッシュの取り付け穴径はジャスト！わざわざラボカ◯ッツェリアから1個2500円もするブッシュを買わずに済みました。
私と同じくRC42をお乗りの方で、なぜかZRXやCB1300等他車種のオー◯ンズが手に入っちゃったって方はこちらでポン付け出来ますよ。
また、ブッシュが劣化してきて交換しなきゃ…でも純正ブッシュクソたけぇ…って時にも使えます。
余ったお金で焼肉でも食べましょ。

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以前使用していたものが大分へたっていたので左右どちらも交換のため購入しました。
物は想像通りですがら交換してとても操作しやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
知人から長期間放置されていたリトルカブを譲り受け、レストアする際に必要であったため購入。
ヨレまで使用していたタイヤレバーが経年劣化によりグリップ部が破損してしまったため使い難く、心機一転MINIMOTOさんのタイヤレバーへ交換となりました。
山遊びのためセローを所有している事もあり、タイヤ交換作業自体も出来得る限りDIYのためタイヤレバーは無いと困る重要な工具です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に使用していた商品よりも形状が滑らかで切っ掛けをつかみやすく、グリップ部も硬質素材なため劣化も少なそう。
２本入りでの価格だったためお得感も高くイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤとホイールリムの隙間に入れ込む先端部分が細目で滑らかに湾曲しているため、しっかりと隙間に入り込んでくれてタイヤの脱着がし易い。
また材質も丈夫で、古く硬くなったタイヤでもタイヤレバーが変形することなく作業が出来るので安心して力を入れることが出来ます。
個人的にタイヤレバーに求めるものはそれだけなので「価格も安くて使いやすいタイヤレバーが２本セットで購入できる」ってだけでありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
上記で説明したタイヤレバーが２本、ビニール製の袋に入っている感じです。
【期待外れな点はありましたか？】
以前使用していたタイヤレバーが使い難かったためか、本商品に期待外れな点は全くありません。
後は出来るだけ長く使えれば言う事無しです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
チューブ入りタイヤの脱着時にタイヤと一緒にチューブを噛み込んでしまいパンクさせてしまう事が稀に合ったりします。
特に組込み時にやらかしてしまうと、そこまでの作業が台無しになってしまうので「やる気」が一気に抜けてしまうので慎重に作業を進めましょう。
レバーを入れる時にしっかりとタイヤのヘリとチューブにスペースがある事を１回１回確認しながら作業すれば回避できるリスクなので気を抜かずに頑張りましょう。
【注意点】
上に書いた事が一番重要かもしれませんので、自信のない方は動画サイトで先人の方々が分かり易い動画を載せてくれていますので、しっかりと確認してから挑みましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リムプロテクターをホイールリムに取り付けると
キレイなホイールに傷を付けてしまうリスクを回避できるので購入しておきましょう。
エアポンプを持っていない方はそれもまとめて購入すると送料がお得です。
※チューブレスタイヤはコンプレッサーなどで一気に加圧しないとタイヤの淵がホイール内側に乗りません、エアコンプレッサーを持っていない方は購入するか近所のガソリンスタンドまたはバイク屋さん（自転車屋さんでも？）にお願いして対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
山遊び時の携行用に追加購入しようと購入履歴から辿ったら「販売終了」となっていました、とても使いやすかったので復活していただけるとありがたいです。

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