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足回りのインプレッション (全 636 件中 451 - 460 件)

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カブキーさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

旧タイプのダンパーを探している方におすすめします。
性能的には全く問題ありません。
が、純正なみのクオリティを求めている方は、純正を買われる事を勧めます。
多少穴に入り込むボッチの部分がずれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/23 19:46

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責任者さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ヴェルデ )

5.0/5

★★★★★

純正フォークとの性能差がありすぎてべつのバイクに乗り換えたような衝撃でした。 しっかり減衰が効いていて期待通りの製品だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/21 20:58
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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

カブのリアサスが古くヘタっており、段差を通過する度に底付きするようになっていたので交換を考えていた。社外品のリアサスとSTDリアサスが同じような値段だったこともあり、SP武川のリアサスを購入する

カラーはイエロー、レッド、クロムメッキの3種類あったが、車体と色を合わせるためクロムメッキを選択。重さは一本1130gで、スプリングはリンクレス車両用なので不等ピッチとなっている

【取り付け】
・取り付けるために箱から取り出してみると、サスのゴムバンパーが底にくっ付いておらず宙に浮いていた。しかも二本とも…企業の質が見えたような気がする(=ω=)
・STDリアサスと同じ325mmとなっていたが、いざ取り付けようとしたら穴の位置が合わなく取り付けられなかった。仕方がないので両側のリアサスを取り外してから交換する。実際に長さを測ってみると、325mmではなく330mmだった…
・不思議に思い他のネットショップを色々調べてみると、あっちでは330mmだったり、こっちでは325mmだったり…どうやら長さが異なる2種類のサスがあるようだ。見ためだけで購入すると失敗します。

【乗り心地】
・ヘルメット、ジャケット等を身に着けて体重約74kg。まず慣らしを500km走行してから乗り心地を調べることにした。ストローク量を調べるため、インナーロッドに結束バンドを巻き付けた
・イニシャルは最弱にして普段通りに走行してみると、ストローク量は約8割まで沈んでいた。不等ピッチなので始めはしなやかに動き、ストローク量が増すにつれ奥で踏ん張ってくれる。段差を通過するとショックが少なくなり乗りやすくなった
・イニシャルを最強にして、原付バイク最大積載量30kgの荷物を載せて走行してみる。ストローク量は約6割とあまり沈まなかったが、これは荷物があるのでゆっくり走行したせいだろう。イケイケで走行すればもう少し沈むはず

【総評】
・硬いと言われているリアサスだったが、実際に乗ってみるとそこまで硬い印象はなかった。硬い柔らかいは好みの問題だが、体重75kg前後ないとしっかりストロークしなくて乗りにくいサスなので、体重が軽い人にはおすすめしません。おそらく70kg~100kgが使用範囲だろう
しかし、今回リアサスを購入してSP武川製品を選ぶということは、こういったリスクも付いてくるのだと頭に入れておくべきなのだろう。対応も良い噂を聞かないし…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/17 18:34

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963🐾さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

4.0/5

★★★★★

リアサスペンションの購入を検討し、オーリンズとナイトロンに絞って比較しました。オーリンズはひと目で分かりますが、当方さりげないチューンドバイクに惹かれていますので、オーダーでチョイスできるナイトロンに大変興味を持っています。できれば、スプリング色(赤、青等)のバリエーションをもう少し増やしていただければなと思います。
サスペンションは高額なので、セールなら速、買いでしょ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/12 23:35

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ないばさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

1.0/5

★★★★★

リムとタイヤ純正のチューブ用で使用可と言われましたが、タイヤをリムに何をしてもはめる事が出来ません、無理やりはめ込んでもみみが落ちそうなので諦めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/04 21:00
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スラさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

値段からしたら性能は高いです。
1番変わったのは乗り心地で、道路の継ぎ目の¥を乗り越えるときのショックが少なくなり快適。
2番目に変わったのはコーナリング中にリアタイヤが外に逃げる感じが減ったこと。狙ったラインに載せ易くなった。
車両価格が少しぐらい高くなっても採用をしたほうが良いのでは。
反面、フロントのダンパーは少し固める必要があるかも。
また、メッキ部分の仕上がりがあまりよく無いようなので、錆が出易そう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/04 09:55
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こりきさんさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

ローダウンの影響で、シフトアップ時足を道路にもって行かれそうだったのが これで解消されました!シフト操作は早くなれなきゃね!なんか可愛らしくなりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/25 21:06

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mizunoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: アドレス110 | Vストローム650XT | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

 付属説明書にも記載されていますが、取り付け時はエンジン下面のステップ取り付けボルトを緩める(外す)必要があります。
 純正より取り付け部が長めに作られている為です。
 しかしながら他の方が書かれているように、付属ボルトのみでは取り付け時ガタが生じます。 何らかの対策が必要です。
 私の場合は、付属ボルトにナットを追加し締め上げたところガタは無くなりました。

 操作感ですが、純正に比べると明らかに操作しやすくなっています。
 前後の配置が良いのでしょうシフトアップ・シフトダウン共にやりやすいです。

 ちょっと惜しい、もうちょっと作りこんで欲しい感が残るものの、価格と操作性を考えると十分満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/24 23:58
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まちるださん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

シンプルな作りでデザインも問題ないんですが、
ペグを上げ下げする機能がすぐにダメになります!

形状には問題ないので上げ下げのところだけ
何かもうひと工夫欲しい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/08/23 10:51

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

 交換作業は、1から2時間で完了。
 チェーンもSTD420/106を110駒の物に交換。
 今まで黒かった物が、ゴールドになりアクセントが変って気に入りました。
 ただし、ロゴ部のメッキが不完全で、一部アルミ色。
 ちょっと残念、でも、ここまで見えないか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/23 05:46
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