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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
エンジン スアップ車両に使用しましたので余り参考にならないと思いますが見た目と違いノーマル並みに柔らかいショックです。
一応取付け角度はノーマルと同じ角度になる様に製作し見た目長さと値段で決め購入。
この手のショックは硬いイメージでしたが…
スピードを求める車両で無い為柔らかく良いと思いますがＦフォーク（ホンダディオZX)の硬さに合わせるには柔らかく物足りなさを感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けが少し大変でしたが、シート高が下がりとても満足です。
ありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
前回はダンロップ使ってましたがグリップ力が上がり雨の日も神経質にならない位走ってくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ビフォー
アフター
品質はGOOD
入荷お知らせリストに登録して数ヶ月、忘れた頃に連絡が来ました。カーボンの質は綺麗で、お値段がもう少し安ければいいなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
PMCさんへの訪問の際にサスペンションを分解した展示物があり、精緻な構造だということを学んだのをきっかけに信頼性の高い技術力を体感したく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも品質は高く感じました。
【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドをかけて、後輪の高さを変えないようにタイヤ下にスペーサーをかましてネジを2本外すだけなので取り付け自体は簡単に交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
ハイエンドのリアサスペンションと遜色ない機能です。
ノーマルから比べると走りは格段に向上します。
OHLINSやナイトロンと比べても遜色ない性能だと感じました。
【付属品はついていましたか？】
説明書などが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、耐久性は気になります。ただし、PMC正規品はオーバーホール可能なので安心です。
▼かつての安価なサスメーカーというイメージがありましたが、PMCが取り扱っているものは別物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
幅広でブーツはガッチリと安定します。スタンディングでのチェンジペダルの操作が、かなりやりやすくなりました。
取り付けは、割ビン（2mm?18 mm）を外すだけですか、本体の厚みがノーマルのペグより分厚い為、ノーマルのスプリングではペグ側に掛かる部分が狭くシャフト取り付け時に力を要しました。
林道走ってみましたが、とってもGoodでした。
あと気になったのはノーマルと比べて、だいぶ重たいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
解っていた事ですが左ステップを取り付ける下ネジを外すと、ステーとフレームの穴がズレてネジが入らないという状況になりました。
ステーを固定している他のネジも外して、アンダーカウルも外して、穴を位置合わせて（結構ギリ）ネジが入ったので何とかステップが付きました。
右ステップは穴がズレる事なく簡単に着きました。
まだ峠は行っていませんが、足位置が後ろになりスポーツポジションになる事でどう変わるのか、ちょっと楽しみです。
スタンディングはやりやすいです。（ほぼやらないと思いますが）
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CT125のツーリング予備用に購入しました。
HA02も同じ規格なので共用で使えます。
可もなく不可もなく。品質も安心して購入しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セットアップ画面
スズキGSX-R1000 K7に取付
※取付作業自体は簡単ですが、タンクやエアークリBOXの取り外しなどができるスキールがあれば、問題なく取付ができると思います。
※セットアップは、データベースメインから自分の好みに、スマホから調整できますので、気になる所を書き換えていきます。
各回転数帯のセットやオート(自動調整)など…
各調整項目を選ぶと、項目の説明も表示されます。
燃料カット時間なども調整できますので、ドンツキ軽減にも役立ちます。
シフターは上下とも利用できますが、ダウン側使用時には制限がある為、最初は使用してましたが、今はアップのみだけで使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
流石OVERの製品のホイールですね。
複数のOVER製品を使用していますが、どれも精度作り等素晴らしく
気に入っております。
ホイールは結構高額ですが他に無いので入手しました。
タイヤ組付けはやはりかなり気をつかいます。
今回もタイヤチェンジャーで組み込みしました。
バイクの操作性も良くなり、制動もアップしました。
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