ポジションを変更したくエクステンションキットの設定されているこの商品を選択しました。
目的のポジション変更、剛性、滑りにくさ、表面の美観に問題はありません。
ただステップのリターンスプリングが効かない構造になり乗っている間は問題ありませんが
ステップが常にガタガタになります、またステップ角度が純正より若干力無く垂れ下がるようになります。
車種用で販売してはダメなクオリティだと思います。
ステップの回転角の位置決めをするピンを入れるような構造の穴がありますがピンは付属しません、何のために開けてある穴か謎です。緩みそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルサスも悪く無いですがやはりバタバタ感はあります。
別のバイクになり、見た目も乗り味も
高級感でます

フロントも手をつけたくなりますが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

噂に聞いていたシフトのガタツキ、気になってしまいリンクロッド交換を考えるもどれも5k円以上・・・
加えて、シフトペダルも妙に下向きなのでもうちょっと上げたいなと。


MT用はどれもちょっと高いな、と思い、長さ的に行ける（短くなる）と直感を信じて、XSR125用のこちらを購入。

残念ながら一番短い状態にしても、純正位置よりも下がってしまった（つまり長すぎる）・・・
ので、シフトアームを6時位置ではなく8時ぐらいの位置にずらして装着することで、高さ的にちょうどよくなりました。（純正位置より下げたい人だったら、この商品でバッチリです！）

もう一つのシフトのガタツキもかなり解消されましたので、導入してよかった品です。
（シフトアームの位置が斜めってることを気にしなければ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽いバイクなので私は気にならなかったものの、公道デビューの息子が心配だということで装着。
両足母指球、片足でちょっとかかと浮くぐらいだったのが、片足べったり／両足は土踏まずあたりまでつくようになりました。

スタンドもそのままでそんなに起き上がらなかったので、いい買い物でした。

装着はエンジン下にジャッキかまして、高さ調整しながら息子と二人で30分ぐらいで出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に不満のない商品で良くできています。
強いて言うなら8インチ用とか10インチ用とか小径ホイール用があると、引っかからずにタイヤ交換できるのでさらに評価があがります。耐久性も十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗り心地も良く雨の日もグリップ感があり安心です。
癖のないフィーリングで自然に曲がることができます。
またビードも柔らかく良く伸びタイヤ交換も容易でした。
さすが1流メーカーのタイヤですね。
また次回もこのタイヤを使用したいのでリーズナブルな価格であってほしいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオスのレストアに使用しました。
純正で品質、性能に不満ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

�@アルミ削り出しで剛性＆精度が高い
�Aアルマイト仕上げが差し色として効く
�Bノーマルスイングアームにも対応

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフバイクに乗っているが林道に行かないので購入

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オフバイクに乗っているが林道にはいかないので購入

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。