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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【120/70 ZR17M/C (58W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥26,907 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
CB1300SFに装着して1500km弱走行。
土砂降りの高速道路、猛暑日の街乗り、山間部、ライフに振ったツーリングタイヤと思ってましたが思っていた以上のグリップと乗り心地でした。
特に中央道の山梨?長野で大雨の中を走っていましたが安定感は凄く良かったです。
山道や湾岸線をそれなりの速度で流していても快適でした。
あとはライフですね。
1500km走ってもまだヒゲが残っているので15000kmは行けそうですが、この性能を何処まで維持できるのか？
でも4年くらいで交換する様にしているので問題は無さそうです。
安定のBSです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
差し色を入れるために取付
見た目もGood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
差し色を入れるために取付
見た目もGood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
h2sxseはフロントが重いのでリアよりも減りが早い。5000キロで交換する事となった。ハイパワーマシンを支えるタイヤなので良いタイヤである事は間違いないがライフが5000キロ程度なのでコスパは良くないと私は感じる。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【100/90- 19M/C 57Q】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
￥20,973 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
18inc
19inc
W800CAFEのフロント18inc使用の見た目がどうにも気に入らないので19inc化。
見た目重視のカスタムなのでオフロード性能は不明。
オンロードのグリップはいいと思う。
減りがやや早いのが...
前回18inc同タイヤ交換時にABSの誤作動とインプレしましたがバイク屋さんの組み付けミスによるABSセンサーローターの変形が原因でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
本来は左右対象のものです。これ位削らないとマフラーに干渉してしまいます？
取り付けた状態の底面です。ボルトはかなり付けづらい
車体右側
車体左側
全体的に。スタイルは最高なんですがねー。
１ヶ月半位待ってやっと来たので本日取り付けにチャレンジしました。
合わせた段階でマフラーに干渉するし、穴の位置もズレがあり返品するか悩んだ末、面倒だけど加工しようと決意。
また返品してまた同じだったり、他のも同様なら時間が無駄なので。
最初にマフラー干渉する所をグラインダーで荒削り→リューターで形整える→サンダーで面を平す→タッチペンで仕上がり。
穴がズレてるのでプラハンマーで調整→何とか組めました。
こんな大変な状況になるものを普通に販売してる事には納得いかないですねー。
一応返品の手続きはしましたが、加工されてるからとか言われて不可になるのかねー。
というか、そもそもそうしないと付かない物を作ってるメーカー、売ってるショップにも問題あるかと思います。
急いでる人には迷惑ですねー。
物は質感も良く見た目は最高にかっこいいんですが。残念ーー。
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カラー：Black
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々、安っぽい鉄のメッキ部品なのですが、これに変えた事によりその安っぽい車両→→→高級感がある車両に変わりますよー！
コスト的にも満足ですし買って良かったと思います。
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Bracket：Black | Chain Guide：Blue
利用車種： WR155R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他のと比べてないのではっきりとしませんが、しっかりと作り込まれてますねー。コスト的にも他のよりリーズナブルですし。
買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステッカーが付属（フロント側は小が２枚。）
中央にあるのはくぼみであって、貫通していません。（中空ではない）
反対側のナットは付属していません。（ノーマル流用は可能）
効果を体感したいなら、リア側と同時に交換をオススメします。（未交換が残ると、効果がボヤケますよね）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナット中央にあるのはくぼみであって、貫通していません（中空ではありません。）
反対側のナットは付属しないので、ノーマル流用か別途用意が必要。
ステッカーが付属します。（リア側は大１枚。）
高価な商品なので長い間見送っていたのですが、数少ない専用パーツであり、チェーン&スプロケット交換に続いて取り付けてみたく購入しました。
ノーマルに全く不満も無かったものの、交換後は気のせいか転がり抵抗が減っている気がします。
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