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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロント側。
リア側は整備性を考慮し左側のみ装着。
見た目重視なパーツではありますが質感も良く満足です。リア側は社外マフラーに寄ってはアクスルシャフトナットを回す際に工具が入らず都度マフラーを取り外さないと整備出来なくなる可能性もあるので、左側だけの装着としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
こんなシャフトがこれほどの効果があるとは驚きでした！
少し高額なので躊躇してましたが装着してみて運転が上手くなった気になりました。
取り回しからコーナーリングまで安定したので皆さんにもオススメしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホルダーカラー：ブラック | バーカラー：シルバー | プレートカラー：ブラック
利用車種： GSX-S1000
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
取付け状態
アジャスタ範囲
【使用状況を教えてください】
GSX-S1000（2017年式）へ取付け。
サーキット走行時のフォーム改善（後ろにしたかった）が目的です。
【取付けは難しかったですか？】
取説はなく、見た感じで作業をすることになります。
純正ステップを外す前にきちんと取付け方法を理解（写真を撮っておくのおすすめ）していれば、問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
アジャスタ範囲は約25?30㎜程度です。
バクステよりも簡単な作業＆安価にステップ位置を微調整（調整範囲は小さいですが）できます。
【付属品はついていましたか？】
取付けで追加部品は不要です。
【期待外れな点はありましたか？】
ステップが長い（純正と同じくらい）
アジャスタが付く分、全体としては長くなるので、ステップはアジャスタ分は短くて良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
サスペンションセッティングする必要はありますが高速道路、峠道、街乗り二人乗りとダイヤルを回す楽しみと違いがわかるようになる事の楽しみがあります。乗り心地もよくなり安心できるのでより遠くまで疲れにくくなりました。レジェンドツインとの差で大きく感じるのは設定幅ではなくこだわり幅でレースしない人はレジェンドツインの方が乗り心地探しは楽ですね。接地感やタイヤの反応を敏感に感じたいならば迷わずこちらです！耐久性は分かりませんがデータ取れたので私はセッティング帰ることの楽しみを感じながら乗ってます^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフ車の入り口を広げてくれます。この赤がかっこいい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
ＯＨＶのＧＳに履かせていますが、林道を通過するぐらいなら、全く問題ありません。またライフも永く、オフ車に合う顔つきや、前後替えても2万円でお釣りがくるなど、交換の際にはこれ一択です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
当方の23年式ボンネビルT120にはポン付け不可でした
シフト軸径が前年モデルより太いようです。
しかもギザギザが噛み合う仕様の為に、単純に孔を広げる加工では厳しそうです。
自作パーツで何とかしました。
使用感
クラッチ側は良好ですが、ブレーキの踏み心地の悪さと戻りの弱さが気になります。
ステップポジションは普通のネイキッド相当でしょうか。
ただし純正シート高が低いので膝の曲がりはキツめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
dioで5センチほどロンホイにしている為
こちらの商品で車高等調整しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
足付改善を目的に購入しました。
30mmも下がるので流石にバランス悪すぎで標準に近い値のフロント突き出しデータを持っていると
思い販売元へ確認すると…取付依頼店と相談してだって！
車の車高調は推奨値あるけどね
結局、足つきはブーツで対応したので本品はお蔵入り
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
スイングアームを4cm長くしたため、ショックを買いました。
ピッタリの長さで、乗り心地も良くて、おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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