見た目とポジションでこの商品を購入しました。
質感・造り込みは流石OVER!という感じです！

何も考えずに購入しましたが、落とし穴が

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アクスルシャフトの交換でこれほど変わるとは思わなかった。

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オフロード那須でコースを走ろうと思いオフロードタイヤを購入

オンロードタイヤで走ってみたがつるつるで走れないのでオフロードタイヤに履き替えてみました

【使ってみていかがでしたか？】
ダートの経験はないけど曲がりやすくなった？
凸凹タイヤなので走りやすくなった

【注意すべきポイントを教えてください】
チューブレスタイヤだけどチューブも一緒に取り付けました
サイズが少し大きいので距離メーターが変わるかも知れません

▼一緒に購入するべきアイテム
チューブ110/80-14
https://www.webike.net/sd/23437554/

参考
リヤタイヤ、リヤタイヤのチューブ等
DUNLOP:ダンロップ : K860 【90/90-14 M/C 46P WT】

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説明書が雑　初心者には難しい　ある程度の知識が必要だと思います

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足付きを良くするためにローダウンタイプを選択。
モリワキは補助ボルトもあるためカッコいい！
後悔無しで満足してます。
ボルトをチタンにすることで更にカッコ良くなりました。

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見た目がワイルドで、断然かっこよくなりました。ブロック調のタイヤなので、走り出しは、少しだけハンドルまで伝わるゴトゴト感があります。でも、しばらくすると気にならなくなります。逆に舗装路の凸凹を吸収しているような感覚さえあります。交差点ではスムーズに車体を傾ける事ができるし、立ち上がりも滑らかです。砂利道を少し走りましたが、すべらない安心感がありました。私はキャンプツーリングに行くので、テントサイトまでのアプローチが、砂利道や未舗装路なことが多く、冷や冷やしてましたが改善されることを期待します。あとは、1万キロぐらいは長持ちしてほしいです。

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一年間D604をリアタイヤで使用しました。以前は他社オフロードよりのブロックタイヤを使用していましたがオンロードカーブでのグリップに不安があり変更してみました。2023年5月に剣山林道80キロの上り下りでのハイペースでも安定感がありました。但しウエットダートは注意。2024年もウェビックさんで価格及び宅配がスムーズなため継続購入を決めました。

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値段は安いですがクオリティはすごく高く取り付けに関しては一切問題ありませんでした。
ストックでもう一本購入の検討中です！！

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質感、仕上げともに良く大変満足です。
交換前に懸念していたシフトフィールも純正と変わらず気持ちよく変速できます。
ポジションはもう少し後ろに下げれればよかったですが問題ない範囲です。

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レース専用車検非対応との記載あり
ステップに車検の規定なんてあったっけ？と思い
どうせメーカーが免責で保証しないだけでしょと解釈して購入
いざ取り付けようとしたときに意味を理解した
シフト側は問題なし、ブレーキ側がなるほど車検非対応
ノーマルのブレーキランプスイッチが付けられません
なのでそのままだとリアブレーキ踏んでもブレーキランプ点かないです
じゃあどうすればいいかと言えば、他のバックステップでもよくあるそうですが
ブレーキラインに付ける油圧スイッチを別途付ければ解決です
ただそのためには一度リアブレーキのバンジョーボルト外すのでエア抜き必要です
あとブレーキランプスイッチの配線加工も必要です
作業自体はそんなに難しくないですが初心者レベルだと危険なのでプロに依頼するか車検対応品を選びましょう

取り付け後の使用感は良いです
ギアチェンジも小気味よく決まるような気がします
ポジションはやっぱりちょっとキツくはなります
ステップの滑り止めが結構鋭利で全く滑る気がしませんが
靴底がガリガリ削られる気がするのである程度覚悟しましょう

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