まだ試走してないので効果は、わかりませんが質感も良く小さな部品ですがさりげないドレスアップ効果はあります。

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【使用状況を教えてください】
取り付け後の走行距離は100�q程度、途中峠道を通る下道ソロツーのみです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
十分高級感のある仕上げだと思います
【取付けは難しかったですか？】
自分の個体はサイドスタンドセンサーの台座と干渉した為、小加工が必要でした
【使ってみていかがでしたか？】
まだ試走程度ですが高回転域、大体7,000回転以上でシフトがスムーズに入るようになったように感じました
【付属品はついていましたか？】
ホルダー本体、ボルト・カラーと簡単な説明書のみ
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは文句なしです

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【使用状況を教えてください】
純正のステップだと長距離走っていると脚がかなり疲れてしまうのが気になっており、ステップボードは脚が楽とよく聞くので購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
思ったよりも重量感がありしっかりしています。
見た目もアメリカン度が増し増しでいい感じになりました。

【取付けは難しかったですか？】
作業自体は難しく無いです。
取説にある付属の金属カラーに取替えるとボルトの長さが足りずホームセンターに買いに行きました。
エンジンガードを付けて無ければそのままのボルトでも行けると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ギア操作、ブレーキ操作をしない時は今までより足を伸ばせるので足の疲れはかなり軽減されそうです。
ブレーキも今までより踏みやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
問題有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
有りません。

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HAWK11唯一かつベビーフェイス製ということで迷わず購入したが…設計が苦しかったのか手を抜いたのかわからないが、どう調整してもノーマルよりシフトペグの移動量が大きくなりダルい印象を受ける。それよりも問題はブレーキペダル、ペダル自体はノーマルのままなのでステップ位置を一番引いて上げると遠すぎてとても踏めたものではない。足のサイズが３０センチ以上あるかペダルを加工しないと使えないだろう。見た目はかっこいいが取り付けて1回乗ってノーマルに戻しました。

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タイヤと同時交換
次回はチューブ　交換しません。

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CL50適合商品という事で購入しましたが、CL50には取り付けできませんでした。
ショップに取り付けを依頼したのですが、長さ・スプリングの径も全くあっていないと指摘されてしまいました。
返品期間も過ぎてしまっていたので返品もできずじまい。
残念です。

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【使用状況を教えてください】
Webikeで、純正部品を注文していたら bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.が激安で売ってたのでポチりました。
　スプリング交換するついでにせっかくなので、フロントフォークのオーバーホールを行うためにフォーク(サスペンション)オイルが必要になり、店主の助言により、ヤマルーブサスペンションS1を推奨されたので、購入することになりました。
　また、車検前に足回りを目視点検をしたらフロントフォークのダストカバーに亀裂を発見!
　車検は、そのまま、通ることが出来ましたが、今後の事を考えて交換をしようと思ったら
正立フォークなら自分で脱着して交換しようと思ったら倒立なんですよね…
中古で購入してからもうすぐ7年目!フロントフォークのオーバーホールした記憶が無いので、やってもらおうと考えていたらWebikeで、純正部品を注文していたらPIT INサービスがありましたので、bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.とフロントフォークのオーバーホールをお願いしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
直送サービスを利用したので、車両を入庫した際、現物を拝見しましたが、スプリングと専用フォークオイル1Ｌが付属していましたが、同等品のフォークオイルが欠品中のため、純正オイルのヤマルーブサスペンションS1を１L x2本購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
PIT IN サービスを利用したので、分かりませんが、メスシリンダーとフォークを脱着するための工具類を用意する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので、問題ないかと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
脱着に必要な工具を一通り揃えて、分かる人と一緒にやれば安く済みます。

／説明書の有無・
ありません

わかりやすさ／注意点／
サービスマニュアルを参考に作業に理解できる人、技能のある人向けです。

一緒に購入するべきアイテム／
サスペンションオイル・フォークオイルを必要量購入すること。
オイルシールだけでなく、関連する部品も一緒に注文して同時交換しましょう。

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プレスカブ スタンダードのステップラバー交換用です。古いのをグリグリと捻りながら抜いて、新しいのを入れるだけなので問題はありません。交換品は写真の通り純正品と同じパターンなので、違和感なくフィーリングもそのままです。少し気になったのは、ラバー表面の質感。金型の仕上がりによるものでしょうが、少し荒いです。まぁ、暫く使えば汚れて気にならなくなるレベルですけど。

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1回目のタイヤ交換です。
フロントはしっかり残っているのでリアのみ交換です。
前後で銘柄を合わせるため同じものをチョイス。
ガッツリ林道ってわけでもなく半分弱はアスファルトの上、問題の無いタイヤです。
同時にチューブ、リムバンドも交換しました。

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今まで車載のエアーポンプで入れていましたがいちいちシガーライターに差してエンジン掛けて行わなければいけなかったので、コレはバッテリー駆動なので煩わしい作業無しでエアーが入れれて最高です。ロングホース付きなのでバイクの狭いホイールにも曲げて繋ぎ易いです。口先に別売りのワンタッチノズルアダプター付けたのでねじ回し不要で便利です。繋ぐ時外す時の空気漏れも殆どありません。とても満足度高い製品です。

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